Mecacyl c'est bien ou pas ?

bonjour à tous.

un amis ma parlé des produit Mecacyl, il ma vendu sa comme le produit indispensable et miracle.
cependant, même si j'ai confiance en mes amis, j'aime bien le forger mon propre avis et recueillir des infos. de plus, je ne crois pas au miracles...

donc y a t'il des utilisateurs de ce produit sur le forum ?
si oui, lequel ?
avez vous constaté un changement ?
à quelle fréquence l'utilisez vous ?
etc...

tout les retours d’expérience, sont les bienvenu !

quel problème a ta moto?

c'est quoi ca?

Un additif à l'huile , soit disant ça nettoie le moteur pour de meilleur performance ,baisser la consommation et la pollution ...certain disent que ça marche ,d'autre que c'est du pipo purement marketing...

Perso ,j'ai jamais testé mais ça fait longtemps que ça existe et je me dit que si vraiment c'est miraculeux ,on en entendrai parler beaucoup +...

http://www.mecacyl.com/

http://www.norauto.fr/produit/hyper-lubrifiant-mecacyl-cr-100-ml_281968.html

d'où ma question, si tout marche parfaitement, pourquoi ajouter tous ces trucs.

Ce n'est pas pour réglé un pb ,mais pour améliorer le rendement d'un moteur qui marche très bien ...mais avec ce produit miracle il peut marcher encore plus meilleurs!!!!!!

Bref ,ce ne sont pas les seuls sur le marcher ,un pote m'a parlé de ça => http://www.tri-dan.net/

Vrai ou pas ,perso j'en sait rien....

Seub91 a écrit:

bonjour à tous.

cependant, même si j'ai confiance en mes amis, j'aime bien le forger mon propre avis et recueillir des infos. de plus, je ne crois pas au miracles...

Quelle confiance!!!!!!!  

Soit disant ça lubrifie plus que l'huile seule, et du coup moins de résistance entre les segments et la chemise, donc perfs améliorées, moins de conso, meilleur durée de vie du moteur.

Ça c'est ce qui est marqué sur le papier, je n'ai jamais essayé, donc je n'ai pas d'avis là dessus désolé.

Kamoulox a écrit:

Ce n'est pas pour réglé un pb ,mais pour améliorer le rendement d'un moteur qui marche très bien ...mais avec ce produit miracle il peut marcher encore plus meilleurs!!!!!!

Bref ,ce ne sont pas les seuls sur le marcher ,un pote m'a parlé de ça => http://www.tri-dan.net/

Vrai ou pas ,perso j'en sait rien....

oui mais y a pas qu'un mecacyl, y en a de plusieurs, pour boite, moteur, etc...

Alors je peut te dire mon avis perso je suis mécanicien auto j'ai travaille chez mercedes pendent plusieurs années et un jour un mec ce pointe avec un ML pour le faire réviser en parlent un peu avec lui c'était un gars qui vendait des produits mecacyl etc et il ma dis qu'il mettait ça dans tous ces engins un vrais fada en plus il avait colle partout sur la caisse.bon j'ai dis ok pour son produit miracle et il s'en va je comme a faire la vidange en me disant elle doit pas être trop salle son huile car il a mis du mecacyl. Quand j'ai enlevé le bouchon de vidange c'était même plus de l'huile qui coulé du moteur mais de la boue le filtre a huile c'est une cartouche en papier il était colmate de chez colmate.alors mes conclusion c'est un daube ce produit il vaut mieux mettre une bonne huile synthèse car elle contient des détergent et quand vous ferait la vidange les parois du moteur resteront comme neuves . Alors mecacyl ou pas ?

merci pour vos retours.
@Roby33. intéressant... est il possible que le proprio du ML avait sauté des vidanges ? ou les est fait lui même avec de l'huile de mauvaise qualité ?
toi qui est mecano quand tu dit bonne huile de synthese, tu à des marques en tête ?

en tout cas, je ne comprend vraiment pas comment un additif (100ml pour 4 litres) peux soit disant améliorer le rendement et la longévité. car perso, c'est ça qui m’intéresse, la longévité !

pour l'avoir déjà utilisé à plusieurs reprises:

le mécacyl n'est pas censé améliorer le rendement, mai simplement diminuer les frottements entre les pièces, réduisant ainsi les pertes liées aux frottements... cqfd...

