Commandes reculées avec platine de déport Valter

Hello les copains, alors je continue dans ma lancé des modif à vous présenter. J'espère que ça pourra en aider certain car moi je n'avait rien trouvé en démo donc j'ai commandé à l'aveugle un peu.

Ici les platines Valter Moto, vu le prix de commandes reculées complètes (300/600€), j'ai souhaité essayer ça avant.

Commandées sur GentlemanRiders pour 67,71€ FDP in.

http://www.gentlemen-riders.com/platine-de-deport-valter-moto-pour-suzuki-gsr750/9394-platine-de-dport-valter-moto-pour-suzuki-gsr750-11-13.html

J'ai fait un patron aussi avec les mesures pour ceux qui voudrait ce genre d'info, il y a donc deux positions qui ne font que reculer et une qui recule et qui rehausse.
Pour moi je vais essayer la plus reculée et celle plus haute pour voir.

Pour la tringle de boite pas de souci, une petite rallonge hexagonale est fournie voir photo.

EDIT:

Aïe aïe aïe les copain ya un problème, je n'avais que posé les platines et j'ai voulu terminer en raccordant la tringlerie du sélecteur.

Et là! c'est le drâme, la rallonge est filletée en horaire alors la tige du gsr est en anti horaire.

ça sent le passage chez l'usineur du coin parce que le faire sois même vu le prix d'un taraud et d'une filière...

EDIT:

Bon c'était bien cela, la rallonge ne peut être montée que du côté moteur.

La rotule moteur est filetée sens horaire et celle du repose pied en anti-horaire.








Le montage est très simple, trois vis de chaque côtés fournies. et on revisse sur la platine avec les vis d'origine. Les petits donuts servent d'entretoise car sur certaine position on ne peut pas visser au max car il y a le cadre derrière.
Comme dans mon cas, ici la position la plus reculée et j'ai dû mettre un donut.

nice

tu as un lien....?

c'est écrit le site ou je l'ai eu  

bon allé je sens bien que tu le veut ce petit lien, allez tiens

http://www.gentlemen-riders.com/platine-de-deport-valter-moto-pour-suzuki-gsr750/9394-platine-de-dport-valter-moto-pour-suzuki-gsr750-11-13.html

Moi je cherche pas ! Je clic et j'achete lol

Si faut chercher j'achete pas XD

Vivement qu'on se voit pour que tu me montres toutes tes modifs !

Aïe aïe aïe les copain ya un problème, je n'avais que posé les platines et j'ai voulu terminer en raccordant la tringlerie du sélecteur.

Et là! c'est le drâme, la rallonge est filletée en horaire alors la tige du gsr est en anti horaire.

ça sent le passage chez l'usineur du coin parce que le faire sois même vu le prix d'un taraud et d'une filière...

C'est ballot comme détail ! Mais j'espère que tu vas réussir à l'nstaller, 'est une belle modification !

je recommence dans la bonne section....

Bizarre, car tu n'es pas le premier à les installer....

Je crois que chtimotarde en avait mise....

Problème d'emballage ?

ta rallonge tu l'as mets au niveau du repose pied ou vers le moteur ?

Et du coup tu m'a mis la puce à l'oreille je n'ai essayé que coté repose pied mais normalement l'autre côté devrai être normale.

C'est le principe de la tige d'écartement si tu met le même sens de filetage des deux côté, quand tu tourne la tige, tu serre d'un côté mais tu desserre de l'autre.
alors qu'avec deux sens différent à chaque bout, quand tu tourne la tige, ça serre ou desserre des deux côtés.

Bon c'était bien cela, la rallonge ne peut être montée que du côté moteur.

La rotule moteur est filetée sens horaire et celle du repose pied en anti-horaire.

J'avais démonté ma tige pour la nettoyer et la mettre en peinture et j'avais remarqué le sens.

N'étant pas un grand mécanicien, je n'osais pas affirmer la chose.....

Petite question sur la paire de platine. Y'a juste a dévisser les 3 vis pour la retirer ? Ou la pédale d'embrayage et celle de frein viennent avec? Merci d'avance.

tout est ensemble, tu devisse les trois vis ensuite tu visse les platines de deport sur les même trou et enfin tu revisse les trois vis des repose pied suivant le recul voulu.

Merci pour la réponse. Je voudrais juste peindre les platines grises en noir, donc faudra dévisser plus que les 3vis par platine.

a oui faut tout démonter et bien dégraisser pour pouvoir poncer et peindre

c'est bien jouli le platines de déport mais c'est toujours gris....

tu compte passer par la case Platine Valter au complet si le déport ne te gene pas???

Pour mettre en peinture les platines selon la méthode (il y a pleins de post la dessus) y'a les joints qui eux ne sont pas seulement poser et ils tiennent super bien.... bref c'est pas aussi simple selon la méthode de peinture utiliser surtout pour les methode qui tiennent a ce qu'il parait.

non moi ça reste comme ça je cherchais à reculer les commandes, c'est fait donc inutile de dépenser 500€ pour ne rien avoir de plus à part la couleur et je ne peindrai jamais les platines d'origine au cas ou je vend et puis c'est bien comme c'est la.

En plus attention si vous peignez vos platines à la bombe, on se revoit dans 1000 km avec toutes les traces de frottement des bottes et du pantalon.

Il faut une peinture avec passage au four pour être sûr que ça tienne comme l'origine. Duracoat, ceracoat ou epoxy.

Je pense par contre tenter le covering pour un essai, j'ai oublié le water tranfer car ça fera comme la bombe.

gogosto a écrit:

Merci pour la réponse. Je voudrais juste peindre les platines grises en noir, donc faudra dévisser plus que les 3vis par platine.

tout se démonte par vis ou serre-clip...

déja fait pour un nettoyage en profondeur et peindre les tiges de sélecteur et frein...

@Rico a écrit:

non moi ça reste comme ça je cherchais à reculer les commandes, c'est fait donc inutile de dépenser 500€ pour ne rien avoir de plus à part la couleur et je ne peindrai jamais les platines d'origine au cas ou je vend et puis c'est bien comme c'est la.

En plus attention si vous peignez vos platines à la bombe, on se revoit dans 1000 km avec toutes les traces de frottement des bottes et du pantalon.

Il faut une peinture avec passage au four pour être sûr que ça tienne comme l'origine. Duracoat, ceracoat ou epoxy.

Je pense par contre tenter le covering pour un essai, j'ai oublié le water tranfer car ça fera comme la bombe.

la solution c'est de peindre les platines et ensuite mettre le kit 3D suzuki pour éviter un max de frottement....

ha oui bonne idée

oui bonne idée mais malheureusement je n'y ait pas pensé avant de mettre mes stickers....

Cool le topic je vais les monter aussi bientotnces platines en prevision de 2-3 sorties piste.

Et ca donne quoi niveau position ?

Tu preferes laquelle au final ?

J'ai monté ces platines il y a quasi un an.
J'ai roulé sur piste avec et sans, je suis beaucoup plus alaise avec !

Avec la position la plus reculée ?

Position du milieu, le plus en arrière.
Je viens de les monter au plus haut mais j'ai pas encore roulé avec.