Bruit suspect qui vient de sous la selle...

bichonn a écrit:

Fabe-RZA a écrit:

Moi j'ai mis les résistances et vois pas la différence...

t'as pas mis la bonne valeur ...
en sachant que:
-une ampoule standard tire 21W
-une ampoule led tire 3W

tu dois mettre sufisament de resistance pour compenser les 18W manquant ...
Soit, 8 ohm par ampoule ... (R=U²/P) = (8=144/18)
il est imperatif de faire la modif sur les 4 ampoules. Autrement ça ne marchera pas ...

dans tous les cas, cette solution est vraiment une abberation car on perd une partie de l'utilité des leds, à savoir sa faible consommation.

J'ai bien installé une résistance par clignotant. il faudrait que je mettent 2 motos à côté pour voir. mais j'ai pas l'impression que ça clignote moins vite.

j'ai changé aussi la centrale, tout fonctionne à merveille

Fabe-RZA a écrit:

J'ai bien installé une résistance par clignotant. il faudrait que je mettent 2 motos à côté pour voir. mais j'ai pas l'impression que ça clignote moins vite.

tu ne dis pas quelle valeur?
Dans tous les cas, une centrale clignotant adapté à ta moto (sans modif du faisceau) coute environ 25€ ... t'enleve l'ancienne et tu branche la neuve ... et basta!

Hello tout le monde

J’avais exactement le même problème de « craquements/crépitements » au niveau du boitier du moteur de valve d’échappement.

Pour info pour retirer le circuit imprimé qui est à l’intérieur du boitier du moteur de valve, il faut d’abord retirer le joint entre le contour du boîtier et le circuit, puis retirer le joint où sortent les fils (les fils viendront avec). Je n’ai pas pensé à faire de photos...

J’ai enlevé un léger surplus de graisse dans le boitier au dessus du circuit imprimé, et au niveau des engrenages sous le circuit imprimé (c’était vraiment crassou crassou...), et après remontage le bruit à disparu également ! (Je précise que ma valve n’était pas du tout grippé)

Pas eut le temps de faire une grande sortie, hormis un petit tour dans le lotissement (confinement oblige )

À tous !