Le seul inconvénient à noter c'est pour les machines dont le moteur partage la même huile entre le moteur et l'embrayage: forcément s'il n'y a plus de frottements (ou moins en tout cas) ça patine et donc n'avance pas
par contre pour l'huile de boite pas de soucis, au contraire

En fait j'en utilisais dans ma vieille ducat': 65000km sur un moteur à carbu et refroidi pas air on cherche forcément à diminuer les frottements, et ainsi diminuer le bruit, et franchement j'ai été pleinement satisfait du produit (faudra que je retrouve la référence sur mes factures, mais je trouvais ça chez Norauto et un flacon me faisait 2 vidanges).

Ensuite pour ce qui est de la couleur de l'huile lors de la vidange, le noir ne vient pas d'une huile de bonne ou mauvaise qualité mais de particules de carbones qui passent au travers des segments lors de la combustion (les segments ne faisant pas tout le tour du piston et n'étant pas totalement étanche partout, la chemise du cylindre étant criblée de micro-rayures) dont même avec une super huile elle sera forcément noire à un moment donnée (la seule fois que j'ai vue une huile "propre" à 20000km c'est quand j'ai fait la vidange d'une voiture qui ne tournait qu'au GPL).
Nota: pour info si on change une huile ce n'est pas pour sa couleur et essayer de faire en sorte que le mécano ait les mains propres, mais parce qu'à la longue les chaines de molécules qui constituent l'huile se cassent et ne font plus leur job.

J'ai justement la vidange à faire prochainement sur mon gsr et sur le xj6 de ma femme et c'est clair qu'ils vont y avoir droit     

une idée du tarif ?

Je suis d'accord avec toi Raz73 que l'huile noircit a l'usage mais ce qui c'est produit avec mecacyl c'est que ca fait une espèce de boue avec les vapeurs d'huile est ça reste colle sur les parois du moteur alors qu'e d'autre voitures qui non pas eu le même traitement sert l'huile est noire mais les parois propres sauf si cet une mauvais huile qui créent de boues et pour répondre a seub91 chez mercedes on utilisent de la Castrol et pour les compet de la igol céramique ça c'est pour les voitures j'ai essaye de la castrol en moto et je la trouve pas au top!!!

J'aurait aimait savoir si je peut rajouter un lien d'un autre forum ou pas qui montre une vidange avec du mecacyl merci http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=259946.0

Moi j'utilisais je sais plus quel additif sur ma voiture huile et essence. Elle avait plus de 100.000 km et je la toruvais plus souple plus "pechu" (impression...) mais je l'ai utilisé une fois u 2 espacé de 5 vidanges en gros et cela que pour une question de protection longévité jamais je n'ai pensé qu'elle ferait de ma 307 un frelons mais un diesel principalement conduis en ville s'encrasse...
Pour la moto jamais j'utiliserias ça.... et je ne sais vraiment pas ce que cela pourrait donner....

J'ai été zietté ton lieu j'adore... sur la réponse tout a fait pertinente de Motul!!
la voici en substance...(pour ceux qui aurait la flemme de tout lire.

Réponse de Motul à qui j'avais aussi envoyé un mail :

"Bonjour

Normal ! Étant donné que les produits Moto MOTUL sont des produits de haute technologie et que tous les aditifs qu'une huile haute performance moto doit contenir (voir même plus)nos produits en sont composées Mettre un additif de type Mecacyl dans une huile MOTUL déjà additivé = destruction de la formulation chimique du produit = risque de destruction totale du moteur.

PI : tous ces additifs n'apportent strictement rien techniquement ci ce n'est qu'ils dégarnissent un peu plus votre porte monnaie pour le plus grand bonheur de leurs fabricants :-) Posez-vous cette question :

Si des produits miracles existaient pourquoi un expert du lubrifiant tel que MOTUL reconnu mondialement en compétition ne les commercialiseraient pas ? (Rep = car ils n'existent pas...)

