Mon repose-pied a raclé le sol

Bonjour !

Voilà ça fait deux WE de suite ou je passe sur le même virage dans le Pilat et je racle le cale pied droit sur le goudron (virage de droite avec un léger dénivelé). Alors d'un côté je suis heureux, c'est que je penche pas mal déjà car avec ma 500 j'ai jamais frotté quoi que ce soit ! mais d'un autre côté je me pose pas mal de questions :

Ca signifie quoi ? Je penche trop ?
Ca vous ai déjà arrivé ?
C'est risqué ? genre ça veut dire que je suis à la limite de l'adhérence ou y'a encore de la marge ?

Merci pour vos retours

mets nous une photo de ton pneu AR afin que l'on puisse voir la bande de peur

de la, on pourra commencer a trouver des explications

ah mince ben pas avant le WE prochain pour les photos mais du coup ça m'a fait regardé cet aprem... disons qu'il y a environ 3mm que je n'ai vraiment pas utilisé. Et sinon une bande de 1,5cm ou on voit que je suis déjà passé dessus quelques fois mais pas au point de griffer le pneu profondément.

C'est pour ça que je trouve étonnant d'avoir frotté sans avoir atteint le bout du pneu... enfin c'est surement dû au pti dénivelé dans le virage

a mon avis, tu es quasi au bout de ta bande de peur

il m'arrive de temps en temps de frotter les repose pieds (toujours dans les memes virages dans les gorges de l'Ardeche)

peut etre qu'un petit denivelé est en cause, mais je crois que la prochaine etape, ca va etre le déhanché

   

Tu as encore les tétines des cales pieds?
Pour ma première fois sur piste avec le GSR, sans forcer quoi que ce soit j'ai frotté dangereusement.

Maintenant je les aient enlevées, j'ai continué a frotter mais de facon normale, et j'utilise tout le pneu

D'origine la garde au sol du gsr est limite, bcp plus correcte sans les tétines a mon avis(sur piste en tout cas)

ton amorto ariere doit etre regler trop souple

Sur route, des petites bosse peuvent comprimer l'amortisseur arrière, ce qui fait que les tétines frottent, le plus sur c'est de les enlever, ensuite on déhanche un peut. Sur une route bien plane, c'est pas grave de frotter, mais sur route avec des aspérités c'est un coup a dévier de la trajectoire, et la sa peut devenir dangereux.

Ah bien vu pour vos analyses. Pour les tétines si c'est les machins sous les cales pieds oui c'est justement ça qui frotte. Pour l'amortisseur faut que je regarde comment il est réglé, bonne idée.
Et pour le déhancher du coup va falloir que je m'y mette car effectivement avec des asperités ça peut devenir dangereux de frotter.
Merci pour les infos