débridage

okidoki69 a écrit:

MOi je pense que ce fil sert à quelques chose mais pas à la débrider lol. Mais bon je serais le premier à l'enlever dès qu'on à la confirmation que ca fonctionne.

Idem

SP01.18 a écrit:

GSR73 a écrit:

le fil de correspond pas et il y a pas que ça à faire, ça serai si simple...

Effectivement, ce n'est pas tout à fait le même faisceau mais le fil que tu montre, est lui aussin entre un fil bleu et un orange/bleu.
Par contre, il y bien que ça à faire! Sur toutes les Suz il suffit de couper ou débrancher un fil pour passer en full!
J'essaye ça demain et je vous tien au courant.

tu pourra nous faire un photo du fils que tu enlevera en meme temps stp

en tout cas , bien rodé, moteur chaud, je trouve que la titine fait chaud aux oreilles quand tu essore la poignée, mais on dirait que le temps qu'il fait , inflie la puissance, alors!!!

Bah ouai elle marche franchement pas mal. Par rapport à la 600 ya pas photo. J'ai eu une Z750 et un gex et je trouve que le GSR s'en sort vraiment bien.SUper agile surtout je m'eclate chaque jour que je suis dessus lol.

bientot un gsr 1000 arrive info suz car la concurence est rude

Quand j'ai acheté ma brelle j'en est parlé avec mon vendeur. Et il m'a dit non car ils veulent pas pourrir les ventes de la bandit 1200 qu'ils ont déja du mal à vendre et de la B king. J'aimerai trop poalala GSR 1000 mais faut vraiment qu'il mette le paquet sur le poids un vrai concurrent au CB1000r serait top: 140ch & 215 kg :-)

Salut tout l'monde!

Alors... J'ai débranché le fil que m'a indiqué mon collègue et aucun code d'erreur ne s'est affiché. Donc visiblement, c'est bien un fil de bridage comme sur les GEX.

Maintenant je vais décevoir tout le monde car au niveau du ressenti, en étant tout seul sur la moto, je n'ai pas constaté de différences!!
Après, j'ai essayé en duo et ma femme trouve que ça accélère plus fort mais bon...
Mon pote m'avais prévenu qu'on ne gagnerait pas grand chose dû aux modifs apportées au moteur du Gex. une différence de 10 ou 15CH n'est pas facilement perceptible.

J'ai peut-être du mal à être objectif car j'ai roulé tout l'aprèm avec mon pote qui roule en TUONO 1000R de 140CH et on s'est échangé les motos plusieurs fois. Donc c'est dur de se faire une idée.

Maintenant je vous invite à essayer puisque ça n'indique pas de code défaut et on pourra partager nos constatations.

Pour badboy28, les photos sont en page 1 du sujet.

déja le b-king c'est fini il sont arrété la production et pour la gsr 1000 je peux t'assuré quel va pas tarder et tant mieux

Le top serais un petit passage au banc avant et apres avoir retirer le fil.
Rien de sure . Moi j'attend pour le moment

Ca marche pas ton lien ????

je ne voit pas de photo en page 1 c'est quel numéro que tu as d'ébranché ou ci tu as d'autre photo ca serait cool

mince si j'avai su j'aurai attendu pour prendre la 1000 enfin c pas grave il y a de quoi s'amuse avec nos joujoux

vous avez des photos de la 1000

Je suis deg si elle sort dans pas longtemps mdr j'aurais pris la 1000 poallala. Apres la Z1000 est facturé 11500 euros et le CB1000r à 10500 donc je suzuki va s'aligner. J'aurai pas pu sortir autant lol

Pas dispo avant 1 an je pense car aucune fuite sur le net quand je vois le tps que j'ai attendu le 750. Je vais quand meme en parler à LYON MOTO VIRUS.

[quote="SP01.18"]Salut tout l'monde!

Alors... J'ai débranché le fil que m'a indiqué mon collègue et aucun code d'erreur ne s'est affiché. Donc visiblement, c'est bien un fil de bridage comme sur les GEX.

