Vibration freinage

Et sinon, c'est pas ton cerveau qui vibre ?

GuiSR750 a écrit:

Et sinon, c'est pas ton cerveau qui vibre ?

J'ai fais essayé la moto pour en être sur et apparemment non

Arrêtes de freiner (p'tite b.te) !!! Voila, problème résolu ...

Bon alors, j'ai pu avoir un comparateur hier soir, voile du disque doit de 0.3, celui de gauche de 0.6.

Je pense tout de même que les disque ne pose pas de problème, ce week end je change mes étriers et plaquette du coup, on verra ce que ça donne !

ScamixX a écrit:

Bon alors, j'ai pu avoir un comparateur hier soir, voile du disque doit de 0.3, celui de gauche de 0.6.

Je pense tout de même que les disque ne pose pas de problème, ce week end je change mes étriers et plaquette du coup, on verra ce que ça donne !

Ce sera le Gex le plus cher au monde... Avec tout ce que tu as fait dessus... Et sans parler des heures passées...

T'es fou !

A par les disques avant/arrière pour le moment il m'a couté le prix de l'entretien lol Et une moto avec 36 000, les disques c'est pas du luxe de les changer

Les étriers et MC c'est mon petit plaisir, en fait, tout ce que je devais finir sur le GSR, je le fais sur le GEX, sauf que lui je l'ai racheté au rabais pour ça justement

Une fois le système de freinage fini, y'aura plus rien a faire pour que mécaniquement elle soit au top du top

Alors bon courage pour la suite !

En espérant que ça soit mieux !

Du nouveau?

Je ne suis pas surpris du coup des disques voilés.
J'avais le disque droit très très légèrement voilé (invisible à l'oeil nu) sur ma 650 Versys. Lors des gros freinages, pas de souci, l'action violente sur la poignée envoyait du jus aux étriers, les disques flottants  fermaient leur mouille et ça freinait sans problème.
Par contre, sur de simples ralentissements à basse vitesse, des léchouilles de frein, particulièrement en ville, sur la fin des freinages normaux, j'avais l'impression de rouler sur une route ondulée...
Ces vibrations en bande large donnaient une sensation de mollesse peu rassurante et l'impression de piloter un chameau : franchement désagréable...
Je m'y suis fait : je ne freinais moins, pour quoi faire avec un "bi" de 64 bourins ?
Par contre, je me demande si les étriers à deux pistons ont le même "rendu" du phénomène que ceux à 4 pistons ?

J'ai acheté des etriers de R1, j'attends mes durites avias de chez Tchupa pour R1, donc changement plaquette/etriers et j'attends mon nouveau jeu de disque

Je tiens au jus vous inquiétez pas

question bete peut être mais pourquoi prendre du R1 alors que tu as un GEX??

Je crois que le Gex n'a pas un super super freinage

Je pense que tout simplement celui du R1 est encore meilleur. Pour avoir essayé un FZ6, le mordant est ... vraiment pas mal. Donc j'imagine pas le R1

1ére raison, les étriers du R1 sont très beau, mes étriers sont rayés et des traces d'une ancienne peinture rouge que j'arrive pas a enlevé, et vis de purge qui fui légèrement.

2ème raison et pourquoi la plupart des gens font cette modification, les étriers du R1 sont monoblocs, ceux du gex non, ils se dilatent (ou tout du moins les vis qui tiennent les deux morceaux), quand t'enchaine des freinages appuyé et ton levier de frein vient toucher ta poignée, niveau feeling c'est vraiment pourri

3ème raison, les étriers du R1 s'adapte très facilement et la surface des plaquettes et plus importante, donc freinage imperceptiblement mieux


Pour réellement augmenter la puissance de freinage le mieux ça reste un maitre cylindre pr19, la c'est surtout pour avoir une constance dans les freins, le pr19 si j'trouve l'argent je me le prends

merci.

Bon petit retour après montage des étriers de R1 et plaquette route/racing accossato.

Feeling carrément mieux qu'avec les étriers d'origine, bizarrement ça commence a freiner a la moindre pression du levier de frein.
J'ai l'impression que ça freine légèrement mieux mais alors très légèrement seulement.

Changement des disques toujours chinois neuf, vérifié au comparateur et nickel.
MAIS, mes vibrations en fin de freinage sont toujours là...

Du coup j'vais les laisser, j'en ai raz le cul

C'est drole quand même ton histoire. Et vers chez toi y'aurait pas un preparateur mécano qui s'y connait vraiment un peu qui pourrait tester ta brêle et te faire un retour?

Lol je pense que tu n'y arriveras jamais

Mon concess m'a dit plaquette, peut etre elles sont toujours pas adapté xD

Non mais reprends un GSR, ça ira plus vite !

passe voir a carole parfois y'a des mec bien et sympa mécano etc... il pourront surement te donner un avis la dessus après tout ce que tu as fait dessus....
c'est pas comme si le circuit était super loin de chez toi.

Sinon passe voir Moto champion dans le 18e le patron est un ancien mécano sur piste et il fait encore quelque tour dessus le chef mecano si pas changer est bien aussi ils pourront te dire quelque chose je pense.

J'ai encore le GSR, jusqu'a Samedi haha...

Ouais si un après midi j'passe a Carole j'y penserai !
Merci !

Je me dis que décidément, cela ne vient pas des freins mais du train roulant avant.