--> Vidange à effectuer sans délais.

Cordialement

La Direction Technique Motul"

voilà sur le site mécacyl:
"Contre-indications:
moteurs trop usés, en fin de potentiel, en court de rupture, consommant anormalement de l'huile. Eviter les huiles graphitées, chargées d'additifs particulés, et les synthétiques à base de polymères non pétroliers. Avec les additifs épaississants, colles, téflon, silicones, additifs, ou huiles de silicones, jojoba, graphite, paraffine, hydro-carbone déposant des micro particules de métaux. Avec les joints PVC, le latex, le ricin, le méthanol, le caoutchouc naturel à plus de 50% (véhicules de collection d'avant 1950). Avec les fluides déjà distillés avec MECACYL portant la mention "Huile au Mécacyl, Fluide mécacylé" etc... Après des additifs ou après un problème mécanique déclaré."

pris ici: http://www.mecacyl.com/index.php?option=com_content&view=article&id=8&Itemid=109

par contre pour la réponse de motul je ne suis pas d'accord: ce n'est pas parce forcément parce que ça n'existe pas qu'ils ne le commercialisent pas, ça peut-être aussi et surtout pour une histoire de pognon...
Je me souviens d'avoir fait à l'école (il y a plus de 15 ans maintenant...) un exposé sur le sujet d emon choix, j'avais donc parlé des moteurs et de leur évolution, quand j'en suis arrivé à la présentation de l'injection directe et de son fonctionnement couplé à une rampe commune, j'ai eu une question du public: "si c'est si bien, pourquoi ils ne le font pas sur les moteurs essence?"... il aura fallu attendre une crise pétrolière de plus pour que les manufacturiers se décident à l'adapter enfin... cqfd: encore une histoire de sous...

Bonjour a tous, en tant que mécanicien tous les produit dit miracle c'est de la connerie et si il fonctionnait vraiment nous mecano n'existerions plus, il ne faut pas croire toute les pub marketing, un mecano mercedes la dit plus haut moi même bossant chez toyota, les produit miracle nettoyant injecteur, metal 5    et compagnies nettoyant injecteur ok la mer** elle par ou aprés..... common rail, injecteur pompe , injection direct pourquoi pas et encore. Ensuite additif pour l'huile eu que dalle vaut mieux rouler avec une huile de qualité préconiser par le constructeur ou équivalent dans une autre marque les normes c'est pas fait pour les c...... ensuite le carburant préconiser des station de qualité car a vouloir economiser l’histoire de quelque cts a chaque plein quand vous changer des injecteur vous etes les premiers a gueuler que c'est pas normal faite tourner votre mazoute a l'eau normale que ca lache   
a bonne entendeur les gars   

enzo59 a écrit:

common rail, injecteur pompe , injection direct pourquoi pas et encore.

encore heureux qu'ils n'ont pas attendu après toi pour faire avancer le progrès, on en serait encore à la charrue...

et beaucoup des produits que tu cites sont plus efficaces sur les vieux véhicules (par exemple le métal 5 sur un moteur qui a 200 000km sera plus efficace que sur un moteur neuf)

à réfléchir de la sorte on pourrait croire que le polish ne sert à rien, effectivement si tu ne fais des test que sur des peintures neuves...  

Mais bien sur et la marmotte met le chocolat....... Non mais sérieux tu doit être mécano comme moi je suis cuistot, et tu vas expliquer a tous le monde comment un produit purement chimique peu relever la compression dans un moteur ou la segmentation est fatiguée, je serais curieux de voir. Encore un qui a cru que les limes a épaissir exister tous comme les marteaux a bombé le verre :-D
ensuite on parle d'additif moteur tu viens me parlé de polish pour la carosserie ...........
après tout c'est votre pognions les gars on pose une question je donne mon avis qui d'ailleur rejoint ceux des mécanos "les vrais" essai de balancer ce genre de mer** dans un euro 6 voir un peu que l'on rigole. Mais je te remercie

raz73 a écrit:

pour ton point de vue expert :-)
A bonne entendeur vous etes maitre de votre budget a vous de le dépenser comme vous le souhaiter

Petit déterrage,

J'aimerai apporter si vous le voulez bien ma petite contribution a ce sujet.

