Remplaçant du GSR : GSXS 750 (photos)

Le nouveau GSR a été annoncé par Suzuki sur leur page Facebook :

Un guidon, un moteur, un design : voici l’essence même d’un roadster tonitruant.

Pour conquérir les rues ou profiter des belles routes, voir même dominer les circuits, la nouvelle Suzuki GSX-S750 incarne une nouvelle forme de moto joueuse et incisive.













Infos :
Site Moto.Net
Site Moto Station

Vos avis ?

Pas mal de face ! Reste a voir le reste des changement !

C'est ça !

Et au passage ~800 € de + ....

Ca y est c'est tombé:

http://www.motoservices.com/actualite-moto/Nouveaute-2017-Suzuki-GSX-S-750-Intermot-2016.htm

http://www.moto-station.com/article115692-suzuki-gsx-s-750-2017-la-nouvelle-gsr-750.html

Vraiment belle, c'est des 4 pistons à l'avant, c'est plutôt cool !

Je ne suis pas emballé sur le design de l'avant.
C'est un peu comme la 1000 en fait, il faut la voir en vrai pour qu'elle soit sympa^^

Le gros regret, la disparition de l'aiguille du compte tour!

Petite video

Comme Shikei, je n'aime pas trop non plus l'avant, il ne monte pas assez haut. Je l'aurai fait comme sur notre GSR d'aujourd'hui (voir trait jaune sur l'image ci-dessous).

Sinon Suzuki a trouvé un subterfuge pour cacher le trou entre le moteur et le cadre... (voir encadré rouge sur l'image).

Par contre, ENFIN des vrais freins !!! Ca c'est une très bonne chose...

Mis à part ça, je la trouve bien, surtout dans ce coloris bleu/noir ! Mais ça ne me fera pas changer de moto pour autant...

j'aime bien le concept a voir en vrai mais la noir mat parait deja bien.
Les équipements et changement sont de bon gout deja des platines noir au lieu de gris... ils ont enfin compris l'harmonie vous croyez?
A part la partie cycle qui bouge pas ils ont revue leur copie le bras oscillant et l'acier aurait peut être pu évoluer plus que sur le style même s'il est mieux (le bras oscillant)

J'aime bien le concept qui ne révolutionne pas tout non plus mais j'attends de la voir en vrai la je pourrais me faire une idée et surtout l'essayer pour voir si les freins sont vraiment meilleur mais il devrait sans mal et ceux même si j'aime ceux que j'ai d'origine...

Bref pas déçu mais pas non plus trop étonné....

plus de valve à l'échappement ?

Elle me plait bien, gros avantage en cas de passage de la gsr à celle là : récuperation des top block, du silencieux, de la grille de radiateur, du filtre à air K&N (nouvelle boite à air donc pas gagné), des protections de carter, peut être le support de plaque ... Dommage qu'il ne soit pas passé à 800 de cylindrée, dommage pour le compte tour, dommage pour la perte de 1,5 L sur le reservoir, mais hourra pour les freins, le TC ... !

Merci pour les liens !

Avec un peu de chance, on pourra commander le cache pour le trou au dessus du moteur ^^

Malheureusement, je trouve que Suz est toujours à la bourre sur ces concurrents, Kawa a par exemple annoncé un 900 qui fera 125 cv ... Dommage

Du même avis que Shikei et Vince par rapport à la tête de fourche elle semble plus fine et plus basse donc moins agressive à mon goût.

Sinon elle à l'air pas mal après a voir en vrai mais pas de la à changer tous de suite mon gsr .

Je suis de l'avis de plusieurs personnes ici ; tête de fourche qui perd de sa personnalité !
Elle me faisait penser à une autre bécane et je crois bien que ce serait une Yamaha Diversion....

