Carburant dans le GSR : SP95/SP98/SP95E10 ???

95 ou e10 la différence c'est dans vos têtes, ok si sa serais un veille meule d'il y a plus de 10 ans... Mais là ce sont des motos modernes, ce n'est pas parce-que vous mettez du 95 a la place de l'e10 quelle va durée plus longtemps. C'est comme tous, sa dépend comment vous l'utilisez.... De plus le 95 normal est devenu plus rare ces temps ci donc faites avec et subissez... pas trop le choix aussi

Ps : pas eu le courage de les 4 pages donc si sa a déjà été dis autant pour moi

Une fois un ami a mis de l'E10 par erreur, résultat 3L/100 de conso en plus.

Vraiment pas rentable.

Pour moi c'est toujours du 98 jamais de E10 si il y'a de 98 c'est sans plomb 95 mais c'est rare sinon je change de station et je fais le plein assez souvent en grande surface ou chez elf j'essaye de trouver o moins cher koi comme tout le monde je pense

L'E10 comme précisé plus haut n'est ni plus ni moins que du 95 avec un % d'éthanol plus élevé.
La GSR 750 est prévue, comme toutes les voitures aujourd'hui depuis 2001 de mémoire pour rouler à l'E10 sans soucis.

En allemagne tout le monde roule à l'E10 voir a des mélanges perso bcp plus elevé en éthanol, rapport 60/40 et les véhicules, moto comme voiture fonctionnent tres bien.

Les injections sont électronique aujourd'hui, et la moto va s'habitué toute seule à ce mélange plus riche en éthanol.

l'histoire de la corrosion du a l'éthanol n'est plus du tout d'actualité, c'est assez triste de voir encore des concessionnaires préconiser du 98 ou 95 à leur client en mettant en avant le fait que le E10 est plus corrosif ... Tous les véhicules depuis 2001 sont équipés de matériaux prêt à recevoir de l'éthanol jusqu'à 70% (l'E10 n'est contient que 10% ...)

la consomation est strictement la même, les performances sont les mêmes, il faut juste rouler tout le temps soit a l'éthanol soit au 95, mais pas alterné.

Simplement car avec une injection electronique, le moteur doit s'adapter au % d'ethanol, il peut falloir un ou deux plein pour que ca soit bon, ensuite ca roule.

Il suffit d'ailleurs de lire votre manuel utilisateur pour voir que le GSR est bien compatible avec le carburant E10 Absolument aucun risque de corrosion !

La Conso est la même entre le 95 et le E10, ouai pas sûr de ça....

gaz a écrit:

Il suffit d'ailleurs de lire votre manuel utilisateur pour voir que le GSR est bien compatible avec le carburant E10 Absolument aucun risque de corrosion !

Pour l'avoir lu il dit (le manuel) de mettre que du SP95...
ou alors je ne sais plus lire.

Ah ben le mien précise qu'on peut rouler a l'éthanol, je ferais un scan ce soir, c'est le modèle 2012, je doute que ca soit différent sur les autres.

On peut rouler avec de l'E10 sans aucun souci et bien heureusement étant donné que le 95 standard se fait et vas se faire de plus en plus rare! aucun probléme moteur aucun probléme de surconsommation flagrante ni de différence de performance!!

bien évidemment et comme la rumeur le dit le SP95 E10 est corrosif et endommage les anciennes motos et les 2temps! pour nos 750gsr aucun problème mais pour plus de sérénité éviter de fair le plein de E10 avant l'hiver ou avant une longue période sans rouler! aucun problème si l'essence vas être bruler dans la semaine qui suit. le probléme qui peut éventuellement arrivé si vous laissé votre moto arrêté 6mois avec de l'E10 c'est que la pompe à essence se grippe. rare sont les cas et la réparation est facile.

stop à la psychose !!

Je viens de lire tous les messages et il y a certains avis contradictoires ... certains affirme que le 98 est plus sec que le 95 et vis vers ça !

Mon concessionnaire m'avait conseillé le 98, car apparemment c'est meilleur que le 95 (sur le long terme, au niveau de l'usure ou je sais plus quoi), celon ces dires.

