Debridage gsxs 2017

Salut ous le monde je voulais savoir si les gsxs750 2017 acheter en août et carte grise en mtt2 sont débridé ou pas car j'avais entendu que tous les norme e4 sont débridé? Vrai ou faux

A ma connaissance toutes les GSXS sont en 114 chevaux, pas de verssion 34chx ou A2.

Ok merci c'est ce qui me semblait mais comparé à ma z750 de 2013 que j'avais juste avant je trouve qu'elle a moins de pêche pour monter dans les tours après peu être qu'il faut qu'elle se libère un peu car elle est d'origine et sort tous juste du rodage complet des 1600kms à voir part la suit sinon j'en suis pas mécontent

tu n'auras pas le comortement de la Z le coup de pied au cul ne sera sensible que vers 8-9000trs et c'est pas le coup de pied au Q que tu entends.
4 en ligne linéaire mais qui pousse de bas en haut un poil plus fort au dessus de 8000.

Ok merci cris dc il faut aller ou je n'aime pas tro

Ou modification PSB + couronne pour récupérer ce côté pêchu même à bas régime

PonponOnTheRoad a écrit:

Ou modification PSB + couronne pour récupérer ce côté pêchu même à bas régime

oui c'est la solution trouvé a ce jour pour casser un peu la linearite -1+1 pour retrouver le coté GSR voir -1+2ou +3 pour accentuer encore plus.
Attention tout de meme car la montée en régime va se faire également plus vite au dela des autres paramètre (compteur de vitesse kilométrage....) y faire attention.

D'un autre coté tu peux aussi aller faire une grosse préparation... Y'a un post ou justement un membre a fait beaucoup de modification pour GSX-S juju de mémoire.

https://www.forumgsr750.com/t14432p50-la-gsx-s-de-juju34

c'est une prépa piste mais le principe est la.

Merci je penser justement à sa mais pour le prochain kit mais part contre en -1+1 comment sa ce passe pour le compteur kms sa prend plus de borne si j'ai bien compris? Donc coment savoir pour les revision

Pour info je me suis renseigné et avec les capteur du TC et l'ABS les km et km/h ne sont pas pris en sorti de boite mais a la roue. De faite le changement de démultiplication sur le GSX-S n'aurait aucun impact sur le kilométrage et la vitesse compteur.

De plus le speedohealer qui permettrait de corriger cette erreur comme sur le GSR par exemple prévu pour la GSX-S750 bien sur (healtech) n'aurais pas vraiment été prévu pour... Je ne saurais pas rentrer dans le détail mais en substance le brancher serait un calvaire..... bref.

Attention on est sur la théorie pas en discussion de comptoir tout de même mais faudrait vérifier en réel pour être certains.....

A ok mais admettons que sa impact les kms parcouru de elle ordre sa serai sur 100 kms parcouru part ex? Des info sont dispo à ce sujet tant que je me penche davantage sur ce sujet.merci d'avance mes amis motard

Blackpenther02 a écrit:

Merci je penser justement à sa mais pour le prochain kit mais part contre en -1+1 comment sa ce passe pour le compteur kms sa prend plus de borne si j'ai bien compris? Donc coment savoir pour les revision

aucun impact car tout est pris à la roue.

juju34 a écrit:

Blackpenther02 a écrit:

Merci je penser justement à sa mais pour le prochain kit mais part contre en -1+1 comment sa ce passe pour le compteur kms sa prend plus de borne si j'ai bien compris? Donc coment savoir pour les revision

aucun impact car tout est pris à la roue.

ça c'est quand même plutôt cool ! ça évite l'achat d'un speedohealer à 80€

Ah oui tres bonne nouvelle, si juju confirme c'est cool vu que c'est le seul pour le moment a avoir fait la modification.

A réfléchir au moment de changer son kit chaine

Merci pour l'info

tchomil a écrit:

Ah oui tres bonne nouvelle, si juju confirme c'est cool vu que c'est le seul pour le moment a avoir fait la modification.

A réfléchir au moment de changer son kit chaine

Merci pour l'info

le détail: tu n'as pas le capteur de vitesse sur le carter en sortie de boite, c'est bouché par un caoutchouc (il y est sur le GSR, pas sur la GSX-S).

Et oui plus cas atendre les confirmation.ok guisr750 je lave ma belle des que je trouve 5min, car rentrer du boulot sous la flotte dc je fait sa et je vous envoi des photos car la seul que j'ai n'a pas les petits sticker de coller

Ça veut dire qu'il n'y a plus le capteur sur le pignon de sortie de boite?

Il me semblait bien ne pas avoir vu le capteur sur une photo.

Hell Wheel a écrit:

Ça veut dire qu'il n'y a plus le capteur sur le pignon de sortie de boite?

Il me semblait bien ne pas avoir vu le capteur sur une photo.

eh oui, y a plus le capteur! tout est à la roue.

Bon bein c'est plutôt cool sa alors juste à changer sa, si quelqu'un ce lance le 1er qu'il nous donne c'est impression

juju l'a fait....
et je te dirais ce que ça dis quand j'aurais rouler autrement qu'en mode papy a 5000 tours...

Ok sa roule merci à toi j'atent tes impressions bonne route à toi

Blackpenther02 a écrit:

Ok sa roule merci à toi j'atent tes impressions bonne route à toi

franchement pour un pignon à 15 euros....y a pas à hésiter!

je te confirme, la vitesse se prend sur la roue avant.

Ok merci ta pris un -1 pb?

oui -1 psb, un pignon de GSR 750, c'est nickel. Et ça suffit largement, ça fait 16/43 et c'est déjà bien court.