Yeah! bro the upgrades of Gixy the GSX S1000 2021

Vince1983 a écrit:

Ca avance bien ton projet  

Juste pour info, 19 L d'essence ça fait environ 14 kg (masse volumique essence 745 kg/m3)

Sinon par rapport à ta dernière photo, voici ce qu'il y a :

1 : système PAIR. Pour le supprimer, il faut 2 plaques à mettre sur le couvre culasse + 1 bouchon sur la boite à air + 1 leurre électronique (PSE (PAIR System Eliminator)).

2 : valve d'échappement avec son moteur. Pour la supprimer, comme sur le GSR, il te faut un leurre électronique (ESE (Exhaust Servo Eliminator)).

3 : canister (EVAP). Là aussi pour le supprimer il faut des bouchons + un leurre électronique (PVE (Purge Valve Eliminator)).

https://smartmoto-electronics.com/allproducts?moto_brand_id=1&moto_model_id=133&moto_year=2020

Merci bro mon system pair delete ne correspond pas donc mon concessionnaire ne c'est pas prit la tête et m'a laissé des trucs , et j'ai zappé le kit suppressions evap donc il est là ,le moteur de valve il m'a laissé des câbles je verrai plus tard j'ai commandé les shunt Smart moto chez P3 tuning il y a de meilleur tarifs...
Bien que mon ECU Flash permet de tout déconnecter il va me falloir des plaques et bouchons et de quoi supprimer la FI light code défaut car d'après mes recherches
flashé l'ECU = code défaut
Smart moto fait un interrupteur plug N play pour ça...

C'est pour ça que je t'ai mis le lien vers Smart Moto car ils proposent les 3 shunts (PAIR, Valve d'échappement et EVAP).

Pour le système PAIR, ton concess a du laisser les 2 parties qui vont sur le couvre culasse et il a du mettre des bouchons. Ou alors il a tout laissé en place, et a simplement mis une bille dans chaque durite pour les boucher (pas top...).
Par contre sur la photo, la plaque en ferraille sous le système PAIR (1) je ne sais pas ce que c'est.

Par contre c'est bizarre qu'en flashant l'ECU tu ne puisses pas supprimer ces 3 codes défaut.
Chez NR Bike (le plus connu) c'est possible :

Vince1983 a écrit:

C'est pour ça que je t'ai mis le lien vers Smart Moto car ils proposent les 3 shunts (PAIR, Valve d'échappement et EVAP).

Pour le système PAIR, ton concess a du laisser les 2 parties qui vont sur le couvre culasse et il a du mettre des bouchons. Ou alors il a tout laissé en place, et a simplement mis une bille dans chaque durite pour les boucher (pas top...).
Par contre sur la photo, la plaque en ferraille sous le système PAIR (1) je ne sais pas ce que c'est.

Par contre c'est bizarre qu'en flashant l'ECU tu ne puisses pas supprimer ces 3 codes défaut.
Chez NR Bike (le plus connu) c'est possible :

Ok bro...je comprends...donc comme je disais les codes erreurs et engine light c'est normal malheureusement avec l'ECU Flash ,suz ne s'est pas attardé là dessus... https://youtu.be/sloCbB5WK1Q
là je vais voir mon concessionnaire pour récupérer les pièces oem je vais en parler...et j'appellerai NR bike aussi,ils proposaient un réglage sur banco en plus à voir peut être plus tard...

J'ai eu comme confirmation que les 3 éléments sont tjrs en place le système pair sera simple à virer...par contre d'après le mécano le reste est plus complexe...nécessite plusieurs heures... ça va rester là pour l'instant...

🥵... Ce que c'est lourd...

Delivery to day New fresh MITAS SPORT FORCE+ 188.47€ TTC chez pneu-online qualité prix imbattable

Pour faire suite après quelques bornes...avec ma nouvelle configu... Tout est mieux je ressens vraiment la perte de poids même cette fois ci avec le plein en la manipulant à l'arrêt les modes de conduite et le traction control font tjrs le taff ,par contre ça lève quand-même en poussant un peu dans tout les modes avec le traction control sur 5 donc mef en cas de pluie...
Et donc oui il y a plus de gouache... à voir également avec l'appli de mon boîtier e-flexfuel réglé sur le mode Track🧐...
Demain il faut que je contacte NR bike pour les codes erreurs histoire de même si...je pense que ça ne va pas servir à grand chose...
et la came Anglaise de Smart Moto justement pour effacer tout ça est en transit sur le territoire, ça m'a coûté 28€ de taxe merci le Brexit

Il vaut mieux éviter de commander en UK suite au Brexit... c'est frais de douane quasi assurés...

Vince1983 a écrit:

Il vaut mieux éviter de commander en UK suite au Brexit... c'est frais de douane quasi assurés...

