retendre sa chaine

filestel59 a écrit:

freegun21 a écrit:

moi jai pas de graduation sur la mienne donc je compt les quart de tours !

il y une piece en acier qui enserre l'axe de l'écrou avec des barettes gravées dessus....

Pourtant je l'avais dit...
Sérieux l'acier est bien attaqué sur la tienne..... faudrait peut-être essayé de nettoyer sans abimer les repères....

je suis passer chez suzuk ta l'heur pour acheter une ampoule de clignot et en même temps jai regarder ces graduation sur une neuve mais il faut avoir l'oeil car même sur une neuve c'est pas violent la gravure ....

Mais demain je mais la moto au chaud dans le garage sur la béquille d'atelier et je m'ocupe d'elle ! graissage de la chaine deja changement d'ampoule de clignot AV et passage au W40 un peut partous pour que le selle n'attack pas trop l'acier car jai vue ya des petit point par endroit et sa me plait pas trop sa !! et je vais regarder aussi pour me fair une grille de radiateur j'orais just a retrouver le tuto ...

filestel59 a écrit:

Pourtant je l'avais dit...
Sérieux l'acier est bien attaqué sur la tienne..... faudrait peut-être essayé de nettoyer sans abimer les repères....

bon faut dire aussi que c'est plus de la feraille bas de gamme que du bon acier, donc avec le sel, ça fait pas long feu.

ya pas 50 000 solution a par passer du W40 dessus de temps en temps ...
non ? ou bien ...

freegun21 a écrit:

je suis passer chez suzuk ta l'heur pour acheter une ampoule de clignot et en même temps jai regarder ces graduation sur une neuve mais il faut avoir l'oeil car même sur une neuve c'est pas violent la gravure ....

Mais demain je mais la moto au chaud dans le garage sur la béquille d'atelier et je m'ocupe d'elle ! graissage de la chaine deja changement d'ampoule de clignot AV et passage au W40 un peut partous pour que le selle n'attack pas trop l'acier car jai vue ya des petit point par endroit et sa me plait pas trop sa !! et je vais regarder aussi pour me fair une grille de radiateur j'orais just a retrouver le tuto ...

Tu tapes dans "chercher" grille de raidateur et tu y es tout de suite.....
Je l'ai fait sur la mienne, et le résultat est parfait...
On se voit au bol....

dadou78 a écrit:

Tout est expliqué dans le carniet d'entretien ^^ et oui il y a un certain couple de serrage à respecter. Il y a des clés de serrage spécifique qui existe pour ça mais j'ai oublier le nom...

Clé dynamométrique.

Je relance le topic car j'ai un doute. Pour retendre la chaîne, il faut utiliser une douille de 32 coté sélecteur de vitesse. Mais coté pédale de frein arrière, pas besoin de douille? l'axe est bloqué en rotation?

Merci

Ben moi mon garage attitré me le fait gracieusement! C est cool d être une fille lol

douille de 27 si mes souvenirs sont bons...

blackbird59 a écrit:

douille de 27 si mes souvenirs sont bons...  

t'es pas foutu blacky, c'est bien ça !

Ben j'ai cru que j'allais caler !!!! C'est bien la première fois qu'une moto m'aurait résisté !!! En voulant desserrer l'écrou de 32 de la broche tout tournait ensemble et difficile d'avoir les deux mains d'un côté pour mettre toute la pression et retenir la broche de l'autre côté. Même mon épouse a été mise à contribution, mais rien n'y a fait, elle a été emportée avec le reste !! J'avais pourtant de l'outillage, une douille de 32 avec un manche téléscopique de 60cm et une douille de 27 avec un manche de 40cm... Rien à faire !
Je suis donc allé investir dans deux clés à œil Facom (oui monsieur, rien n'est trop beau pour cette machine...et puis y'avait que çà !!) de 32 et de 27, j'ai coincé le bout de la broche côté 27 avec la douille et son manche en appui sur le sol et de l'autre côté je m'ai grimpé sur le bout de la clé à œil de 32 et c'est venu !!!! J'ai fait mon règlage, 1/4 de tour pour 3000 km, et j'ai resserré à la main comme je fais d'habitude. Juste pour voir, j'ai contrôlé à la clé dynamométrique, je suis à 10 k et c'est bien comme çà !!! J'ai quand même piqué une suée !!!!

La RMT donne 115dan.

Oui, j'avais vu çà dans les tutos, mais si c'est pour galérer la prochaine fois, je préfère serrer comme je le fais d'habitude et je n'ai jamais perdu une roue !!!

Oui à 115 je force pas mal pour la désserer.

oui mais pas suffisamment pour que l'axe tourne en même temps.

tes filets (axe et écrou) sont en bon état, Berpont61 ?

Si rien ne l'arrête, comme sur les enduros par exemple, il n'est pas anormal que l'axe tourne et çà n'a rien à voir avec les filets qui en l'occurrence sont neufs de chez neuf ! Je pense que 11.5 est un peu trop, mais chacun fait comme y veut !!!

Quand je desserre l'axe ne tourne pas sur la mienne, donc une clef suffit.

Tant mieux, parce que c'est chiant, mais maintenant que je suis équipé çà ne devrait plus poser de problème, et je me voyais mal arriver chez mon motociste préféré "Bonjour M'sieur, je voudrais retendre ma chaîne m'ai j'arrive pas à desserrer l'écrou !" Tas pas l'air con surtout avec mes années de vol !!!

Hell Wheel a écrit:

Quand je desserre l'axe ne tourne pas sur la mienne, donc une clef suffit.

c'est pour ça que je demandais pour le filetage.

Berpont61 a écrit:

Tant mieux, parce que c'est chiant, mais maintenant que je suis équipé çà ne devrait plus poser de problème, et je me voyais mal arriver chez mon motociste préféré "Bonjour M'sieur, je voudrais retendre ma chaîne m'ai j'arrive pas à desserrer l'écrou !" Tas pas l'air con surtout avec mes années de vol  !!!

C'est ce que j'ai fait...
j'y suis allé ave cmes clefs et sa réponses pas assez de levier...

et vu que tu es là on va te le faire...

20mn après tension faite, graissage de chaîne et pression des pneus avec le sourire...

c'est ca aussi un bon concess et pas que la réduc sur le prix d'achat....

C'est vrai, mais ton amour-propre en prend quand même un coup !!!

un peu mais bon faut savoir arrêter avant de tout casser...

permis depuis 1992 et c'est la 1ère bécane ou je n'y arrive pas...

promis la prochaine fois j'essaye avec un bras de levier plus important....

Profite de la force de tes 45 ans parce que tu vas voir, plus tu prends de l'âge plus elle fout le camp... et à 68 j'te dis pas !!!! Mais le levier, c'est le secret, les égyptiens l'avaient bien compris, et il faut que la prise soit au top sinon çà foire tout !!!

Essayez donc de desserrer le pignon de sortie de boite a 6 000km
L'écrou de l'axe de roue a coté c'est du plaisir xD

Obligé de chauffer et pétard *-*

Et en plus d'avoir cassé 2 bras de levier, j'suis bien passé pour un c** au concess' lol

Le miens est venu à la clef dynamométrique.