Liste 164 points de contrôle du CT moto

Voici la liste officielle des points de contrôle. Bien entendu, à adapter selon votre moto, car il y a des points pour les side-car ou trike.

J'aimerai bien savoir comment ils vont juger "une course trop grande" au niveau des freins (levier ou pédale) ? Parce que si le contrôleur passe juste avant une sportive avec une garde quasi inexistante et qu'ensuite il prend le GSR... et bien il risque de mettre cette anomalie alors qu'en réalité elle n'a pas lieu d'être...
C'est beaucoup trop subjectif !

Si il voulait contrôler principalement les nuisances sonores et nous racketter, qu' ils le disent...

Vince1983 a écrit:

J'aimerai bien savoir comment ils vont juger "une course trop grande" au niveau des freins (levier ou pédale) ? Parce que si le contrôleur passe juste avant une sportive avec une garde quasi inexistante et qu'ensuite il prend le GSR... et bien il risque de mettre cette anomalie alors qu'en réalité elle n'a pas lieu d'être...
C'est beaucoup trop subjectif !

Oui car pour l'instant ils ne seront pas équipés de banc. Donc difficile de juger le freinage à l'arrêt.

Par rapport à l'échappement, si on a un silencieux adaptable homologué avec dB Killer, il n'y a pas de problème ? Au cas où j'ai toujours le silencieux d'origine, mais ça me ferait chi** de devoir le remonter...

Second point, j'ai acheté mon GSR neuf déjà équipé d'un support de plaque court (S2 concept) mais sans catadioptre, est-ce que c'est bon ou je vais me faire recaler ? En revanche, là je n'ai pas le support de plaque d'origine...
Parce que sur la rubrique catadioptre ils ne parlent pas "d'absence"... ils mentionnent juste "défectueux, endommagé ou mal fixé" et ça serait une défaillance mineure.

Catadioptre c'est défaillance mineur, donc pour moi ça passe.
Échappement, s'il est homologué et avec chicane ça devrait passer.
Pareil pour le miens, avec pas loin de 100 000kms dans la gueule, la laine de roche est moins efficace qu'avant.