Poignée chauffante

Niveau branchement :

- Le fil rouge raccordé au plus avant contact.

- Le fil noir ? En direct sur le Moins de la batterie ?

Pour les branchements, le plus après contact tu l'as au niveau des veilleuses et de l'éclairage de plaque, perso j'avais pas confiance de brancher mes poignées dessus. Du coup j'ai acheté un relais 12V que j'ai commandé grâce à mon éclairage de plaque, ensuite pour l'alim des poignées, le fil noir sur le - de la batterie et le + sur mon relais, voici un petit schéma: (dsl c'est du vite fait)



Pour info le fusible est fourni avec les poignées

Voilà ce que ça donne:



Petit problème lorsque tu vas vouloir emmancher ta poignée de Gaz il va falloir faire sauter les rebords en plastique dur, étant menuisier j'y suis allé au ciseau à bois , plus lime , doit certainement y avoir une solution un peu moins bourine.

Voici la poignée de gaz à nue:



Petite galère aussi pour emmancher les poignées, tu peux les tremper dans l'eau chaude 5 min avant le montage ça aide.

Photo du GSR pendant le montage



Voilà, pour les branchements après y a rien de compliqué y a plus qu'à relier, ce qu'il y a de super avec le GSR c'est que l'on a beaucoup de place pour passer les câbles.

Pour finir je me suis aidé de Tuto que j'ai trouvé sur le net dont celui ci qui est super bien détaillé Tuto

Y a plus qu'à!! Bon courage

Merci beaucoup !

Alors ces poignées tu les as montées Perp?

voilà j'ai monter mes poignées chauffantes tecnoglobe luxe avec relais comme sur le schema

le tout pour 85 euros  

Salut!
lorsque les poignées chauffent avez-vous un "jeu" sur la poignée de gauche? je m'explique, j'avais fait monter des poignées chauffantes sur le 125, lorsque les poignées chauffaient fort (au max) la poignée gauche tournait sur elle même... c'était chiant mais sur le 125 je me débrouillait, les accélérations n'étaient pas aussi franche... de même en été lorsqu'il restait au soleil j'avais le même souci qui disparaissait en roulant.
Je pense que c'est la colle qu'ils ont utilisé.
Du coup j'hésite pour la GSR de mettre ce type de poignées, mais comme à mi parcours (25km sur 50km) je sens plus mes doigts le matin... même avec mes Furygan Land 30!

Fabe-RZA a écrit:

lorsque les poignées chauffent avez-vous un "jeu" sur la poignée de gauche?

Je n'ai jamais eu ce problème, aussi bien sur mon 600 GSR (technoglobe) que sur mon 750 GSR (technoglobe luxe).
Et pourtant je les utilise tous les jours en hiver, 60 kms (aller-retour ), par jour. Avec un mélange de campagne et d'autoroute).
Je pense que pour toi, c'est effectivement un problème sur la colle qu'utilise ton concessionnaire.

Pas de soucis de ce coté la!par contre je trouve que depuis un moment elles chauffent moins bien
A refaire je crois que j investirait dans des gants chauffants !

wolverine77 a écrit:

Fabe-RZA a écrit:

lorsque les poignées chauffent avez-vous un "jeu" sur la poignée de gauche?

Je n'ai jamais eu ce problème, aussi bien sur mon 600 GSR (technoglobe) que sur mon 750 GSR (technoglobe luxe).
Et pourtant je les utilise tous les jours en hiver, 60 kms (aller-retour ), par jour. Avec un mélange de campagne et d'autoroute).
Je pense que pour toi, c'est effectivement un problème sur la colle qu'utilise ton concessionnaire.

+1 c'est bien ce que je pense... Mais maintenant j'ai changé!
Je pense prendre les techno globe gold... Celle avec la commande intégré sur la poignée gauche... La fameuse!