Changement de Pot et contrainte

Salut à toutes et à tous !

Je viens enfin de recevoir mon Pot ! Je me suis laissé tenter par le SC Project Conic.
J'ai regardé et je suis le seul à l'avoir je crois, je vois beaucoup de Carbon conic, mais le simple conic est peu présent. (a savoir que ce n'est pas la même forme).

C'est de la que ressort ma question : Le changement du pot est super simple, mais y a t-il un joint a changer ou pas ? Quand je vais retiré le pot d'origine, est ce qu'il y a un joint entre celui-ci et le tube provenant du collecteur ? Dois-je le changer ?

Et seconde question : Est ce qu'il y a des précautions a prendre avec ce nouveau pot en "rodage" ? Pas de haut régime ?

Si vous avez les réponses, je suis preneur et je vous ferai photo et compagnie des que monté !

Merci !

Il n'y a pas de joint, la jonction ce fait par un collier.

Pas de rodage pour un échappement, ce n'est pas une pièce mécanique.

Jlouis a écrit:

C'est de la que ressort ma question : Le changement du pot est super simple, mais y a t-il un joint a changer ou pas ? Quand je vais retiré le pot d'origine, est ce qu'il y a un joint entre celui-ci et le tube provenant du collecteur ? Dois-je le changer ?

Comme le dit Hell, il n'y a effectivement pas de joint à mettre entre le collecteur et le silencieux, par contre, il faut enlever le manchon d'origine.
Il faut faire attention car il est fragile (s'effrite). Pour ma part, j'ai mis un petit coup de WD40, laisser agir 5 min, puis pousser doucement avec un tournevis et il est venu tout seul.

Voici à quoi ressemble le manchon :

D'accord merci pour les reponses.
Ou se situe ce manchon ? Au tube collecteur - echappement ? Ou au raccord repose pied AR ?

niveau collecteur -échappement

Pour t'aider un peu, le manchon dont je te parlais se trouve ici (cercle rouge).

Au niveau du cale pied arrière (cercle vert), c'est un silentbloc qui sert à absorber les chocs et vibrations. Perso j'ai conservé celui d'origine car je n'aimais pas le système fourni par Mivv (Storm est une marque de Mivv).
Si jamais tu veux le remplacer par celui fourni par SC Project (ton pot), il te faudra aussi mettre un coup de WD40 et le sortir en le pinçant et en le faisant tourner (à la main, ne pas utiliser de pince ou autre...).

J'avais le même échappement sur ma précédente gladius. Tu ne peux pas monter le joint!
t’enlèves juste l'ancien échappement. Le joint restera dedans. Puis tu montes ton raccord et le reste.

Bon et bien opération terminé, et c'est vrai que le fameux manchon ne peut pas être mis.
Au niveau du silent bloc cale pied AR je devrai essayer de pincer un peu l'axe du silent bloc qui ne passe pas dans le trou du nouveau pot. Rien de grave.

Je peux deja dire que sa donne bien, et que niveau sonorité c'est deja ouf avec la chicane. Je vous ferai quelques photos et vidéos des que je peux !

Merci beaucoup en tout cas pour vos reponses.

Vince1983 a écrit:

Jlouis a écrit:

C'est de la que ressort ma question : Le changement du pot est super simple, mais y a t-il un joint a changer ou pas ? Quand je vais retiré le pot d'origine, est ce qu'il y a un joint entre celui-ci et le tube provenant du collecteur ? Dois-je le changer ?

Comme le dit Hell, il n'y a effectivement pas de joint à mettre entre le collecteur et le silencieux, par contre, il faut enlever le manchon d'origine.
Il faut faire attention car il est fragile (s'effrite). Pour ma part, j'ai mis un petit coup de WD40, laisser agir 5 min, puis pousser doucement avec un tournevis et il est venu tout seul.

Voici à quoi ressemble le manchon :

Je confirme qu'il est fragile, après 2 démontages - remontage, il a lâché ...

GuiSR750 a écrit:

Je confirme qu'il est fragile, après 2 démontages - remontage, il a lâché ...

J'avais essayé de le sortir en poussant avec un tournevis plat, et quand j'ai vu qu'il ne bougeait pas d'un poils, mais qu'il s'effritait, j'ai arrêté et mis un coup de WD40. Et là il est venu tout seul, sans forcer

Je pense qu'il est en graphite, c'est pour ça qu'il est fragile.

Oui ça doit être ça