Maintenant je vais décevoir tout le monde car au niveau du ressenti, en étant tout seul sur la moto, je n'ai pas constaté de différences!!
Après, j'ai essayé en duo et ma femme trouve que ça accélère plus fort mais bon...
Mon pote m'avais prévenu qu'on ne gagnerait pas grand chose dû aux modifs apportées au moteur du Gex. une différence de 10 ou 15CH n'est pas facilement perceptible.

J'ai peut-être du mal à être objectif car j'ai roulé tout l'aprèm avec mon pote qui roule en TUONO 1000R de 140CH et on s'est échangé les motos plusieurs fois. Donc c'est dur de se faire une idée.

Maintenant je vous invite à essayer puisque ça n'indique pas de code défaut et on pourra partager nos constatations.

Pour badboy28, les photos sont en page 1 du sujet.

uote]


Est ce que tu peux la passer au banc ca serait trop cool ?
Je pense que si tu la passe au banc et que tu nous sort un 120-125ch lol on va tous debrancher le fil mdr.
Moi sur mon gex 600 entre 106 et 120ch c'etait super chaud de voir la difference.
J'avais un diff en reprise entre la 5 et la 6 surtout.

okidoki69 a écrit:

Est ce que tu peux la passer au banc ca serait trop cool ?
Je pense que si tu la passe au banc et que tu nous sort un 120-125ch lol on va tous debrancher le fil mdr.
Moi sur mon gex 600 entre 106 et 120ch c'etait super chaud de voir la difference.
J'avais un diff en reprise entre la 5 et la 6 surtout.

Bah tu sais où on peut la passer au banc dans l'coin?? Et combien ça coûte?

pour juste la passer au banc sans réglage ca coute environ 10 euros car il la mais sur le banc il accélère a fond et il sort la fiche avec ta puissance

SP01.18 a écrit:

okidoki69 a écrit:

Est ce que tu peux la passer au banc ca serait trop cool ?
Je pense que si tu la passe au banc et que tu nous sort un 120-125ch lol on va tous debrancher le fil mdr.
Moi sur mon gex 600 entre 106 et 120ch c'etait super chaud de voir la difference.
J'avais un diff en reprise entre la 5 et la 6 surtout.

Bah tu sais où on peut la passer au banc dans l'coin?? Et combien ça coûte?

Tu as Alfred moto à pierre benite à 5min de LYON.
"passage au banc : 30€"

De mémoire ça prend pas plus d'1/2 heure.

C'est pas donné mais bon pour etre sure de ton coup tu es obligé de la passer au banc car ce fil peu avoir une utilité quand même lol.
Et chez Alfred moto le mécano c'est un bon, rien que quand tu vois sa brelle mdr.

thierryam a écrit:

bientot un gsr 1000 arrive info suz car la concurence est rude

t'es sérieux où cela reste encore flou

okidoki69 a écrit:

C'est pas donné mais bon pour etre sure de ton coup tu es obligé de la passer au banc car ce fil peu avoir une utilité quand même lol.
Et chez Alfred moto le mécano c'est un bon, rien que quand tu vois sa brelle mdr.

voilà, je viens de récupèrer ma bête chez le concess pour l'entretien des 1000, et en même temps il me l'a débridé, oui oui débridé c'est possible et controler après sur son banc, de 106 CH on est passé à 128 CH sorti moteur donc plus ou moins 120 CH à la roue, je certifie que l'on sent fortement la différence, 1 2 ET 3 plus sec, changement lèger, mais 4 5 ET 6 un avion le jour et la nuit, d'après lui il a coupé aucun fil, juste reprogrammer. il me l'a proposer sans que je lui demande, en belgique on n'a pas de limitation de puissance, là ou on le sent fort c'est au bruit du moteur, on entend vraiment qu'il est libre.

On est obliger de la reprogrammer ou on peut le faire en debranchant le fil