Comment améliorer la sonorité de sa gsr 600 ?

Bonjour à tous,

Tout d'abord, je tiens vraiment à remercier les membres du forum pour leur sympathie et tous les autres sujets diverses variés traités ici. Un forum vraiment utile et intéressant même s'il est davantage dédié aux 750 qu'aux 600.

Je possède donc un gsr 600, formidable moto que j'apprécie beaucoup. Le mien est un modèle 2006 et j'ai un voisin qui a le modèle 2008 avec quelques modif mécaniques par rapport à la mienne.
En premier lieu et c'est cela qui m'intéresse : l'echappement : il a opté pour un modèle silencieux Devil chromé. L'intermédiaire a été changé également pour un modèle déchicané (ou sans catalyseur ? )
Sa moto offre une sonorité bien plus agréable que la mienne. Un peu trop décibels à mon goût mais d'une très belle sonorité.
Je roule également avec un gars qui un un MT07. Biensur la sonorité des bi-cylindres ne sont pas à comparer aux 4 pattes mais voila, à côté d'eux, je fais minable avec ma sonorité.
A côté d'eux, je ne sais jamais si ma moto est démarrée ou non...

Mon but n'est pas de faire trop de bruit mais d'améliorer la sonorité de mon gsr.
J'ai vu sur Youtube que certains retirent la chicane du pot d'origine. Pour cela, il faut être bon à la soudure mais je ne m'aventurerais pas pour cette solution.
J'imagine donc qu'il faut "absolument" changé le silencieux pour offrir une autre sonorité à la moto ?
Que me conseillerez-vous comme silencieux ou autre astuce permettant d'avoir une autre sonorité ?
Y a t'il des modèles de silencieux avec chicanes et d'autres sans chicane ? Certains ont ils retiré également l'intermédiaire pour un modèle sans catalyseur ? J'ai pu lire que ce n'était pas bon pour les soupapes.

Bref, j'attends vos avis pour ceux qui ont déjà eu des gsr 600 et qui souhaiteraient me donner quelque conseils.

Merci d'avance,

Cédric

pour du gros son en 600 gsr sans trop dépenser, vas faire un tour sur le site de roadsitalia (sous traitant de fresco)

Salut Séb,

Merci du conseil. Je suis allé faire un tour sur roadsitalia et effectivement les prix sont compétitifs.
En revanche, les marques proposées sont peu connues... Est ce que ce sont des modèles de silencieux fiables sur le long terme ?
Gagne t'on "un peu" en performance avec un silencieux autre que celui d'origine ? Y a t'il un réglage moteur à effectuer ?

Merci d'avance,

Cédric

Salut,

Tu peux te tourner sur de l'occasion si tu veux pas trop casquer. Il y a deux annonces sur leboncoin, perso j'adore le yoshimura sur le GSR 600 après c'est mes gouts. Tu vas déjà gagner en sonorité, pas besoin de supprimer le cata (si il y en a un).

Pot Yoshimura
Leovince SBK

Merci pour vos conseils.
J'avais déjà regardé sur lbc. Aucune annonce qui m'ai tapé dans l'oeil sur lbc car les modèles vendus sont bien souvent vendu incomplet ou dans un mauvais état...
Je vais regarder sur Ebay.
Le problème quand je tape dans un moteur de recherche des modèles de silencieux c'est qu'on voit bien souvent des silencieux mais pas avec le collecteur ? Est ce qu'on doit garder le gros silencieux d'origine et que les silencieux s'imbriquent sur ceux d'origine ou est ce tout le système arrière (silencieux+collecteur) qui est fourni ?

J'ai vu pour ceux qui à l'inverse souhaitent garder leur silencieux mais qui souhaitent changer leur collecteur qu'il se vendait des gpr ghost en alu, titane ou carbone. Moins onéreux, ils offrent un beau bruit également.
Une vidéo justement qui présente le gpr ghost sur Youtube.

https://youtu.be/h2MTS0zgfCs

Qu'en pensez vous ?

Ah le gpr j avais le gpr ovale le bruit de fou sur ma 600 gsr a lalala la il est très dur à trouvé tailleur sur internet

Salut Cxk !

