Vibration freinage

Salut à tous,

J'ai un GSX-R 1000 de 2007 qui vibre au freinage depuis que je l'ai.
Les symptômes étaient au dessus de 130 ça vibre et a très très faible vitesse, freinage par à coups.


J'ai donc changé les disques, les plaquettes, fait une purge totale du liquide de frein, changer pneus et équilibrage (les 5 valables pour l'avant et l’arrière)

Depuis ces opérations, ça vibre a n'importe qu'elle vitesse, et quand je suis presque a l'arrêt c'est même plus de vibration mais des tremblements de terre quoi -_-'


Franchement je sais plus quoi faire, si quelqu'un aurait une éventuelle solutions ?

Merci à tous !

Salut,

Je n'ai pas les connaissances pour t'aider mais j'avais garder en favoris un post intéressant sur un autre forum qui pourrait le faire.
http://forums.moto-station.com/technique-et-mecanique-moto/56607-recapitulatif-des-origines-des-vibrations-au-freinage.html

Merci !

Je vais tenter de lubrifier mes pistons mais bon j'y crois pas trop vu que avant ça le faisait pas, et je vais serrer moins fort l'axe de roue avant, j'y suis peut être aller comme un bourrin...

Je tiens au courant j'essayerai ça demain

La plupart du temps, une vibration vient d'un disque voilé.
Si tu as changé les disques, ce n'est pas ça.

Dans le lien (merci d'ailleurs ! ) certaines recommandations n'ont rien à voir avec des vibrations au freinage (colonne de direction, différence de dureté ou de niveau de fourche... cela crée d'autres soucis).

Si tes étriers ont des pistons grippés (cela arrivait régulièrement sur certaines machines), cela ne vibre pas au freinage : ça met éventuellement les plaquettes en travers, ça peut couiner, ça freine moins bien !
Et fais très attention avec l'idée de "graisser" tes pistons d'étriers. Certes, une "pâte" type graisse graphite ne coulera pas, mais si par malheur il en va sur tes disques, ton freinage ne s'améliorera pas ! J'ai dégrippé des pistons en les nettoyant : cela suffit généralement et par la suite un contrôle (très) régulier suffit à éviter le souci.

Tu devrais peut-être chercher dans cette direction : roulement(s) de roue totalement HS ! Si des billes du roulement son cassées, s'il en manque, à chaque freinage, le roulement est mis à contribution et ne tourne plus correctement et cela va s'aggraver exponentiellement !
Vérifie tes roulements et vu qu'il faut les enlever pour cela, change-les...

Antoine a écrit:

La plupart du temps, une vibration vient d'un disque voilé.
Si tu as changé les disques, ce n'est pas ça.

Dans le lien (merci d'ailleurs ! ) certaines recommandations n'ont rien à voir avec des vibrations au freinage (colonne de direction, différence de dureté ou de niveau de fourche... cela crée d'autres soucis).

Si tes étriers ont des pistons grippés (cela arrivait régulièrement sur certaines machines), cela ne vibre pas au freinage : ça met éventuellement les plaquettes en travers, ça peut couiner, ça freine moins bien !
Et fais très attention avec l'idée de "graisser" tes pistons d'étriers. Certes, une "pâte" type graisse graphite ne coulera pas, mais si par malheur il en va sur tes disques, ton freinage ne s'améliorera pas ! J'ai dégrippé des pistons en les nettoyant : cela suffit généralement et par la suite un contrôle (très) régulier suffit à éviter le souci.

Tu devrais peut-être chercher dans cette direction : roulement(s) de roue totalement HS ! Si des billes du roulement son cassées, s'il en manque, à chaque freinage, le roulement est mis à contribution et ne tourne plus correctement et cela va s'aggraver exponentiellement !
Vérifie tes roulements et vu qu'il faut les enlever pour cela, change-les...

Merci de ta réponse !

Un roulement de roue HS ça s'entends ?
Parce que quand je fais tourner la roue sans les étriers y'a 0 bruit et quand je fais tourner l'intérieur avec mon doigt il y a 0 points dur, mais alors 0 de chez 0 quoi.

