Et votre prochaine brêle alors?!

Speed Triple 1050 ; Moteur sortant des productions , vrai châssis et des freins .Tarif d’entretien proche des japonaises ( deux potes en ont ) et des concessions plus sérieuses ( dans l'ensemble mais y a toujours des moutons noirs .. Surtout sur Paris)

Ducati streetfighter super joli , ca fonctionne bien .. mais suffit d'aller sur leurs fofo pour se rendent compte que la machine est loin d'être fiable ce qui est fort dommage car elle me branchait bien mais je préfère rouler que de la laisser passer sa vie au garage .Et facture d'entretien élitiste

Pareil pour moi.
Je vais me prendre un speed triple 2012 noir ou blanc.
Depuis que je l'ais essayé j'en suis tombé love, plein de couple, rageur, partie cycle magnifique , super freinage, ETC.....
La seule chose dont je ne suis pas super fan, c'est le petit sifflement des pots.
Mais bon on peu pas tout avoir.

j'hésite pour la prochaine meme si la gsr je vais la garder un moment
GEX 1000 noir
Speed Triple 1050
honda CBR 1000

donc sa va dépendre de je ne sais pas encore car ce n'est pas toute suite

Mv Agusta Brutal, Cb 1000R, ducati devil.. arf plein la tête !

Pour moi soit une R6 pour debuter sage en sportive soit si jreste roadster le streetfighter de chez ducati !!

Kdesign gsr a écrit:

Pour moi soit une R6 pour debuter sage en sportive soit si jreste roadster le streetfighter de chez ducati !!

Prendre une R6 pour debuter en sportive c'est pas sage comme tu le dit
C'est une 600 ok mais c'est la plus radicale avec la daytona sinon c'est un super choix

pourquoi pas une 1000 GSR !!!!
Blanche bien sur

Tuono rsv4 si je reste sur Roadster
Gex 1000 dans le cas contraire

Pour moi une avec un carrenage, des bracelets ou des demi, envi d essayer autre chose qu'un roadster, mais la quel? Je ne serai dire

Pour moi ça sera soit un 675 Daytona, ou peut être un 750/1000 GSX-R, mais encore trop jeune pour avoir un tarif d'assurance raisonnable.

thur78 a écrit:

Kdesign gsr a écrit:

Pour moi soit une R6 pour debuter sage en sportive soit si jreste roadster le streetfighter de chez ducati !!

Prendre une R6 pour debuter en sportive c'est pas sage comme tu le dit
C'est une 600 ok mais c'est la plus radicale avec la daytona sinon c'est un super choix

Quand jdi sage jme conprend hein mdrr

Nan mais faudra que je voit avec l'assurance donc d idée d idée mais rien ne sur car j'ai vu aussi la GSR 1000 dc a voir^^

Je suis allé essayer le Daytona en 106ch, et bien je préfère plus le GSR.

La positon et la partie cycle, rien à dire.
Mais au niveau moteur, j'ai pu tester que la première à fond, et bien je ne trouve pas que ça envoie.

En dessous de 8 000trs il n'y a rien, puis après ça pousse, mais voilà quoi, rien de plus.

En repartant avec le GSR, à un péage, j'ai fait un 3/4 de poignée en première, elle a cabré directement, puis ça tire plus fort.

Voilà mon avis perso.

Sinon j'ai bien et mal aimé le bruit.
Le bruit à l'accélération, on dirait une Porsche, c'est fun, mais le sifflement m’insupporte.

Reste plus qu'à essayer du GEX, mais en full pour voir ce que ça vaut.

thur78 a écrit:

Kdesign gsr a écrit:

Pour moi soit une R6 pour debuter sage en sportive soit si jreste roadster le streetfighter de chez ducati !!

Prendre une R6 pour debuter en sportive c'est pas sage comme tu le dit
C'est une 600 ok mais c'est la plus radicale avec la daytona sinon c'est un super choix

Chez ducat' c est pas mal radical aussi lol

sinon pour moi je pense que ca sera un speed ! mais pas pour desuite ....

Pour moi c'est GEX 750 , r6 ou cbr 600 rr, mais bon niveau assurance c'est encore moyen

GSR 1000 si elle a une geule sympa en restant sur un roadster, ou 675 daytona, mais j'ai peur que la categorie 600 (même en sportive) soit un peu juste

une ktm 1290 superduke R si elle sort un jour ou alors une 690

Pour ma part je viens de me prendre un z1000 de 2012 full black

Moi je vient d'avoir ma petite gsr 750 hier on va encore la garder un petit moment lol

Maradas a écrit:

Moi je vient d'avoir ma petite gsr 750 hier on va encore la garder un petit moment lol

Idem pour moi, je vais la garder un moment

Vient de l'acheter mais j'étais sur un R1 2010 (le bruit du moteur...) mais l'assurance m'a calmé (1030€ et mon gsr 428€).

Dans quelques années surement sinon quand j'aurai les moyens et de ne penser qu'à moi DUCATI pour en avoir eu une dans ma vie...

Bon Nöel.

j'ai mon GSR depuis 6 mois
si je devais changer, j'opterais probablement pour une anglaise
j'hesite entre la Street et la Speed, mais petite preference quand meme pour la Speed

pour moi une sportive en 600,preference pour le gex mais une dayto dans mes reves usage uniquement pour la piste . y en a des pas chere en espagne!!!

Actuellement en Cb1000r.... La prochaine une GSR 750 neuve

Loukas a écrit:

Actuellement en Cb1000r.... La prochaine une GSR 750 neuve

Changer pour une cylindrée inférieure? tu n'a pas peur d'etre déçu?

Ah nan pas du tout Marcopolo ;D
Bon je suis aller quand même l'essayer 3 fois pour voir ce quelle avait dans le ventre...

Gsr consomme moins... Gsr moins chère d'assurance... Gsr va aussi vite...
Gsr moins bon frein (pour sur) .... mais bon suffit de prendre l'habitude
Gsr sera le mien.... (Neuf !) ^^ le choix est vite fais j'ai essayé de la 125 a la sportive.... Gsr 750 c'est le top !
(je m’arrête la sinon je vais raconter tout le pourquoi du comment en détails lol)