Prise en main GSR

Bonjour tous le monde !

Je me suis présenté il y a de ça environ 2 semaines sur le forum en vous expliquant que j'allais acquérir prochainement un GSR et j'ai enfin pu l'essayer cette après midi !

Alors voilà je voulais échanger avec vous concernant mes premiers tours de roues à son guidon et mon ressentit : j'ai une sensation bizarre lors de la mise sur l'angle, comme si la machine avait du mal à pencher et je suis obligé de contrebraquer (pousser le guidon) pour maintenir l'angle.

Ce serait ma deuxième moto, je roule actuellement et depuis 2 ans sur un Sv N de 2005 pesant 180Kg tout mouillé... j'ai également essayé un street triple 675 il y a 2 jours et celui-ci est aussi réputé pour être un vélo !

A mon avis cette sensation vient du poids de la bête mais aussi des pneus plus larges.

D'autres personnes que moi roulaient sur un vélo avec un moteur avant de passer sur ce gros machin ??

2ème question : le levier de frein est spongieux et viendrait presque écraser mes doigts restant sur la poignée sur un gros freinage. Le liquide de frein va être remplacé, cela réglera le problème ?

Résumé de la machine --> 2011 / 12 600kms / pneus metzeller (me rappelle plus du modèle) .

Merci d'avance pour vos réponses !

As tu regardé les pneus ? Lorsqu'ils sont usés "à plat" (carrés) la moto est beaucoup plus difficile à pencher et arrivé à un certain degré tu as une sensation de chute.

Pour le levier de frein normalement oui, une purge devrait te permettre de récupérer un freinage normal, mais attention, la GSR n'a pas un freinage incisif d'origine

Bubba a écrit:

As tu regardé les pneus ? Lorsqu'ils sont usés "à plat" (carrés) la moto est beaucoup plus difficile à pencher et arrivé à un certain degré tu as une sensation de chute.

Pour le levier de frein normalement oui, une purge devrait te permettre de récupérer un freinage normal, mais attention, la GSR n'a pas un freinage incisif d'origine

Les pneus influent beaucoup sur la maniabilité suivant les modèles.

Oui j ai eu la même sensation quand je ai pris la mienne et après changement des pneus une vraie mobylette car tjr plus lourd qu'un vélo maison s'y fait bien

Ok super merci les gars ! Les pneus sont effectivement à prévoir et on la bande roulement légèrement "plate".

Coté freinage je sais bien que ce n'est pas son point fort mais cela me rassure (pour info je rachète la moto à un collègue à moi donc j'ai toute confiance en lui ).

Et pour la couleur ... suspense !!

surement les pneus : plat, mauvaise pression...

pour demande quand a été fait la purge...

sinon la gsr n'a pas un freinage tip top : il faut bien forcer sur le levier pour avoir de la puissance qui du reste n'est pas phénoménal...

Un truc simple pour supprimer cette sensation bizarre, si ton gsr est sans abs, durite avia (ca ne freine pas mieux mais meilleur feeling) et un levier adaptable réglable...

Yes merci.
Pour les durites avia c'est un projet moyen terme je pense suivant le coup de mise en place.
En tout cas merci les gars !

Salut kraken, je te dirais la même les pneus sont sûrement rincé..en ce moment il ya une super affaire sur les maîtres cylindre brembo chez ramirez en Espagne et j ai commandé chez euX le mois dernier franchement rien a dire sur le délais et autres.à plus

Ça marche merci du plan .
Alors verdict : il manquait 1bar dans chaque pneus !!!
J'ai été la chercher mercredi, passage par la station de gonflage et... un vrai vélo !!
Il faut que je vous la présente dans la rubrique appropriée

1bars c'est beaucoup

l'ancien proprio roulait peut etre sur piste...

chris_bev a écrit:

l'ancien proprio roulait peut etre sur piste...

Ou ne faisait pas du tout attention à sa pression ^^

chris_bev a écrit:

l'ancien proprio roulait peut etre sur piste...

Si comme le dit KraKen "la bande de roulement était plate", je ne pense pas que le mec faisait de la piste. S'il avait dit qu'il y avait plein de bouloches sur les flanc du pneu là OK

Je pense plutôt comme GuiSR, le gars ne devait pas vérifier souvent sa pression...