Le nouveau GSR 1000 en photos et vidéo promo

Moche, moche, moche, moche...

Peu importe les autres arguments, ça sera non pour moi, trop ronde, trop grosse, la TDF est horrible, le cul est nul à chi**, bref ils ont améliorés les défauts de la 750 mais ils lui ont ruiné la gueule juste derrière donc aucun intérêt...   

arbi a écrit:

La tête de fourche me fait penser à Predator...

Mort de rire arbi !!!

Je m'étais fait la réflexion pour le Z1000, mais c'était un predator avec un casque..   

Pour être franc, je suis assez mitigé sur ce nouveau GSX 1000 S..

En gros ils ne se sont pas cassé, ils ont prix un gex 1000 (même le GB avant) et ils ont fait un nouvelle habillage, avec de jolies jantes, mais qu'on a déjà l'impression d'avoir vu quelque part..  
L'optique est un peu loupé à mon gout, beaucoup moins agressif que celui du GSR 750, alors que ça devrait être le contraire. Au lieu d'une tête de Transformers, on dirait qu'elle a le serre tête de Sailor Moon, avec la mâchoire d'un Predator, comme l'a illustré arbi !

Beaucoup disent que c'est pompé sur le Z1000, mais je ne suis pas trop d'accord, l'arrière est bien plus gros que sur celui du Z. En revanche pour les clignos avant de l'optique, je suis complètement d'accord..
Après pour ce qui est des écopes, je pense que c'est simplement la mode ou tendance du marché, car la KTM 1290 a aussi de larges écopes plongeantes. Ils gonflent juste un peu les épaules pour qu'elle soit bodybuildée

Mais pour tous ceux qui sont septiques, qu'ils se rassurent ! J'ai lu quelque part, comme certains d'entre vous, qu'il y aurait une version améliorée du GSR 750, avec étriers 4 pistions en radiale, ligne d'échappement modifiée (tubes plus larges), optique retravaillé (lifting) et divers changement esthétiques.. Espérons juste qu'elle ne ressemble pas trop au futur GSX 1000 S..

Attendons de la voir en concession, en "vrai" ça rend parfois autrement.

Maxirio a écrit:

Beaucoup disent que c'est pompé sur le Z1000, mais je ne suis pas trop d'accord, l'arrière est bien plus gros que sur celui du Z.

tu m'étonnes qu'il est gros, moi il me rappel un scoot 50cm3 des années 90/2000   (mais je ne sais plus lequel)

http://www.leboncoin.fr/motos/691539428.htm?ca=16_s#

Si j'avais 11500 euros à mettre dans une moto, c'est plutôt là que je les mettrai ...

La finition a l'air d'être au rendez-vous, mais je n'accroche pas la plaque phare non plus.

Salut à tous.

Dans l'ensemble, les critiques sont sévères.

C'est rassurant que Suzuki sorte de sa létargie et propose 2 nouveautés en moins d'1 an (DL 1000 V Strom / 1000 GSR).

Effectivement, son look copie un peu la Z, mais elle s'inspire nettement de nos 750 GSR en apportant ses évolutions (sans que cela ringardise la 750)

Si elle a les mêmes qualités (comportement, facilité, fiabilité, conso) et que son prix reste serré, elle aura ses chances face à la Z ou à la S 1000 R.

Quant à la puissance en full de 180 cv (en 2016), si elle se confirme, c'est intimidant et du coup, elle ne s'adressera pas au plus grand nombre (Je crois que la 1000 GSX-R n'est pas équipée d'un contrôle de traction mais de 3 courbes de puissance et il est probable que la 1000 GSR ne propose pas mieux)

Dommage enfin que le passager ne soit pas mieux considéré (toujours pas de poignée) mais cela semble être devenu un principe sur la plupart des roadsters.

Bref à voir et à essayer.

à 180cv elle s'adressera surtout à ceux qui auront les moyens de l'assurer, car ça risque de piquer   

la fin du bridage c'est bien mais ce ne sera pas sans contre partie et malheureusement ça risque de toucher aussi celles de - de 106cv.

D'accord avec cooper. Vas revendre une moto 106cv alors qu'au même prix tu auras la 180cv.

c'est sur que ceux qui l'achèteront en 2015 seront perdant sur les 2 tableaux, pour le même prix (voir plus cher vu la politique de promo très rapide chez suz) ils n'auront jamais les 180cv, mais en plus devront la revendre à prix sacrifié (pour la même raison).

J'crois que vous rêvez un peu trop pour vos 180ch...

On est chez Suzuki les mecs, ceux qui ont arrêté d'innover depuis quelques années maintenant...
Personnellement je pense à un 140-160ch max, et comme dis plus haut, pas d'électronique mis à part 3 pauvres cartographies à la noix...

Au pire faut changer la plaque phare, le choix ne manque pas.

RougeXll a écrit:

J'crois que vous rêvez un peu trop pour vos 180ch...

On est chez Suzuki les mecs, ceux qui ont arrêté d'innover depuis quelques années maintenant...
Personnellement je pense à un 140-160ch max, et comme dis plus haut, pas d'électronique mis à part 3 pauvres cartographies à la noix...

140 ou 160 cv c'est largement assez sur la route! en plus arrivé a exploité 180cv sur nos magnifiques routes Belges faut soit être un pro ou complètement fou!

Moi ce qui me fait bizarre c'est les clignos tout en haut de la tête de fourche.

excellent hell, j'ai failli investir dans la dernière plaque pour mon gsr mais finalement 30€ de sticker mon réconciler avec le tdf.....

pour les 180 j'ai un doute et je pense aussi aucun intérêt sur la route.....

La TDF en elle même est une horreur...

Les veilleuses tout en bas qui ressortent style espèce de moustache dégueulasse...
La bande noire au dessus du feu en mode mono-sourcil d'Emmanuel Chain...
L'espèce de casquette qui abrite le compteur façon saut de vent JMV du GSR 750, ignoble...
La forme générale pas agressive pour un sous...

Non sérieusement, vachement déçu par cette moto visuellement parlant. J'attendais un roadster encore plus méchant que le 750, on se retrouve avec une espèce de naine obèse aux formes bizarres, vraiment pas mon truc, dommage.

180 ,160 ou même 100cv sur nos route de France à 90km/h ça reste useless ...
On va tous rouler sur une ktm390cc....ou pas!

voir 80 bientôt.........

  

Belles photos, maintenant à voir en vrai pour se donner une vrai idée sur new roadster.

dernière nouvelle sur la GSR 1000

allez voir ce lien http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2014/actu_140822-roadster-suzuki-gsx-1000.php

Attendons le tarif!

pour en revenir a la tete de foruche, j'avoue que la derniere n'est pas mal dans le message de hell=)

sat49 a écrit:

Attendons le tarif!

oui et à essayé aussi, mardi j'ai essayé une BMW S1000R avec réglage de suspension, shifter etc...
et cette bécane est juste incroyable pour moi! dur de reprendre le gsr après

C'est écrit chassis de gex 2005 et moteur 2007..............

donc amorti comme pour le 750, donc suzuki peut casser les prix..............ou faire un gsr 1000 bien équipé......