Sympa ton gsr ! Le gpr que je te parle en revanche est complètement différent.
Celui dont j'évoque te permet de garder les silencieux d'origine. C'est juste la pièce avant les silencieux qui changent, c'est pourquoi il s'appelle le gpr "ghost" : un aspect d'origine mais avec une sonorité complètement différente.
Une photo pour mieux illustrer :



On en trouve à des prix très raisonnable (+/- 400 euros sur Ebay) et 3 modèles différentes : alu, carbone et titanium.

Mon second choix est d'opter pour un autre silencieux. On en trouve à des prix intéressant sur le site roadsitalia cité précédemment.
Exemple, ce modèle :

http://www.scarichimoto.org/fr/600/115-scarichi-gsr.html

En revanche, la ou j'ai un doute, c'est comment le monter sur la ligne actuelle ? Le collecteur est il fourni avec ? Et ma seconde interrogation, c'est au sujet de la qualité (fiabilité) des modèles de silencieux présentés.


Cédric

Merci et alors pour le site que ta mit je connais pas du tout mais tu peux leur poser la question en leur envoyant un email ou les appeler et moi sur ma 600 j aurais changer pour un fresco y sont top aussi y a celui-ci en carbone ; http://www.fresco-exhaust.com/gsr600-double-full-carbone-p-144.html
ou celui-la ; http://www.fresco-exhaust.com/gsr600-slash-p-500.html

ou y en a des autres regarde mais fresco niveau sonorité ah lalalala jolie .

Ma copine a un petit devil sur la sienne, dechicaner elle fais un bruit de dingue.

Pour info, si mes souvenirs sont bons, les pots Fresco sont faits par Roadsitalia, donc ce sont les mêmes.

@ cedric57, pour le montage des silencieux Roadsitalia, tu enlèves le gros bloc d'origine et tu mets les 2 silencieux avec le raccord fourni (c'est marqué) à la place, c'est "plug and play". De toute manière tu le vois bien sur les photos du site qu'il y a un raccord en Y entre les 2 silencieux et la 1/2 ligne.

Le changement d'un silencieux sur une moto c'est ce qu'il y a de plus simple

Avant de trouver mon STORM GP (idem au Mivv GP mais en inox brut) j'avais dans l'idée d'acheter un pot Roadsitalia car j'avais lu plein de bons retours sur différents sites et les prix sont très attractifs. Je voulais prendre ce modèle : http://www.scarichimoto.org/fr/750/113-t.html
Donc je pense que tu peux y aller !


Peut-être que ça ça peut t'aider : http://capprepa33.blogspot.fr/p/meca-montage.html

Salut tout le monde,

Pas mal la gsr avec le Devil! En revanche,ce n'est pas dans mon budget,autrement j'aurais opté pour un modele arrow ou devil...
Je pense m'etre laissé seduire par un des modeles de Roadsitalia il y a un bon rapport qualité prix et j'ai entendu de bons commentaires sur le web.Sur youtube, j'ai pu voir des videos pour me rendre compte de la sonorité et c'est pas mal.
J'ai appelé hier pour prendre plus d'infos et le raccord y est bien inclus.
Reste a me decider sur quel modele exact:carbone ou titane,modele court ou long,ovale ou rond....
J'aime particulierement les bruits rauques et j'ai vu un modele qui me plait pas mal :

http://www.scarichimoto.org/fr/600/1379-special-titanium-black.html

Je vous tiendrai au courant!

Merci encore

Cedric

Je m'orienterai plus vers des pots en Titane, ils vieillissent mieux dans le temps. Le modèle que tu mets (special titanium black) est je pense celui qui ira le mieux avec la 600 GSR car il reste proche du design des origines

Perso je reste fan du modèle Thunder, j'adore le look : http://www.scarichimoto.org/fr/600/551-thunder.html

Oui comme toi,je prefere les modeles courts.
J'ai pu voir des modeles longs et je trouve ca trop excentrique, ca enleve le beau profilé arriere de la gsr (a mon gout).
Voila pourquoi j'opteraits pour le black titanium :

http://www.scarichimoto.org/fr/600/1379-special-titanium-black.html

Sinon entre le short carbone :

http://www.scarichimoto.org/fr/600/115-scarichi-gsr.html

et le look du thunder:

http://www.scarichimoto.org/fr/600/551-thunder.html

Je vois pas trop la difference entre ces 2 modeles...(a part le petit embout de sortie ronde chromé qui diffère legerement entre les 2 modeles)

Concernant le black titanium (+ cher ) ce que j'aime c'est qu'il n'a pas ce petit embout de sortie qui ressort comparé aux 2 autres modeles.C'est juste un detail mais bon...