Pour la colonne de direction j'avais vérifier mais je vais demander confirmation a mon concess, sait ont jamais :/

C'est vrai que s'il est vraiment cassé-ultra mort, un roulement, cela se sent à la main, ça "grogne", ça vibre, ce n'est pas d'un mouvement parfaitement "lisse".

Mais s'il est juste un peu abimé, la pression qu'exerce le freinage est bien plus importante que le simple fait de faire tourner la roue, alors qui sait ?

En tous cas, compte tenu de ce que tu as déjà cherché, je ne voyais pas d'autre raison... Il y en a pourtant bien une...

Heu... arrête d'avoir peur et de trembler de tous tes membres à chaque freinage, tafiole ! Et ne freine plus, foie-jaune !



Plus sérieusement, tiens-nous informé si tu trouves car cela servira certainement à d'autres personnes ! Bon courage en attendant !

Antoine a écrit:

C'est vrai que s'il est vraiment cassé-ultra mort, un roulement, cela se sent à la main, ça "grogne", ça vibre, ce n'est pas d'un mouvement parfaitement "lisse".

Mais s'il est juste un peu abimé, la pression qu'exerce le freinage est bien plus importante que le simple fait de faire tourner la roue, alors qui sait ?

En tous cas, compte tenu de ce que tu as déjà cherché, je ne voyais pas d'autre raison... Il y en a pourtant bien une...

Heu... arrête d'avoir peur et de trembler de tous tes membres à chaque freinage, tafiole ! Et ne freine plus, foie-jaune !



Plus sérieusement, tiens-nous informé si tu trouves car cela servira certainement à d'autres personnes ! Bon courage en attendant !

Je suis d'accord avec Antoine ... Avec tout ce que tu as changé, je ne vois rien d'autre à part les roulements de roue ... Ou alors c'est parce que tu n'as pas mis de photo de ta belle sur le fofo ?

Hahaha dés que j'ai le temps un soir je l'emmène au concess pour avoir son avis !


Et ouais je vais mettre une photo quand elle sera belle, ce qui est pas encore prêt d'arrivé... Sérieux j'suis dégouté de mon achat lol que des galères et des vis cachés/camouflé genre des coups de feutre noir sur toute les parties rayé....

M'enfin là n'est pas le sujet, je vous tiens au jus des avancements !

ScamixX a écrit:

Hahaha dés que j'ai le temps un soir je l'emmène au concess pour avoir son avis !


Et ouais je vais mettre une photo quand elle sera belle, ce qui est pas encore prêt d'arrivé... Sérieux j'suis dégouté de mon achat lol que des galères et des vis cachés/camouflé genre des coups de feutre noir sur toute les parties rayé....

M'enfin là n'est pas le sujet, je vous tiens au jus des avancements !

Ah ouais pas cool tout ça

GuiSR750 a écrit:

Je suis d'accord avec Antoine ...

Ah, tout de même, quelqu'un qui me comprend !

Dis, tu ne veux pas venir par chez moi dire aux ... bîp... qui peuplent mon boulot, à mes enfants et, surtout, oui, surtout à ma Douce que j'ai toujours raison, p..aing de b...rdel de m... !

GuiSR750 a écrit:

Ah ouais pas cool tout ça

Et je suis d'accord avec GuiSR750 !

J'suis d'accord avec vous deux <3 J'espère que c'est ça j'vous assure


Se soir faut vraiment que je trouves le temps de passer chez Suz' ! Le pire c'est qu'il est a 500m de chez moi quoi... xD

Antoine a écrit:

GuiSR750 a écrit:

Je suis d'accord avec Antoine ...

Ah, tout de même, quelqu'un qui me comprend !

Dis, tu ne veux pas venir par chez moi dire aux ... bîp... qui peuplent mon boulot, à mes enfants et, surtout, oui, surtout à ma Douce que j'ai toujours raison, p..aing de b...rdel de m... !

GuiSR750 a écrit:

Ah ouais pas cool tout ça

Et je suis d'accord avec GuiSR750 !