Pour la révision des 1000kms, j'ai demandé conseil auprès de mon chef d'atelier Suzuki Lyon préféré sur l'huile pour ma belle.
Il me conseille de mettre une huile semi synthèse et un hyper lubrifiant du Mécacyl.
Devant mes réticences, il me montre une vidéo et me certifie qu'il n'y a aucun danger pour mon moteur et surtout pour mon embrayage.
Ecoutant l'homme de savoir, et après m'avoir convaincu , je lui dit OK pour mettre du Mecacyl CR dans l'huile toute neuve.

Je reprends ma bécane avec une huile et filtre tout neuf et avec l'odeur de ce produit a l’échappement.
Après quelques kms, effectivement la moto est plus souple , presque plus d'accoups mais la montée dans les tours n'est pas fulgurante.
J'ai gagné en bas régime ce que j'ai perdu en haut. Mon pot d’échappement a la sortie a un dépôt sec de calamine.
Avec ces début de chaleur, la moto était bouillante, le ventilo n’arrêter pas de se mettre en route comme si l'huile évacuer  mal la chaleur, de plus au contact la valve a l’échappement s'est mise a faire un vieux bruit de grincement.
J'ai fait quelques recherche sur internet et sur ce fofo, ce produit contient (entre autre) du Perchlo, produit dangereux.
Dans le mode d'emploi , le Mécacyl doit être mis a partir de 5000kms
Pensant a mon moteur et a mon embrayage, après 100 bornes de route, je suis aller voir mon concess' Suzuki et je lui ai demandé comment on enlève cette daube.
Pas d'autre solution que de vidanger et changer le filtre ! Le chef d'atelier m'a filé l'huile et j'ai demandé a faire la vidange moi même.
A la vidange, l'huile avait une forte odeur chimique prouvant que le produit ne s'est pas évaporer ou éliminer au roulage.
Ne savant pas exactement la qualité de l'huile qu'ils mettent chez mon concess' Suzuki (Huile vrac atelier) , J'en ai profiter pour remettre une huile de Synthèse 10W50 de qualité.
J'ai retrouvé la nervosité et le caractère rageur de la GSR dans les tours. j'ai enfin retrouvé une moto vivante prouvant que la qualité de l'huile est importante sur le comportement de nos moteurs.
Conclusion, a éviter, le produit n'est pas fait pour nos bécanes avec huile d' embrayage commune et surtout montant très haut en régime.
Voila c'etait ma modeste contribution.    (un peu longue dsl)

Merci pour ton retour Décidément on nous prend pour des pigeons! Un additif à 1000 km la grosse blague :s

Par contre met bien de l'huile semi-synthèse et pas de la 100%. À moins que tu fasses du circuit, c'est inutile et tu vas devoir faire ton niveau d'huile et bien contrôle car ça va la bouffer plus rapidement.

cedside a écrit:

Merci pour ton retour Décidément on nous prend pour des pigeons! Un additif à 1000 km la grosse blague :s

Par contre met bien de l'huile semi-synthèse et pas de la 100%. À moins que tu fasses du circuit, c'est inutile et tu vas devoir faire ton niveau d'huile et bien contrôle car ça va la bouffer plus rapidement.

Huile de synthese 10W50 pour moi, j'ai remarqué que la moto chauffe moins et elle fonctionne mieux a haut régime , montée plus franche , donc je reste en Huile 100% synthese.
Sur ma précèdente GSR j'avais de la 100% synthese et elle ne bouffer pas d'huile (tres tres peu)

Ok eh bien si ça te convient c'est parfait^^ Juste je dis ça car mon garagiste (une valeur sûre) me l'a dit, que c'était pour les motos utilisés sur circuit à haut régime 80% du temps. Voilà je préférai le dire^^

cedside a écrit:

Ok eh bien si ça te convient c'est parfait^^ Juste je dis ça car mon garagiste (une valeur sûre) me l'a dit, que c'était pour les motos utilisés sur circuit à haut régime 80% du temps. Voilà je préférai le dire^^

Merci