Il y a 2 différences entre le thunder et le short :
- le short est ovale alors que la thunder est rond
- et puis l'embout. J'adore celui du thunder taillé à la serpe, j'aime bien les formes comme ça, c'est d'ailleurs pour ça que je préfère le GSR (750) au nouveau GSX-S trop arrondi à mon goût

Sinon le special, c'est ni plus ni moins qu'un thunder ovale (donc le modèle power je présume) avec un cache carbone autour de l'embout !

Par contre, après réflexion, je me méfierai du titane black, parce qu'à mon avis c'est de la peinture noire faite sur le titane et je ne sais pas trop ce que ça donne dans le temps avec la chaleur du pot (risque de peinture qui pèle ?). Donc à y réfléchir ça serait titane en premier choix ou carbone.

Bonsoir,

Merci pour tes conseils
Je n'y avais pas pensé pour le titanium black.Ce serait dommage que le noir ternisse avec le temps...
J'ai encore du temps pour y reflechir,appeler pour prendre des infos,attendre d'autres avis sur le black titanium.
Sinon pour le "0 risque" ce sera soit le thunder carbone,soit le power carbone.
Entre le power et le short carbone,ils sont tous 2 ovales mais leur embout et leur coloris ont l'air differents.

Merci encore pour tes conseils

Pour les coloris, il faut te méfier des rendus des photos, à mon avis ce sont les mêmes, seul l'embout change. Perso je préfère les pots ronds, mais sur le 600, vu qu'ils sont sous la selle, je pense effectivement que des ovales iront mieux !

De rien, entre lorrains on peut s'aider

J'ai un ami qui a un Arrow noir Titanium et ca ne bouge pas.Mais bon,en meme temps,c'est Arrow quoi!Le prix et la qualité diffèrent un peu...
Bon du coup,je me tate entre un modele rond ou ovale.
Des photos me feront decider.
En revanche,il faut que soit un modele court.J'espere que les photos ne sont pas trompeuses...
J'ai vu des modeles longs et ça fait pô beau du tout

Ca sera des courts, de toute façon il me semble que c'est 250 ou 285 mm, donc tu prends un mètre et tu verras, ça fait court

Après tu peux regarder des vidéos sur YouTube (en tapant pot Roadsialia) histoire de te rendre compte. C'est ce que j'avais fait quand j'hésitais à m'en prendre un.

En appelant,j'aurai plus d'infos,ils ont l'air sympa,j'ai deja appelé.
Faut que je leur demande a quoi correspondent les dimenssions : exemple 90x125x250. J'ai vu des modeles a 100x285.La derniere mesure doit correspondre a la longueur du silencieux selon moi,mais les 2 autres mesures?
J'appelerai au moment de faire mon choix
Ce sera monté pour la saison prochaine

Cedric

La dernière correspond effectivement à la longueur et pour les autres, si tu en as qu'une, cela signifie que c'est un pot rond donc c'est le diamètre, et si tu en as 2, cela te donne la largeur et la hauteur donc c'est un ovale.

Exemples :
100 x 285 = diamètre 100 mm / longueur 285 mm
90 x 120 x 250 = ovale de 90 mm de haut x 120 mm de large / longueur 250 mm

Voilà pour les explications

Merci pour les précisions Vince !

