une dent en moins pignon sortie de boite

-2 je pense qu'il doit y avoir pas mal de contrainte , il me semble qu'on peut garder la chaine d'origine en -1+3 , ce qui equivaut a -2 , donc tu peux surement la garder . a confirmer .

D'accord merci plowrider. Mais du coup ces contraintes ne sont appliquées qu'à la chaine, ou est-ce que d'autres pièces sont aussi susceptibles de s'user plus vite avec cette modif? (psb -2)

personne? =(

j'ai pas vraiment d'idée .. surement le pignon en lui meme ainsi que la chaine . as tu fait la modif ?

Trop de contrainte, ça va fatiguer tous les éléments en contact ? Déjà le pignon et la chaine, ensuite tout ce qui fait tourner le pignon je suppose ?

Fait -1 +3, moins de contrainte, pas besoin de change la chaîne. Tout bénéf quoi

Merci pour vos réponses, pour le moment je passe en psb-1 et si ca ne me convient pas je mettrais +3 a l’arrière

Tu recherches quoi ? -1 c'est pas fulgurant, -1 +3 par contre, ça commence a devenir sympa

Pour info en -1 +3 j'tourne a 6.2L en moyenne et j'suis pas tendre.
Maximum 6.9L quand vraiment j'abuse et j'reste en haut régime pour rien !
Le confort en 6ème est juste parfait sur les grands axes, ça repart direct

Si avec tous ça tu prends pas +3

Que d'arguments!!!
et au niveau de la vitesse max tu arrives a combien dans cette configu? les 220km/h restent quand même accessibles facilement?

avec la mienne je suis en -1+2 et deja bien sympa ça envoi de la cacahuete !!! , je suis monté à 215 tres rapidement avec la mienne et y'avait encore de la marge . J'ai lu quelque part qu'en -1+3 elle montait encore a 225kmh

Alors pour avoir fais le test, j'arrive entre 210km/h et 215km/h rupture 6ème, enfin plus 210km/h d'ailleurs... Mais tu montes beaucoup plus rapidement

J'ai bien sur installé un speedohealer et j'ai que très peu d'écart avec une vitesse GPS.

Pour 110 compteur je suis a 108 109 vitesse GPS (Coyote et Waze)

ScamixX a écrit:

Alors pour avoir fais le test, j'arrive  entre 210km/h et 215km/h rupture 6ème, enfin plus 210km/h d'ailleurs... Mais tu montes beaucoup plus rapidement

J'ai bien sur installé un speedohealer et j'ai que très peu d'écart avec une vitesse GPS.

Pour 110 compteur je suis a 108 109 vitesse GPS (Coyote et Waze)

Pour le coup, ça parait super intéressant comme modif'

Et pour la vitesse, ça semble encore plus précis que la config' d'origine ou je me trompe ?
Je ne pensais pas que la vitesse au compteur était si précise...
En même temps, il faudrait que je regarde avec mon coyote...

ca va ca reste raisonnable pour le nombre de fois ou j’atteins ces vitesses. et donc tu me confirmes que la chaine d'origine passe?

coyotevince a écrit:

ScamixX a écrit:

Alors pour avoir fais le test, j'arrive entre 210km/h et 215km/h rupture 6ème, enfin plus 210km/h d'ailleurs... Mais tu montes beaucoup plus rapidement

J'ai bien sur installé un speedohealer et j'ai que très peu d'écart avec une vitesse GPS.

Pour 110 compteur je suis a 108 109 vitesse GPS (Coyote et Waze)

Pour le coup, ça parait super intéressant comme modif'

Et pour la vitesse, ça semble encore plus précis que la config' d'origine ou je me trompe ?
Je ne pensais pas que la vitesse au compteur était si précise...
En même temps, il faudrait que je regarde avec mon coyote...

Ouais plus précis grâce au speedohealer, j'ai enlevé les 5% de défaut, du coup ça devient pas mal du tout A 50 GPS j'suis a 50 compteur, et 90GPS c'est 89 compteur

bmpm71 a écrit:

ca va ca reste raisonnable pour le nombre de fois ou j’atteins ces vitesses. et donc tu me confirmes que la chaine d'origine passe?

Oui moi elle est passé sans problème, ma moto avait que 6 000km au moment de la modif'

Oui la chaine passe niquel , faut pas plus , pas moins . Pareil j'ai aussi installé un speedo .

merci pour vos retour!! du coup j'imagine que ca lève tout seul après ^^

c'est ça ^^ mais c'est vraiment plaisant , ça reprend niquel a n'importe quelle vitesse . Avant j'avais un Bi , j'ai l'impression de l'avoir retrouvé, voir mieux. (650 svs)

Excusez moi d'etre curieux mais quand on dit :
-1 et +3 c'est coté boite en premier?

-1 dent au pignon, +3 dents à la couronne ;-)

plowraider a écrit:

c'est ça ^^ mais c'est vraiment plaisant , ça reprend niquel a n'importe quelle vitesse . Avant j'avais un Bi , j'ai l'impression de l'avoir retrouvé, voir mieux. (650 svs)

Exactement pareil que toi haha je recherchai le comportement du bi, on y est pas mais pas trop loin quand même

Ah oui ça doit faire une sacrée différence ^^

Faut faire la modif pour vraiment s'en rendre compte . et encore au debut j'osais pas tiré donc pendant 5 kilometres j'ai pas trop ressenti . Puis un moment j'étais bloqué par une voiture qui avait l'air de chercher son chemin et qui me mettais des feintes de tourner a droite , ça m'a saoulé (limite elle était dangereuse car elle mettait des coup de frein violent) , j'ai deboité , et l'erreur que j'ai fait d'etre resté en premiere ! ça c'est levé direct ! du coup , la grosse banane avec la fou rire qui suit , le kiff . (Mec qui raconte sa vie).

Depuis que j'ai fais la modif' j'ose plus mettre la poignée dans l'angle direct en 1ère xD (2ème mec qui raconte ça vie)

Heureusement que chacun raconte un peu sa vie ici...

Sinon ça serait un peu triste

merci pour le petit cours me voila informer pour avoir une banane lol