Révision des 48 000kms

Combien avez-vous payé votre révision avec le jeu aux soupapes?

Où êtes-vous les gros rouleurs?

je vais demander le prix pour une révision complète des 48 000 .

Merci papy

non non ne demandepas, il vaut mieux laisser l'effet de surprise..................

d'autant qu'il suffit de regarder celle des 24000 pour avoir la réponse vu que c'est exactement la même

rhooooo comment il est il te prend pour un lapin de 3 semaine Hell hihihi c'est ça la solidarité entre blanche....

cooper a écrit:

d'autant qu'il suffit de regarder celle des 24000 pour avoir la réponse vu que c'est exactement la même

Non car la 24 000 c'est un contrôle, alors qu'à 48 000 il y a contrôle + remplacement.

Excusez moi messieurs... Je ne vais qu'à la révision des 6000 début mars ^^...

Baptiste VDB a écrit:

Excusez moi messieurs... Je ne vais qu'à la révision des 6000 début mars ^^...

ça arrive vite tkt

Hell Wheel a écrit:

cooper a écrit:

d'autant qu'il suffit de regarder celle des 24000 pour avoir la réponse vu que c'est exactement la même

Non car la 24 000 c'est un contrôle, alors qu'à 48 000 il y a contrôle + remplacement.

et bien c'est pareil à 24 et 48.

ils contrôlent d'abord et si les jeux sont hors spec ils changent la(les) pastille(s) incriminée(s), si ok (ce qui est fort probable) ils ne changent rien, même à 48000, il n'y a pas de changement systématique.

je ne sais pas combien ont passé la rev des 48 mais il ne doit pas y avoir beaucoup de changement de pastilles à ce kilométrage.

Et tu me confirmes qu'il n'y a pas besoin de tomber le moteur pour sortir les arbres à cames pour atteindre les poussoirs?

oula tomber le moteur, j'en ai pas entendu parler....

comme cooper, ils controlent et changent si nécessaire par contre à 48000 je ne serai pas aussi affirmatif que cooper sur le fait qu'il n'ai rien à changer......

par contre mon concess m' a dit texto, si à 24000 faut changer les pastilles, c'est qu'il y a un problème, je demanderai pour les 48000 mercredi aprem...

D'après la RMT faut tomber le moteur car on ne peut pas desserrer la chaine de distribution moteur dans le cadre.
Mais il me semble que examat avait réussi en faisant tourner très légèrement le moteur à l'envers.

aie, ca va couter des sous en MO cette histoire de déposer le moteur....

Ils font chi** tous ces constructeurs à nous prendre pour des vaches à lait.....

je ne vois pas les concess sortir un moteur pour faire un jeu ou une distrib

La vérif ne pose pas de problème, je l'ai fait et à part une petite gymnastique pour sortir le cache culbuteur tout est nickel.

Mais le souci viendrait dès lors qu'on doit remplacer une pastille de soupape.

comme ça fait un moment que la moto est en hivernage, je suis allé voir car je n'avais plus le moteur en tête et le pire c'est que le problème ne vient même pas du fait que le tendeur est inaccessible, c'est juste que cette bande de c , ont placé un renfort de cadre juste devant le bouchon qui sert à détendre le tendeur au remontage (un opération qui prend 1min   ).



le bouchon



et le tendeur "parfaitement" accessible lui




c'est un le problème de monter de "vielles" pièces sur de nouvelles et la segmentation des processus de conception moderne, un secteur moteur, un secteur chassis, un électricité, etc... et aucun qui communique réellement avec les autres

alors d'après conces vu ce jour , révision des 48 000 KM entre 300 et 400 e , pour lui le jeu au soupape n'ai a faire que si bruit bizarre . voilà .

ok rocket mais si bruit bizarre dépose du moteur et là.....

je vais demande la suite , passé en coup de vent hier . pour lui les 4 pattes SUZUKI sont très fiable et
ne bouge pas trop au soupape .

tu écris comme tu parle en ce moment!!
On dit bouge pas bouche...

De toute façon avant de tout démonter je prendrai le soin tout d'abord de vérifier le jeu, moteur dans le cadre

alors info du jour , pas besoins de tomber le moteur .

on enlève réservoir , puis une ou deux pièces qui gênent l'accès , voir le radiateur.
pas la peine de sortir le moteur tout juste peut être le faire basculer .

Il faut compter si les pastilles sont à faire entre 6 et 7 heures .

après si la moto démarre mal à froid , cale régulièrement à chaud , bruit suspect , fait des à-coups.

LA IL FAUT FAIRE LE JEU AU SOUPAPES ET PASTILLES

si aucun de ces symptômes

PAS BESOINS DE FAIRE QUOI QUE CE SOIT !!!!!!!!!!

avis de trois mécanos DIFFERENTS SUZUKI .

on peut pas faire mieux non????