Sinon, pour le reste, je trouve que c'est plutôt de bon gout, je m'attendais à pire !
Le réservoir (excepté sa capacité qui diminue) est vraiment joli.
J'imagine que Suzuki n'a pas voulu se planter avec un modèle phare.
Bon, ce n'est pas non plus une révolution, il semble qu'il y ait une grande partie de nos pièces réutilisées. Elle doit être mieux sur bien des points (puissance, freinage.....) mais je suis plutôt d'avis de booster ma GSR que de perdre des milliers d'Euros pour passer à la nouvelle venue.  

les quelques cv de + ne me tentent pas, et comme tout le monde le sait:
couple = accélération
puissance = vitesse
Perso, je n'utilise pas les 108 cv actuels fréquemment ( sur route ouverte ), par contre le couple oui et comme le model 2017 est idem en couple => pas d'intérêt coté moteur.

Ce qui me gène le plus, c’est qu'elle perd complètement son identité, notre GSR ( abréviation qui représente l'ADN de notre machine avec ses  propres gènes et même avec ses petits défauts ) va devenir la petite sœur de...( la 1000 ) un clone

Ce que je vais surveiller, c’est l’opportunité de pouvoir prendre des éléments de la nouvelles pour ma belle ( système de freinage, cache trou,… ) et si Suzuki est malin il devrait penser à un kit «  standard » pour retro-fitter les précédentes.

Mais je l'aime bien quand même, à voir et à essayer.

Pour ma part si je remplace mon gsr, ce seras par un gsxr !

pas mal, mais n'apporte pas suffisament d'argument qui me feraient changer ... c'est une GSR+.
Si je veux ce look, je prendrai un GSX-S 1000.
Parcontre les 800€ ne devraient pas etre un frein pour celui qui voulait une GSR.

Franchement j'aime bien,mais comme elle ressemble pas mal à la GSR c'est pas étonnant.
Reste à savoir si son coté  copier/coller moitié 750 GSR moitié 1000 GSXS n'apparaitra trop vite comme un air de déjà vu.

J'ai vu en photos plusieurs nouveautés et soit je suis dépasser avec les modes ou que je suis difficile, je c'est pas, mais j adhère à aucune nouveautés. Le gsxs 750 est ni plus ni moins que 1000 avec un moteur moins puissant et une tête de fourche pas belle. Le gsxr, je préfère toujours la k8-k9 et de loin, je préférais même la 2016...., chez kawa le z800 était pas si moche vis à vis de la 900. Et pour couronner le tout la yam mt09 que je trouvais déjà vilaine c'est complètement empiree. A croire que kawa la racheter et à mis la bulle de z1000 et l'arrière de er6n avec écrit dessus mt09....
Je crois que je suis rester dans les années 2006-2011. Depuis cette année plus aucun nouveau modèles est beau

En plus, la gsxs 750 ne se fait pas en blanc.....
Seul truc j'espère que y aura moyens de prendre le garde boue avant

J'ai trouver ça sur le net zx8r c'est un fake ou pas? Car celle là est pas mal

bougie85 a écrit:

J'ai trouver ça sur le net zx8r c'est un fake ou pas? Car celle là est pas mal

Ah oui elle à l'air pas mal du tout j'aime bien, je ne sais pas si c'est un fake ou pas.

Jolie bete par contre un point noir figure au tableau 16 litres reservoir au lieux des 17.5
et niveau puissance quasi pas de difference il le dise sur les site de test bref.....

Franck58 a écrit:

Ce que je vais surveiller, c’est l’opportunité de pouvoir prendre des éléments de la nouvelles pour ma belle ( système de freinage, cache trou,… )

Il ne sera pas possible d'adapter le système de freinage à la notre. Ici c'est un montage en radial, ce qui n'est pas notre cas. Il faudrait carrément changer la fourche, mais pareil, cela risque de ne pas aller étant donné que la notre a un diamètre 43, et celle-ci 41... donc le modèle est différent, à voir si cela s'adaptera sur le té, si la longueur ira, ...

Par contre les caches trous du moteur ça me dirait bien !