J'ai le manuel L5, sur lequel ils disent de serrer la molette du levier à fond avant de commencer le réglage, et ensuite de régler au niveau de la vis du PSB (butée + desserrage 1/4 de tour), puis du câble en bas (près du PSB) et d'affiner si nécessaire avec la molette au niveau du levier à la fin. Donc en gros la même chose que ce que tu expliquais (c'est page 6-19 du livret).
Mais je disais plus de façon général (pour toutes les motos) que la molette au niveau du levier doit au max être sortie de la moitié.
Et la petite astuce : bloquer la molette au niveau du levier avec une pince protégée par un chiffon (blocage à la main + 1/8 de tour pas plus). Car avec la remise en place du cache en caoutchouc ça force un peu dessus donc ça peut la desserrer.
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