mauvaise surprise

salut à tous
en nettoyant ma belle je me suis aperçu que mon sabot avait une pellicule d'huile.
je me suis transformé en sherlock et j'ai identifié la source de la fuite ou plus precisément le très leger suintement.

moteur arrêté aucune fuite et quand je démarre et que l'huile commence chauffer ca commence a suinter.
je l'ai montré a mon concessionnaire et il m'a dit rien de grave. il a parlé de conduit d'huile qui passe par les trous des vis du carter et qu'a la prochaine vidange il changerait tous simplement le petit joint et que tout rentrerait dans l'ordre.
comme je suis une bille en mecanique je ne sais que penser de ça.
pour le coups c'est moi qui fait de l'huile

Si j'ai bien compris ton histoire, ça fuirait au niveau d'une des vis de fixation du carter ? Si c'est effectivement le cas, pas besoin d'attendre la prochaine vidange, tu peux démonter la vis en question et changer le joint (rep 3 sur le lien ci-dessous), et si elle est encore sous garantie, tu l'amènes chez ton concess pour qu'il te le fasse.
Par contre vas-y mollo au serrage, c'est 10 Nm, donc blocage + 1/4 de tour.

Si jamais tu veux voir à quoi ça ressemble en vue éclatée : https://www.pieces-suz.com/suzuki-recherche-bike-pieces_nn.php?compteur=5235&PartsListID=11181006

merci pour ta reponse rapide
c'est un peu plus haut mais c'est bien cela
ca me rassure donc pas de stress il ne m'en a pas joué 5 lignes

merci encore

OK ce n'est pas sur le carter d'huile, mais sur le carter du bas moteur sous le carter d'alternateur (côté gauche). Moi aussi sur la mienne c'est un peu gras au même endroit. J'ai un collègue qui avait un 750 GSX-R piste (K2) et qui vient d'acheter un 1000 GSX-R piste (K6) et sur les 2 motos c'est aussi gras au même endroit... à croire que c'est récurrent chez Suzuki...

Lors de la dernière vidange, j'ai nettoyé un coup (avec du pétrole désaromatisé) et j'ai vérifié que la vis était bien serrée (sans forcer car comme marqué ci-dessus, couple très faible). On verra si ça ressuinte ou pas... mais pas d'affolement

Ok merci à suivre donc

Ça doit dépendre des séries, pas d'huile sur la mienne.

Sur la mienne (modèle 2015) c'était légèrement gras, pas réellement une fuite.
Le mieux c'est de tout nettoyer proprement et de revérifier régulièrement pour voir d'où ça vient exactement car à cet endroit il y a plein de jonctions de différents plans de joint.

D'ailleurs si on regarde bien la photo de momo08320, le suintement doit venir d'un peu plus haut que la vis entourée car c'est légèrement gras au-dessus...

ok
mais pour vous l'histoire que de l'huile circule par les passages des vis et que c'est pour cela qu'il y a des petits joints à certaines vis et pas à d'autres c'est de la science fiction ou c'est bien la vérité.
parceque pour être resté allongé de longues minutes moteur tournant je suis quasiment sûr que la vis entourée est fautive. mais bien sur j'entend bien que une autre source est possible et que par coulure tres minimme me mette sur une mauvaise piste.
a suivre et merci a tous

En parlant de conduits, ne voulait-il pas parler des trappes de visites?

Je sais pas trop mais de ce que je avais cru comprendre il me disait que de l'huile circulait par des puits et que ceux ci passaient par les les trous des vis
Maintenant j'ai peut être compris tout de travers

l'huile circule effectivement par des conduits internes au block, à la culasse et au carter.
Et comme je n'ai jamais eu la chance de déposer un carter de GSR, je ne discuterais pas l'avis de ton mecano.

En tout cas, la mienne est de 2016 et pas le moindre suintement.