besoin d'un petit renseignement électronique

bonjour

voila aujourd'hui petit problème avec mon kit xénon je ne peut plus mettre les plein phare un petit composant c'est dessouder il relis 2 fil rouge a un fil blanc brancher sur le relais ci joint photo.

un tateur en électronique pourrait me dire la nature de se composant et sa capacite rien n'est ecrit dessus et il est a demi casse 2 eme photo.









juste pour info si je branche avant le composant je reste toujours en plein phare et si je branche correctement les plein phare refonctionne .

un très grand merci a vous .

ça ressemble fortement à une diode .
ça sert à laisser passer le courant dans un sens mais pas dans l'autre.

ha oui une diode ?
franchement je comprend pas quand je branche le fil du relais directement sur les 2 fil rouge je suis toujours en plein phare et si je respecte le branchement tout fonctionne une diode est necessaire ici ?
moi je pensai a un condensateur

un tres grand merci c'est gentil d'avoir repondu sa se trouve facilement ?

ça sert justement à ce que le retour ne revienne pas jusqu'au plein phare lorsque tu es en croisement.

le mieux c'est d'aller dans un magasin d'électronique ou de matériel de sono.

et de lui demander ce qu'il faudrait pour une tension de 12v et un courant de 7a environ.

y a aussi les sites de vente mais tu vas avoir 10 fois plus de port que la diode vaut, puis y a des centaines de ref différentes .

comme ça j'aurais dis mini, une 20v, 10 ou 15A mais je sais plus vraiment la méthode pour choisir une diode.

merci beaucoup tu gere vraiment et oui je suis vraiment bete sa doit etre sa pour eviter le retour au plein phare .
plus qu'a trouver la bonne merci beaucoup bonne soiree a tous

si des personnes on une idee de la valeur je suis preneur bien sur , c'est un kit bi xenon vega

oui je sais les photo sont pas teribles ,il faudrait que j'arrive a avoir un shema electrique d'un kit xenon pour bien voir a quoi sert ce petit element .

si une personne a un kit de chez vega si il peut regarde juste avant le relais merci

Cela ressemble à ça ?



Visiblement sur ta photo, c'est une diode...

Il y a encore un peu de place pour souder un fil dessus... Un peu de pâte à étamer, un bon fer, un peu d'étain et le tour est joué

( Mac Giver sors de ce corps !)

c'est bien une diode , une resistance n'aurait aucune utilité à cette endroit et n'aurait pas les mêmes effet en la shuntant.
pour ce qui est de la ressouder comme ça, elle est éclaté donc y a rsique qu'elle lache et je rappel que c'est de l'éclairage, donc si ça lache en pleine nuit en rase campagne, vous voyez le résultat.

par contre c'est un kit de combien de Watt, car les kit "classiques" 35 ou 50 sont plug&play y a que les 75 ou 100w qui ont un circuit séparé pour préserver le faisceau d'origine.
sinon j'ai un doute quand à la "puissance" de la diode vu ça taille ça m'étonnerais que ce soit une 6 ou 10A, comme je te disais, elle est trop petite.
y a vraiment rien d'écrit dessus? les diode sont marqué par ref, y pas de valeur dessus, comme sur un condensateur par exemple.

Ben en faite c’est moi qui l’ai éclate pour pouvoir ressouder au cas ou.
Je vais très très bien l’isoler, mais avant de la fendre j’ai bien tout vérifier et rien d’écrit dessus.

Le kit c’est des 35 w en bi xénon ça doit être pour alimenter le moteur de l’ampoule.au pire si la soudure saute le kit reste en code y a juste si la diode est pas brancher et que je passe en plein phare que tout s'eteind

Je vais voir pour une diode personne a le kit de Véga tuning ?

merci de toutes vos réponses c’est très gentil

juste pour info, t'as touché à la soudure coté fils rouge?

non pourquoi ? mais je pensai le resouder correctement car c'est une soudure de mer** .

cedllyon a écrit:

non pourquoi ? mais je pensai le resouder correctement car c'est une soudure de mer** .

ben justement c'est ce que j'allais dire , j'espère que les ballast sont de meilleur qualité, parce que j'ai peur pour la durée de vie

oui c'est clair mais bon on verra bien au pire je repartirai sur un kit !!!!!

pwalala tu gere mais grave tu sait ou je peut trouver une diode d'une tel valeur car je melange tout moi .

si tu as un lien pour exemple encore grand merci a vous vous assurez

donc moi c'est une 35w sa fait une diode de 3A ta un lien comme exemple c'est quoi 600v pourquoi prendre 600

gsr73 ce que tu décris c'est un condo, une diode ne sert pas a "ralentir" un extinction, juste à empécher le passage du courant.
sur ton schéma la diode n'a pas vraiment d'utilité a part laisser l'ampoule croisement allumée en même temps que celle de route.

pour la valeur de la diode j'étais arrivé a peu près à la même chose (même si c'est plus compliqué qu'un calcul d'intensité) mais je doute que celle cassée soit de cette valeur, les diodes de 6, 8 ou 10A font le double de sa taille.

cedllyon a écrit:

600v pourquoi prendre 600

qui peut le plus, peut le moins

ha ok merci alors demain j'essai avec une diode

merci a vous je tenais a vous remercier probleme resolu et oui c'etait bien une diode .
ne me damander pas de combien j'en sais rien mais tout marche nickel j'ai enfin retrouver mes plein phare encore merci les gars

GSR73 a écrit:

Cooper, tu dois avoir raison, propose lui un schéma et une référence pour qu'il s'en sorte

je disais pas ça pour dire j'ai raison et toi tu as tord, c'était juste pour faire avancer le schmilblick

un schéma, justement, pas évident sans plus d'info, rien ne dit qu'il y a pas un circuit de commande pour les ballasts, distinct du circuit de "puissance" et que la diode ce situe sur ce circuit de commande (d'où ça taille "standard"), les diodes "puissantes" font 8mm en général.

cedllyon a écrit:

merci a vous je tenais a vous remercier probleme resolu et oui c'etait bien une diode .
ne me damander pas de combien j'en sais rien mais tout marche nickel j'ai enfin retrouver mes plein phare encore merci les gars

ben tant mieux alors
garde quand même un oeil dessus, voir si elle ne chauffe pas trop (si trop faible en Intensité max).