guidon a monter

slt les copain quelqun aurez un tuto sur le montage d un guidon rizoma car un peu dans le flou merci et a bientot ??

 

Ca m'intéresse également

ben ya deja pleine monde qui l'a fait, il me semble que y'a des tutots qui trainenet non???

Sur le forum pas trouvé en tout cas...

Après bien sûr je pense que si je cherche sur internet je peux trouver mais je me dis que c'est toujours mieux quand c'est la même moto, si par hasard il y aurais quelque chose de spécifique à faire (je sais, je suis nul en mécanique  )

Hello !

Pas besoin de tuto y a rien de spécial à faire !

1) Tu enlèves les embouts de guidon
2) Tu enlèves la poignée de gauche (tant que le guidon est vissé car il faut tirer !)
3) Tu dévisses les 2 vis du commodo gauche pour qu'il s'ouvre
4) Tu enlève la pièce noire sur laquelle se vis le rétro (des deux cotés)
5) Tu dévisse le commodo droit mais sans forcément l'ouvrir
6) Tu dévisses les 4 vis sur les pontets qui tiennent le guidon en faisant attention de ne pas abimer les pastilles métallisées qui cachent les vis.
7) Ton guidon est libre de fixation, tu as juste à le glisser vers la gauche pour qu'il s'en aille de la poignée d'accélérateur.

La dernière étape est une astuce car si tu te mets à vouloir enlever complètement le commodo de droite avec les câbles d'accelerateur tu n'as pas fini...

Ensuite, pour le montage du nouveau : même opération mais dans l'autre sens !
Et attention ! Sur le GSR les embouts de guidon se vissent dans le guidon d'origine.
Sur le Rizoma que j'ai acheté moi il a fallu changer les embouts et en mettre spécial guidon creux =)

J'espère que j'ai pu t'aider !

Ca à l'air galère dis comme ça mais c'est simple, fais le au calme et tout ira bien

Y a plus qu'a maintenant...

C'est ça !
Et pour info pour éviter de mettre une blinde dans des embouts de guidon Rizoma, Bihr en font des très bien pour guidons creux à 15€, couleur au choix

Merci beaucoup   

C'est vrai que ça à l'air moins compliqué que je pensais... Car j'ai lu sur certains sites internet, qu'il faut également percer ton guidon pour les commodos... Donc si j'ai bien compris si on prend un guidon adapté pour la GSR il n'y a pas besoin ? ou est-ce suivant la marque du guidon ?

Existe-il des guidons pleins en dehors des origines ?   

Surement oui mais honnêtement quit à changer le guidon, autant changer les embouts avec...
Un beau Rizoma avec des p'tits embouts de la même couleur ça pète !

Effectivement, vu sous cet angle...   

Et en ce qui concerne le perçage ?

2 solutions :

Soit tu lime l'intérieurs des commodo mais je déconseille fortement car il y a de grande chance pour qu'il tourne autour du guidon...

La meilleur solutions est de percé ,si tu garde les poignets d'origine ,il te suffit de prendre les même mesure que sur le guidon d'origine .

Fait attention aussi au longueur des câbles ,la dessus tu n'a pas beaucoup de marge , il faudra surement passé les câbles autrement mais ça tu verra au montage...Sinon c'est pas compliqué !

Le début c'est comme ça => http://www.forumgsr750.com/t6646-tuto-montage-poignee-rizoma?highlight=tuto

Perso j'ai acheté le premier guidon Rizoma qui passait, je l'ai monté niquel y a rien a percer...

Les trous était déjà fait?

Les trous pour quoi ?

pour faire tenir les commodos en place

Ben y a pas de soucis avec ça. Je les ai resserré et ils tiennent bien... Ils etaient pas visses dans mon guidon c'est chelou ton truc

Kamoulox a écrit:

2 solutions :

Soit tu lime l'intérieurs des commodo mais je déconseille fortement car il y a de grande chance pour qu'il tourne autour du guidon...

La meilleur solutions est de percé ,si tu garde les poignets d'origine ,il te suffit de prendre les même mesure que sur le guidon d'origine .

Fait attention aussi au longueur des câbles ,la dessus tu n'a pas beaucoup de marge , il faudra surement passé les câbles autrement mais ça tu verra au montage...Sinon c'est pas compliqué !

Le début c'est comme ça => http://www.forumgsr750.com/t6646-tuto-montage-poignee-rizoma?highlight=tuto

Merci   

Je comprends mieux ! Si tu veux changer les poignées oui !
J'avais vu ces petites Rizoma mais quand j'ai vu qu'il fallait tout démonter et compagnie j'ai eu la flemme lol
En tout cas pour le guidon c'est bidon à changer, mais pour les poignées heureusement que Kamoulox a le tuto !!!

Non t'as pas compris lol

Pour changer les poignées ,il n'y a pas besoin de trou...

Mais pour changer de guidon oui ,c'est bien pour placer les commodo qu'il faut 1 trou de chaque côté du guidon .

Si tu n'a pas percé ,tu as dût écraser les 2 ergots des commodos contre le guidon ...

Il y a pleins de tuto pour d'autre moto mais ça reste identique :

http://vadech.thais-soft.com/index.php/mecanique/mecanique-honda/8/13
http://forum.planete-kawasaki.com/index.php?topic=14047.0

Après certains coupe le guidon d'autre repasse les câbles (c'est ce que j'ai fait) .

Pour infos j'ai trouvé plus simple de changer les poignées que le guidon car de tout façon faut démonté les poignées pour changé de guidon ...lol

 Je confirme il faut percer,c'est impératif...

Ah et bien je dois avoir un GSR hors du commun alors...
Je n'ai rien eu à percer, j'ai ouvert en deux le commodo gauche et dévissé celui de droite pour glisser le guidon...
Ils sont bien serrés, aucun soucis, et quand on regarde sur l'ancien guidon : aucune trace de perçage.

Tu l'as acheté d'occase ta GSR ?
Ça expliquerait que l'ancien proprio ait limé les tétons des commodos pour ne pas s'embêter en installant un guidon adaptable

Je commence à y songer !!!
Je l'ai acheté d'occasion oui et justement elle avait chuté à l'arrêt.
Comme on dit toujours on ne sait jamais sur quoi on va tomber... Je suis allé de surprise en surprise sur cette moto donc tu vois, ça ne m'étonnerai même pas !!!

J'ai pas tilté car j'ai l'habitude de changer les guidon de mes cross ou autres et j'ai jamais percé

J'ai appris quelque chose grace à vous

Encore une petite question, vous me diriez de prendre un guidon street ou superbike ? quelle est la différence rapport confort et maniabilité ?

Merci d'avance