filtre a air d'origine ou autre (KN bmc dna...)

bonsoir a tous !!!!

j'ai lu le tuto sur les filtre a air KN mais j'ai quand même une question : est ce que les filtres a air Racing si je puis dire change le comportement de la moto car sa coûte cher quand même alors sa vaut-il le coût ou pas???

merci les copains!!

sa vaut le coût car tu ne l’achète qu'une fois et après tu le lave et ta moto consomme moins car elle respire mieux

moi mon concessionnaire ma dit surtout pas avec les injecteurs donc ??
si quelqu’un en a mit merci de nous tenir au jus

je ne vois pas pour quoi.les filtre kn retienne plus de particule et plus fine et laisse passer plus d'aire étant donner que l'injection prend les donnée du débitmètre pour faire
le ratio aire /essence je vois pas quel danger pour les injecteur .un moteur plus s'est propre moins sa s'use !

ou moins çà suz....

ok je

d'accord donc les avis sont encore partagé par rapport au changement une chose est sur c'est qu'il se nettoie et il y a pas besoin de le changer a chaque fois!!!

j' ai un kn depuis les premiers tours de roue de ma machine et jamais eu de souci

mon concess justement m'a dit de ne pas changer car justement ça laisser plus d'air entrer mais aussi plus de particules qui vont venir encrasser le moteur donc finiront par le bousiller...

Pour ce qui ont un silencieux, il faudrait en mettre un! Car vu que vous échappé plus vite, vous demandez plus d'air en admission!
Il faut arrêté les connerie de ça filtre moin!!! Ce n'est pas des paniers percé, le filtre il faut le graissé aussi, ce qui a pour raison de collé les particules fines, qui avec un filtre origine passe!
Ensuite, je préfère avoir un filtre lavable que je laverais tous les 2000km qu'un filtre origine qui ne ce change que tous les 12 000 et donc sera encrassé!!!
Les filtres a air dis racing, sont des bases pour une prépa, donc un gage de qualité car le produit est travaillé!

Je confirme qu'un K&N fait mieux respirer la moto, avec les injection, pas de soucis! Ou alors en compet' ils mettent aussi des filtres papier et ça j'en doute fort...
Dès que j'ai la brêle, je monte un K&N dessus, sans hésiter. J'en ai un sur l'actuelle..
Par contre pour le lavage, comptez plutot tous les 5-6000 à part si vous bouffez beaucoup de poussière. Il se lave avec les produit K&N, on peut acheter un kit complet qui coute une 15aine d'euro. Il faut le laver et le laisser secher 24 h à l'air libre, surtout pas de seche cheveux ni de radiateur, ni de micro onde. puis le graisser avec la graisse K&N et ça repart...
Note à 5-6000, il n'y aura surement pas grand chose a enlever à part des bebetes qu'on vire au pinceau et on le remonte si il est pas sec...

Pour ma part j ai un K&n et j'en suis super content, le moteur sonne plus grave, j'ai également une meilleure reprise et jamais eu de soucis en plus avec les produits c'est carrément simple de l'entretenir ! Plus cher à l'achat mais au niveau de l'exploitation on est largement gagnant puis vaut mieux mettre 80 euros avec le kit et s'en resservir x fois plutôt que de changer le filtre à chaque fois

Pareil, j'ai un filtre K&n, et jamais eu de soucis, mais si c'était à refaire, je ne le referais pas, à bas régime, j'ai des accoups, et vu que je fais essentiellement que de la ville, ça devient vite énervant.

@unsiria a écrit:

Pareil, j'ai un filtre K&n, et jamais eu de soucis, mais si c'était à refaire, je ne le referais pas, à bas régime, j'ai des accoups, et vu que je fais essentiellement que de la ville, ça devient vite énervant.

Des acoups ? peut-être ça vient de ton ralenti ? elle fait comme si elle allait caler ?

Des acoups? C'est triste car c'est THE gros avantage de la gsr! ça souplesse...

+1 unsiria
La Gsr est un peu moins souple dès qu'on touche au setting d'origine.
J'ai des accoups à environ 3000 quand je reste sur un filet de gaz en ville; depuis que j'ai mis mon Yosh 77. Elle ne demande qu'à partir, elle n'aime pas trop les bas régimes depuis. Ca tombe bien moi non plus
Je pense mettre un K&N j'vous dirais mon ressenti dès que c'est fait.

oui mais c'est pénible quand même

j'en ai aussi et j'ai beau remettre filtre et pot d'origine c'est pareil

Moi j'ai un bmc et je ne rencontre aucun problème pour le k&n vous pouvez le trouver a cette adresse:

http://www.pkroadparts.com/filtre-kn-suzuki/3743-filtre-a-air-kn-pour-suzuki-750-gsr-2011-2016.html