cb 500 ou ninja 300

Je me tourne vers vous pour avoir vos avis. En effet, je vais être en 48 cv maxi et suis à la recherchez de mon joujou. Laquelle me conseillerez vous entre la cb 500 de chez honda (la nouvelle) et la ninja 300? En sachant que je vais la garder un an pour me faire la main et la revendre au meilleur prix pour pouvoir m'acheter la gsr 750? Merci

Duke 390    comme ca t'es plus avancé?   
Sinon, je sais pas trop si ce n'est que la cb 500 me semble plus facile à revendre de part sa cylindré!
Après faut essayer car si tu prends une moto sur laquelle tu n'es pas à l'aise, juste pour la revendre je ne vois pas l'intérêt. Si ce n'est que pour un an, pourquoi ne pas regarder du côté des supermot'(XT,DR,Dominator,...), pas très cher et en général ils ne décôtent plus!!!

Tsuki a écrit:

Perso je devrais être en 34 cv (ancienne réforme) jusqu'en novembre 2014. Mais j'ai quand même acheté la gsr 750.

La gsr750 peut-être bridé en 34cv...mais pas 48.

Sinon si c'est juste pour la gardé 1an je te conseil la CB ,idéal pour se faire la main comme tu dit ,plus simple a revendre et je pense que tu perdrai moins d'€ dessus ...

Après c'est un roadster vs sportive ,à toi de voir quelle position de conduite te va le mieux (mais si tu veux par la suite un GSR ,ton choix est inconsciemment déjà fait...)

je pense que tu devrais prendre la 500cb ,pour demarer et se faire la main ses ideal ,facile a entretenir fiable et tu peus t amusé avec  
et a l assurance sa dois etre trop chere meme pour un jeune conducteur  
    

je voulais dire pas trop chere   

Voit avec ton assurance si elle accepte les motos en 34 cv donc si c'est oui logiquement elle te couvre sur la GSR en 34 cv, je sais que la mutuelle des motards le font.


Par contre c'est pas pour 1 ans que t'es bridé en passant ton permis à 23 ans c'est deux ans...

CB 500 sans hésiter, le mieux c'est d'aller les voir en concession, mais niveau qualité de finition et niveau tenue de route, la Honda est un cran au dessus (et je dit pas ça par ce que je roule en Honda hein !!!.... Quoique... Bon en fait si ^^)
J'ai eu une Er6 en première bécane, mais après être passé chez la marque ailée, tu vois la différence, au même prix, on se fout beaucoup moins de ta gueule. Puis la CB500 sera vachement plus valorisante et polyvalente du fait de sa cylindrée supérieure, et ça pour un jeune motard, en général ça y fait beaucoup ;-)

Plutôt cb pour toutes les raisons mentionnées ci-dessus....

La ktm 390 ne fait pas partie de la liste des 48 cv : trop légère donc le ratio maximum est dépassé...

A ta place je prendrais une 500 et d'occaz : tu verras une 500 c'est bien pour te faire la main, en dessous t'avancera pas, tu pourras même pas partir entre potes, alors qu'avec une 500 tu peux tenir la distance avec d'autres s'ils roulent pas comme des bourins.

Perso c'est ce que j'ai fais après le permis (et pourtant j'avais pas de restriction sur le bridage) : j'ai acheté une 500 GSE de 2004 en super état... elle m'a fait 2 ans pile poil et je l'ai revendue pour passer sur une 750 GSR. J'ai changé car j'ai senti qu'au bout de 2 ans j'arrivais à la manier en étant tjs dans les tours et j'avançais pas plus... Et si je dis d'occaz c'est parce que quitte a la garder 1 ou 2 ans ça sert a rien de l'acheter neuve : elle décotera plus vite et l'assurance sera plus cher.

Maxdivertis a écrit:

A ta place je prendrais une 500 et d'occaz : tu verras une 500 c'est bien pour te faire la main, en dessous t'avancera pas, tu pourras même pas partir entre potes, alors qu'avec une 500 tu peux tenir la distance avec d'autres s'ils roulent pas comme des bourins.

Perso c'est ce que j'ai fais après le permis (et pourtant j'avais pas de restriction sur le bridage) : j'ai acheté une 500 GSE de 2004 en super état... elle m'a fait 2 ans pile poil et je l'ai revendue pour passer sur une 750 GSR. J'ai changé car j'ai senti qu'au bout de 2 ans j'arrivais à la manier en étant tjs dans les tours et j'avançais pas plus... Et si je dis d'occaz c'est parce que quitte a la garder 1 ou 2 ans ça sert a rien de l'acheter neuve : elle décotera plus vite et l'assurance sera plus cher.