Ah enfin quelqu'un qui me comprend !

Dis, tu ne veux pas venir par chez moi dire aux ... ah tiens ça me dit quelque chose

Bon p'ti retour,

Après mon passage chez Suzuki, le concess est persuadé que ça vient des plaquettes. Comme quoi elles peuvent ne pas être rodé voir pas adapté au disque.
D'après lui je roule 1 semaine avec pour voir si ça évolue, si c'est pire ou pareil, faudra essayer d'autre plaquette.


J'ai donc chanfreiné les plaquettes et passé de la toile émeri dessus.
J'ai décidé de totalement ouvrir les étriers parce que je commence a en avoir marre. Donc bah j'ai nettoyé nickel mes pistons, mes joints sont nickel aussi.

Résultat vibration réduite mais encore présente.... Et c'est vraiment a 10km/h, pas avant, pas après.
J'ai l'impression que sur freinage appuyé ça vibre aussi, j'crois que j'en deviens parano du coup.

Je vais les garder encore 1 semaine et demi pour voir et si ça continue j’essayerai d'autre plaquette.

ScamixX a écrit:

Bon p'ti retour,

Après mon passage chez Suzuki, le concess est persuadé que ça vient des plaquettes. Comme quoi elles peuvent ne pas être rodé voir pas adapté au disque.
D'après lui je roule 1 semaine avec pour voir si ça évolue, si c'est pire ou pareil, faudra essayer d'autre plaquette.


J'ai donc chanfreiné les plaquettes et passé de la toile émeri dessus.
J'ai décidé de totalement ouvrir les étriers parce que je commence a en avoir marre. Donc bah j'ai nettoyé nickel mes pistons, mes joints sont nickel aussi.

Résultat vibration réduite mais encore présente.... Et c'est vraiment a 10km/h, pas avant, pas après.
J'ai l'impression que sur freinage appuyé ça vibre aussi, j'crois que j'en deviens parano du coup.

Je vais les garder encore 1 semaine et demi pour voir et si ça continue j’essayerai d'autre plaquette.

Bon courage pour les jours qui t'attendent...

Je comprends que tu deviennes parano après tout ça...

J'espère au moins que cela ne te gâche pas le "plaisir" de piloter...

Quand j'accélére, non, quand j'freine, oui.
C'est un tout qui fait que ça me saoul lol parce que y'a pas que les freins quoi

Utilise tes chaussures !

GuiSR750 a écrit:

Utilise tes chaussures !

Aux prix des bottes, préfére pas haha

Rien ne change après plus de 1 000km donc j'vais test d'autre plaquette mais ça vibre aussi a haute vitesse sur freinage appuyé, ça évolue, en pire, par contre a 10km/h ça vibre beaucoup moins, c'est vraiment du délire

C'est bizarre cette histoire ...

Bizarre. Tu as vérifié tous les serrages? Les roulements?

Roulement oui je fait tourner la roue sans les étriers, 0 bruit
Roue démonter je fais tourner avec mon doigt a l'intérieur, 0 bruit, 0 points dur même a très faible allure

Le serrage c'est sans clef dynamo :/

Axe de roue avant serré a la main et plutôt fort je dirais, après ça je fait pomper la fourche une bonne 10aine de fois et je serrer les 4 vis en bas qui tiens l'axe.
Axe étrier et plaquette serré sans trop forcé.

D'accord. Les roulements n'ont pas de jeu? Car un roulement grippé et un roulement qui a du jeu ne se contrôle pas pareil.

Sans voir la moto je ne pourrais t'aider plus.

Hell Wheel a écrit:

D'accord. Les roulements n'ont pas de jeu? Car un roulement grippé et un roulement qui a du jeu ne se contrôle pas pareil.

Sans voir la moto je ne pourrais t'aider plus.

Non plus :/
Mes roues on été contrôlé par un pro en plus de moi pour le changement des pneus et pour lui 0 soucis :/

C'est un truc sans fin ce problème ?!?

J'deviens réellement dingue

Mais je lâche pas l'affaire !