Sabot moteur Puig noir mate ou carbone?

Bonjour à tous! Voilà je vais me lancer dans l'achat d'un sabot moteur Puig

http://www.bs-motoparts.com/fr/bulles/sabot-moteur-puig-suzuki-gsr-750-11-14-noir-mat-i674-30679-0.htm

En mettant les stickers rouge bien sur^^

Je voulais savoir, vous pensez que sur une noir mate c'est mieux de mettre le sabot en mate ou en carbone?

Le seul truc que j'ai en carbone c'est sur le R11 et je pencherai plus sur un sabot en mate en voyant les images mais si qqn avait un rendu en vrai svp?

Sinon est-ce que c'est compliqué à monter? Je ne suis pas bricoleur et je n'ai que des outils de base sous la main :s

Merci pour votre aide!!

regarde les photo de ma belle je dirais mate sans hésitation surtout avec sticker rouge...

très simple de montage faut juste ne pas mettre les embout de visserie a l'envers sinon ça vibre dans tout les sens mais tu verras c'est pas très compliqué je ne suis pas bricolo pour un 1 sou...

slt,  très bon choix, il est superbe ce sabot, j'opterai pour le noir mat personnellement.

pour le montage c'est pas très compliqué il faut juste faire très attention a ne pas abimer la visserie lors du démontage et remontage ainsi que contrôler le serrage, si tu as 2 mains gauche demande quelqu'un de qualifié pour être certain de n'abimer aucun filetage.

Les embouts de visserie?

C'est ça qui me fait peur en fait, contrôle le serrage, je sais qu'il y a des couples à respecter et moi j'ai un tourne vis et une clé quoi en gros c'est ça lol

Je n'ai pas deux mains gauche mais tous les trucs que j'ai fais sur la bécane m'ont pris une demi journée mdr Et si ça devient compiqué je panique et je me dis quel con d'avoir voulu acheter cette mer** de pièces inutile super cher et... trop belle... lol


Sinon ben c'est bon je vais vous écouter et prendre noir mate Je suis vraiment pas très fan du carbone mais sur le R11 ça fait classe^^

tu sais pas ce que tu perds pour le carbone....  

mais si tu veux suivre les moutons.....  

lol un dictateur :p

Ben si qqn me montre une photo avec du carbone mais le truc c'est qu'il n'y en a même pas en stock ^^

pour être précis le puig c'est pas du carbone, mais des stickers imitations carbone posés dessus :



et pour dictateur, tu n'es pas le premier à le dire...............

Eh mais en "carbone" il déchire ce sabot !!!
je l'avais jamais vu... En même temps je l'ai pas cherché... Mais il déchire!!

Quelqu'un l'a monté sur une noire brillante?

Pour moi, je te conseillerai le noir mat.

Tu le prends en noir mat et tu ajoutes ton carbone.;
Pour moi 2 avantages :
- Le carbone à la "Puig" n'est pas top je trouve, il fait carbone 2D.
- Tu ajoutes tes stickers carbone que tu auras fait toi meme, tu peux mettre du carbone noir brillant ou mat, ou rouge... En 3D/4D. Et si tu en as assez, tu enlève.

Petite illustration du mien "un peu" modifié


Vue globale :


V

En effet le rendu a l'air mieux...
Il serait possible svp d'avoir une photo du Puig monté, du côté droit de la machine?
Ce sabot est magnifique, mais j'aimerai voir ce que ça fait exactement de ce côté-là...J'hésite à le prendre aussi, mais j'ai du mal à me faire à ce côté qui passe par dessus le carter.

Merci pour vos réponses à tous Je vais donc m'orienter vers le noir mate tout simplement. Car c'est vrai qu'à la base je n'aime pas le carbone sauf que j'en ai vu en vrai avec le R11 yosh et là j'ai craqué, mais si c'est du carbone qui ne ressemble pas à celui là c'est mort lol

Ce sabot est top je trouve, l'ermax me tentait bien aussi mais beaucoup trop cher. Ce soir je passe commande et faudrait que je trouve un protège vase expansion rouge... Mais bon je trouve ça tellement cher pour ce que c'est... XD

Merci pour les photos!

Personne n'a tenté de modifier ce côté droit? C'est vraiment le seul "truc" qui me rebute, sinon je le trouve parfait ce sabot, il va bien avec le style de la machine...
Vraiment indécis à l'heure actuelle.

Sabot commandé! Hâte de le recevoir... Mais peur de pas être capable de démonter... J'ai vu la notice faut démonter des vis du moteur!!! ça fait peur et si ça me fait une fuite? XD

t'inquiète paupiette, ça veut pas fuir comme ça, les demis carters sont montés a la pate a joint, surtout que tu ne vas démonter que 4 vis, par contre respecte bien les couples de serrage comme sur il est préconisé sur la RMT, si tu l'as pas, achète la elle te rendra de grand services !

La RMT je l'ai en scan pdf il me semble faut que je regarde mais j'ai pas le truc pour mesurer le couple


PS : je l'ai reçu ce matin en relais colis, j'espère pouvoir le mettre sur la selle arrière avec l'araignée lol

t'inquiète pour le couple...... tu serres au jugé.....

démonté et remonté plusieurs fois sans problème...... tu vas au contact, et hop un léger coup et ca ne bougera plus.....

ça marche merci blackbird, j'ai voulu aller le chercher aujourd'hui en moto mais j'ai vu la taille du carton je me suis dit que ça n'allait pas le faire avec la pluie en +^^ Donc demain je le récupère


Question bête, de simples outils suffisent?

Et pour le couple de toute facon à la révision des 12000 kms il contrôle et je pense que dans 1 mois ou 2 j'y suis

oui rien de spécial a avoir comme outil et le serrage com blacky au juger!

pour le couple je sais pas trop mais c'est sur que lors de la révision ils vont te le retirer rien que pour le filtre a huile... du coup ils pourront vérifier.

Par contre prend le temps pour coller les sticker mettre uniquement ceux que tu veux et bien les coller ça fera la diff et ça fera aussi tache des sticker qui se décolle ou qui bulle de partout...

Ok oui c'est vrai j'avais oublié ce détail... Bon alors vous pariez que je vais mettre 3h pour les autocollants + montage? non plus sérieusement cette fois ci je vais m'organiser et essayer de pas paniquer! Je vous tiens au couranr

sinon si ton concess est cool, arrange toi avec lui pour qu'il le monte à la révision......

dans tous les cas pour la visserie démontée, quand tu commences, tu finis, ne laisse pas le travail en plan plusieurs jours sinon là tu risques d'avoir des suintements d'huile.....

pour info chris, ils démontent par les supports du sabot, seulement le sabot pour la vidange

J'y ai pensé aussi mais je suis à 10000 et là j'ai recu le sabot histoire que ça fasse pas trop d'achat d'un coup car je vais faire monter des durits avia AV+AR et plaquettes racing donc la facture va être très salé :s D'ailleurs je vais voir si j'ouvre pas un topic pour qu'on me conseille car un ami a pris des brembo racing et ça freine moins bien (même si je sais qu'il y a un temps de chauffe à respecter) ^^

Donc je verrai suivant la complexité quand je me pencherai dessus mais merci pour vos conseils!

Et ouai le mec va pas démonter le moteur je pense^^

j-c a écrit:

pour info chris, ils démontent par les supports du sabot, seulement le sabot pour la vidange  

bien joué J-C.....