Oui c'est fait pas grave sur e-bay de mémoire pas de taxe ou il faut demander à l'expéditeur de magouiller avec la valeur des biens...mon fournisseur de combi Pakistanais y arrive easy bref j'aurais tout ça en point relais mardi...et installation une semaine après pour le système pair delete...le fi light eraser je devrais y arriver tout seul

Sur eBay tu as bien les taxes, mais aucune surprise car elles sont souvent indiquées dès le départ (comprises dans les frais de port).

Vince1983 a écrit:

Sur eBay tu as bien les taxes, mais aucune surprise car elles sont souvent indiquées dès le départ (comprises dans les frais de port).

ok bro...voilà ce que j'attends donc il y a moyen de perdre encore plus de 5kg on dirait c'est fou...mais ça se tient le poids de la Gex K5 était de 166kg à sec il me semble et 203TTC

T'aurais commandé directement chez Smartmoto (le lien que je t'avais donné) et t'en aurais eu pour moins cher
Et dans ta liste il te manque 1 leurre, le ESE pour la valve d'échappement (Exhaust Servo Eliminator).

tout repris depuis l'début !
passionnant

Vince1983 a écrit:

T'aurais commandé directement chez Smartmoto (le lien que je t'avais donné) et t'en aurais eu pour moins cher
Et dans ta liste il te manque 1 leurre, le ESE pour la valve d'échappement (Exhaust Servo Eliminator).

Non pas forcément mon ECU Flash est censé résoudre ce problème , c'était dans la liste de NR bike pareil pour le evap delete même si je l'ai commandé...en gros j'ai acheté certains éléments car il y a des bouchons...

fred-51 a écrit:

tout repris depuis l'début !
passionnant

Merci bro même si c'est quand même sacrément anarchique...

Et donc après conversation avec NR Bike ceci réglera le problème https://smartmoto-electronics.com/smart-obd-e5-diagnostic-switch-dmt-004

Pic of the day

Let's see if the FI delete fait le job

Bon bé C00 code

... testing

salut à toi l ami tu les as trouvé où tes rétros ? et si tu avais une ref je suis preneur
merci

titof a écrit:

salut à toi l ami tu les as trouvé où tes rétros ? et si tu avais une ref je suis preneur
merci

Salut bro 32 € environ pour ma part ça a augmenté on dirait sur Aliexpress ou Google it bro € 33,12  15%OFF | Rétroviseur de Moto Réglable et Rotatif, Aile du Vent Fixe, pour Yamaha MT10 MT09 MT07 MT125
https://a.aliexpress.com/_EQDdKjP il faut bien les serrer et les régler...seul bémol impossible de les mettre à plat comme les RIZOMA STEALTH à 400€ LOL
Il faut que je regarde...mais c'est death je crois

Les Ary Days 2023 dont je vous ai parlé arrivent à grand  pas ( road trip  annuel du forum KTM are you ready https://areyouready.fr/forum/viewtopic.php?t=8500)
Donc hier révision des 10000km tout est RAS à part ce foutu code défaut...et engine light...j'ai commandé un autre eraser code de chez obvd chez gentlemen riders avec le câble...
Le bon pair system delete est installé... ça doit m'alléger d'un peu plus de 1kg
Et il n'y a plus avec ça le soldat Polonais (DOMINATOR=made in POLAND) planqué dans la ligne d'échappement  avec un lance flamme
Des fresh MITAS sont en rodage...
pas de wheeling pendant 40km...je sais pas si je vais y arriver...
Pour comparer les tarifs de pneus-online j'ai demandé à mon concess des tarifs pour la même came MITAS SPORT FORCE il m'annonce 180€ pour l'arrière   je lui ai dit bro pour 188,47€ TTC je suis livré chez moi... Train complet bro...il m'a dit tes pneus sont périmés...du coup j'ai vérifié dans le doute,
Mon ancien train ne l'était pas ,celui là également
🧐 fait en 2019 j'ai lu quelque part que des pneus sont bons pendant 5 à 6 ans je suis large le prochain train sera mon ancien...Je dois facile pouvoir lui coller 3000 km
Je préfère être large après j'essayerai du 200 à l'arrière en changeant de marques cette fois ci car pas de 200 chez MITAS et toujours en visant le meilleur rapport qualité prix
Donc 200 ça passe d'après gsxs1000.org  quand je pense que certains en SDR V3 ont des pneus dédiés à leurs brêles ou sinon ça ne fonctionne pas bien LOL ou minimum plus de 400€ le train Pirelli Supercorsa V3 mes cou#lles , je me dis que le bon choix de moto est là...
Et à part ça des gommes neuves ça alourdit...

Attention, ce que tu montres sur le flanc du pneu ça doit être un numéro d'agrément, mais ce n'est pas la date de fabrication.
La date de fabrication c'est uniquement 4 chiffres (semaine/année), pas plus, dans un oblong et souvent précédés par les 3 lettres DOT (voir exemple ci-dessous) :

Merci bro j'ai prévu de terminer le rodage en wheeling...de tout façon au point où j'en suis périmés ou pas...mais je vais regarder ça...

Les DLC sont bonnes bro