J'en étais quasi sur pour la dernière mesure mais pour les 2 premières, je n'avais pas fait le lien avec le côté ovale du pot. Maintenant, oui, ca parait évidemment.
Par contre, 2 petits points qui m'interpellent toujours :
- Le modele "spéciale carbone" est de de meme dimension dans le descriptif que le "short carbone" alors que sur la photo, il parait "beaucoup" plus long.
Si on ne peut pas se fier aux photos, ça ne va pas être facile de faire son choix... Surtout pour quelqu'un comme moi qui n'arrive jamais à se décider !!
J'ai vu des modèles sur youtube où le silencieux ressortait beaucoup de trop à mon goût à l'arrière...La longueur du silencieux a donc son importance pour moi.
- Le second point, c'est qu'un modèle est proposé avec un diamètre 100 au lieu d'un 70 : le thunder justement . Je voudrais savoir si ça peut changer quelque chose au niveau de la sonorité (plus forte j'imagine ?) et éventuellement des performances (la chambre de combustion n'étant pas la même que sur un modèle 70.

Bon week-end !!

Cédric

Pour répondre à la seconde question, le thunder a un diamètre 100, c'est juste la sortie qui a un diamètre 70 (comme le power). Mais en réalité cette sortie de 70 (point rouge) n'est pas vraiment celle du pot, car c'est plus un cache, et la vraie sortie (point vert) doit faire environ 50, comme sur le short par exemple. Donc tous les modèles sont identiques en fait, seul le design de la sortie varie. Et en terme de "chambre de combustion" (je mets "" car la chambre de combustion c'est dans le moteur, sinon je donne pas cher de ton pot lol... ici on parle plus de détente), qu'il soit rond avec un diamètre 100 ou ovale en 90 x 120 c'est quasi équivalent. Par contre effectivement avec une longueur 250, il sera un peu plus bruyant (mais vraiment minime) que celui en longueur 285 (même à l'oreille, tu n'entendras pas de différence...).



Par contre pour la longueur effectivement je pense qu'il faut mieux leur demander. Mais si tu regardes les 2 photos ci-dessous, on dirait qu'ils ont la même longueur (short et special) ...
Après si tu regardes dans les photos du short titanium, on dirait qu'il dépasse plus que le carbone  
Peut-être qu'il y a des différences sur la fixation entre différents modèles de GSR, je ne sais pas s'il y a eu des évolutions sur cette moto ? Peut-être au niveau de la longueur du tube du raccord du silencieux ? Là je ne pourrai pas t'aider.
Mais à mon avis, part plus sur un modèle longueur 250 pour être sûr. Ils ont l'air de tous faire cette longueur sauf pour le thunder où tu peux choisir 250 ou 285 , mais je ne sais pas comment il faut faire car il n'est pas possible de choisir la longueur dans les menus déroulants du thunder...




Perso je trouve que le Special Carbone est celui qui irait le mieux sur le 600 GSR, il rappelle le dessin des feux
Après le Thunder fait bien agressif aussi

Moi aussi je fais parti des personnes qui ont du mal à se décider...

C'est clair, "la chambre de combustion" était le mauvais terme utilisé"  
Sur Youtube, on a la chance de pouvoir comparer les modèles en question :
Le thunder :
https://www.youtube.com/watch?v=DFyrzZHWzuA
Le spécial carbone :
https://www.youtube.com/watch?v=0Y0rhCTEUDs
Le short carbone (du moins il en a l'air) :
https://www.youtube.com/watch?v=sa1WMATcdv4

Dans l'ordre, je mettrai le short car plus discret que les 2 autres. Ensuite le spécial carbone : j'aime le look de derrière mais quand tu regardes de côté, ça fait trop gros à mon goût.
Le thunder n'est pas mal mais je le trouve trop gros et trop long pour le gsr.
Bref, tout ça est une question de goût. mon choix sera soit le short carbone, soit le spécial titane black.  

Je posterai un nouveau post pour le montage.
Je vous tiendrai donc au courant.

Cédric

pour moi je préfère le spécial carbon ou celui ci ;

C'est vrai qu'en regardant tes vidéos, le spécial ou le short sont ceux qui vont le mieux car ils sont ovales et donc évitent d'avoir un léger vide entre les pots et le feux. Mais je préfère quand même le spécial par rapport au short !

Mais comme tu dis, chacun ses goûts