  

BRAVO juste ce qu'il faut faire impeccable comme analyse    

Maxdivertis, tu prends combien par consultation pour se faire analyser...........

  

J'ai eu un CB500 comme première bécane franchement y a pas mieux et c'est effectivement très facile à revendre et pas chère à assurer comparé à d'autres motos de débutants.
Perso je te conseil le CB

r1 a écrit:

je voulais dire pas trop chere   

tu m'a fait peur là!! lol

ok merci pour vos conseils avisés...

Mdr jt'en ai bouché un coin là sur mon analyse Blackbird ! En tout cas tu m'as tué   10 minutes que je rigole comme un niait devant mon ordi !

Dans l'absolu je ne fais que partager mon experience (aussi petite soit-elle) car jtrouvais que ça tombait pile poil avec le sujet, et que ça pouvait lui servir.

En tout cas tu nous tiendras au courant de ton choix pépito... Et dernier truc (après jm'arrête promis) : la CB500 est pas mal d'ailleurs car pour info même si tu prends un ancien modèle il passe normalement pour les nouveaux permis. La 500 GSE, bien que ça soit une 500 n'est pas autorisée...


++

Sans remettre les bons conseils des autres en question, pourquoi tu ne prend pas directement une GSR 750 en 34ch ( à condition que l'assurance accepte ).
La au moins tu te feras vraiment plaisir avec cette machine. Econome, maniable et en 34 tu pourras parfaitement te faire la main dessus.

Perso, lorsque j'ai eu mon permis, j'ai commencé directement en GSR 600 (98ch) car je n'étais pas soumi à l'obligation des 34ch.
Bcps m'ont dit que j'étais fou, que c'était bpcs trop puissant pour débuter, que j'allai me tuer avec etc... Seulement voilà, je connais mes capacitées et mes limites, donc j'en ai fait qu'à ma tête et franchement je ne regrette pas!!!

Bien entendu, j'y suis aller doucement au début, j'ai réussi à garder la tête froide, ne pas céder à la tentation le temps de mieux connaitre la machine, ses réactions avant de commencer à tirer sur la poignée. Moto que j'ai gardé 2 ans et demi avant de passer à la GSR 750.

Il y a aussi peut-être le fait d'avoir roulé en Aprilia RS 125 ( en 34 ch ^^ ) pendant presque 2 ans pour me faire la main qui m'as sans doute permis de bien débuter en gros cube.

Tout ca pour dire que si tu connais tes capacitées, si tu est capable de te maitriser et si tu as la possibilitée de te faire directement plaisir, fonce sur le GSR 750.

Attention pour les jeunes permis ne surtout pas oublier la case assurance, parceque cela grimpe vite...

Oui oui ça grimpe très vite !

Deep95 a écrit:

Sans remettre les bons conseils des autres en question, pourquoi tu ne prend pas directement une GSR 750 en 34ch ( à condition que l'assurance accepte ).

Eh ben tout simplement car il ne peut pas. Les lois ont changées depuis quelques mois, et les nouveaux permis ne peuvents plus acheter une moto faisant plus de 96 ch à la roue arrière pour la brider à 34 ch.
Il faut que la moto soit bridée à 47 ou 48 ch (ou les sorte d'origine à la roue arrière) et ne dépasse pas un certain rapport poids/puissance une fois bridée pour respecter la catégorie A2.
Le GSR 750 n'est donc pas bridable en 48 ch, et il est illégal pour un détenteur du permis A2 de rouler avec ce même GSR 750 bridé en 34 ch...
C'est pour cela que Kawa a sorti deux modèles de son Z800. Le normal et le 800.E qui fait 95 chevaux (au lieu de 106 à la roue arrière) ce qui leur permet de le proposer bridé à 47.5 ch pour les permis A2.

Au fait la bonne nouvelle : c'est une réforme Européenne, donc en théorie celà est valable pour tout les nouveau permis de l'union européenne.

Bref pour en revenir au sujet de base, le CB 500 sera surement le plus adapté, puis niveau assurance, il ne sera pas considéré comme une sportive contrairement à la ninja 300.

Alors que la CB n'est pas considérée comme telle, mais qu'une fois bien en main, elle peut être plus sportive que le poumon de chez kawa ^^ (puis elle est mieux équipée de base).