Réglage de précharge amortisseur / fourche

C'est peut-être plutôt tes pneus que ton réglages suspates je pense. Car plus c'est bas dans les crans plus l'amortisseur est souple (confort+) mais plus il peut se balader (rigueur -) à l'inverse, en montant les crans, tu gagnes en rigidité mais tu perds beaucoup en confort.
Je fais 75kg.

J'ai effectivement pensé aux pneus (Pilot Road 4), mais ils sont encore assez loin du témoin, pas usés "en carré", et je fais la pression avant chaque sortie.

Sortie hier avec suspate au cran 3. Ça a été. A confirmer

Après, avec ces histoires de réglages de dureté, je me demande s'il n'y a pas une part de psychologie de ma part là dedans: j'ai glissé dans un rond point sans chuter il y a quelques temps, sans explication (rien de visible qui puisse l'expliquer), et ça m'a foutu une belle trouille. Et depuis, j'ai du mal à reprendre confiance en prenant de l'angle. Je me suis dit que la cause était peut-être ma suspate réglée trop dure, d'où mon retour au réglage d'origine.

Les PR4 ne sont pas des supers pneus non plus, témoins d'usure ou pas mais la c'est un autre débat.

Je ne pense pas que ça ait un effet psychologique car tu ressens physiquement de suite, la différence de rigidité de l'arrière, rien qu'en prenant un dos d'âne.

Je commence à rouler enfin en duo avec madame cet été.
En solo toujours avec les réglages d'origine.
J'ai commencé à accéléré le rythme et les distances et je ressentais un peu de flou sur la tenue de route.

testé aujourd'hui +2 à l'arrière pour relever le cul après avoir lu les pots. Le résultat est pas mal.. Je garde le confort pour le passager mais je n'ai plus de réaction parasite.

Bonjours j'aimerais connaître vos réglages de fourche sur votre GSX-S 750 je la trouve un peu molle sur les freinages

ju-36 a écrit:

Bonjours j'aimerais connaître vos réglages de fourche sur votre GSX-S 750 je la trouve un peu molle sur les freinages

Salut j'ai les réglages d'origine et ça ne me chope pas plus que ça lors des freinages.