Donc, j'aimerai bien qu'on se mette tous d'accord et qu'on sache quel est le meilleur carburan pour nos motos ! parce que je suis un peu perdu ...

Ça fait 12 ans que je nourris ma belle au 95, et je n'ai à ce jour aucun problème.

Pareil que MAxirio, un peu le bordel :-/

98-95 : Bon

e10 : à eviter je pense

+750 berthol



Puis c'est pas comme si personne ne manque de nourriture dans le monde (même pas en Afrique), pour que nous autres "pays développer" on se permette de skuatter des surfaces cultivables pour de la nourriture, pour en faire du carburant.

Puis en plus c'est bien connu que l'alcool (ou bio éthanol, enfin éthanol = alcool), sa attaque pas le caoutchouc, et que de toute façon le caoutchouc c'est pas utiliser pour faire les joints. Donc sa risque rien pour nos véhicules (ou pas).

C'est pour ça que je n'en met pas, on m'a dit que c'était pas très bon pour la mécanique.

Premier plein aujourd'hui : 25euros, SP 95

Il n'y avait pas de SP98

Et je refuse de mettre du SP95-E10

Tant qu'on y met pas du gasoil.....

Par chez moi, c'est du 98 ou du SP95 E10 et comme je refuse de mettre cette mer**, je roule au 98.

Bon... En fait il n'y pas de d'avis officiel SUZUKI pour le choix 95 E10 ou 98 !

De toute façon, trouver du 95 sans E10 sur Lyon...

Dans les stations services carrefour de Lyon (ecully et francheville en tout cas) il n'y a pas de E10 (d'après ce qui est marqué).

Par contre, petite question :
Rouler au SP 95 ok, c'est bon pour nos GSR 750, par contre j'ai entendu dire que le SP98 était lui aussi déconseillé. Vrai info, ou intox ?

jmet toujours du sp98 sauf hier soir ou j'avais plus d'essence et il n'y avait que du sp95e10 du coup j'en ai mis que 5 litres

J'ai tout testé et vu que dans les virolos je passe rarement à plus de 200 km/h, question puissance je n'ai pas trop senti de différence.

Indifféremment en fonction des dispos en station je met du 98 ou du 95 E10 s'il n'y a pas de 95 tout court, la moto ne s'en plaint pas. R.A.S pour ma part après 6000 bornes.

Mais bon ptêtre à 20 000 elle toussera un peu.

Holla communauté gsriste ou non.

En discutant avec mon concess jeudi dernier, je viens d'apprendre un truc qui me laisse sur le cul.

Le SP-95 contient +/- 5% d'éthanol.

Et vous allez me dire où est le soucis? J'en viens à mon explication.
Les pétroliers pour faire plus de bénéfice rajoute de l'éthanol dans le carburant sans le dire, déjà 1er point que je n’apprécie pas.

Deuxième point, dans la marine, l'éthanol sert à nettoyer les bateaux car il s'agit d'un produit corrosif et efficace contre les résines utilisées.
Ce que vous ne savez peut être pas, c'est que nos réservoir de moto son remplit, à l’intérieur d'une couche protectrice de RÉSINE, que l'éthanol dissout...

Et cette résine vient se déposer où? dans les filtres à essence, dans le meilleur des cas, ou dans le pire sur les soupapes et là je vous caches pas les dégâts et les coups financiers que ça engendre...

D'où l’intérêt de rouler avec du SP-98, certes plus chère à l'achat, mais lui au moins ne contient pas d'éthanol.

Yamaha c'est rendu compte des soucis car plusieurs de leur pompe à essence sur des R1 ont rendu l’âme en peu de temps. Il conseille (yamaha) de ne plus utiliser de SP-95.

A bon entendeur.

Désolé de te décevoir mais il y a déjà un post a propos de sa. Et concernant les motos récentes ce n'est pas parce-que tu met du 95e10 donc avec de l’éthanol dedans, qu'elle va claquée, je met que sa depuis que j'ai la mienne et aucun probleme, pareil avec le sv que j'avais avant et que j'ai eu pendant 3 ans, aucun soucis

Et bien va chez yam et parle leur en et tu verra