prix durite aviation

Bsr.

Mon concessionnaire me propose pour 200€ :

- durite AV et AR Goodridge couleur carbone avec banjot et visserie or

- montage

- remplacement bocal AR acheté sur internet.

Cela me semble correct, quand pensez-vous

Sur internet j'ai commandé a un partenair du forum Ul'teambike, un lot de durite avant couleur carbon banjo inox 67e avec les frais de port (garantie a vie) et chez un accessoiriste 500ml de dot 4 pour 10e

regarde sur internet il y a des tutos pour le montage c'est super simple a faire

perso les durites avia à l'arriere j'en voit pas l'utilité a part si c'est pour l'esthetique

Neysta44 a écrit:

regarde sur internet il y a des tutos pour le montage c'est super simple a faire

perso les durites avia à l'arriere j'en voit pas l'utilité a part si c'est pour l'esthetique

Oui simple à faire mais tranquillement et si possible avec quelqu'un qui connait si tu ne la jamais fait (ce qui est le cas de filestel j'imagine sinon il irait pas chez le concess)

Maintenant 200 euros .... perso je trouve le prix assez élevé pour un kit de durit à 90 euros (en moyenne) et un bocal à ?? .... on serait à près de 100 euros pour faire une vidange du liquide de frein.... soit deux heures de mains d’œuvre grosso modo... à savoir qu'en faisant ça autour d'une bière ça prend 30 minutes tranquillement

Après tu as la garantie du magasin sur facture dans un sens.

Sinon tu as Charlymoto qui a souvent contribué au vente sur le site et j'ai gagné chez un kit durite moto venant de chez eux, durite carbone banjot bleue (couleurs au choix également) et je dois dire que je suis super content de les avoirs sur ma brèle

Bsr.

J'ai déjà fait sur mon fz l'embrayage hydraulique, pas compliqué à faire mais la on touche aux freins et c'est vrai que je recherche la garantie du professionnel.

Pour l'arriere vu que je veux changer le bocal (marque gcg 40€ sur internet de couleur noir) pour un point de vue esthétique je me dis que je peux encore casser ma tirelire et mettre une durite.

Pour les tarifs j'avais trouvé chez brestunt kit avant goodridge 102 € et AR 52€

Je me disais 50 € de montage ca va encore (dont 10€ de liquide)

Donc pour résumé durite moins cher sur internet c'est possible mais montage par mes soins sinon je vais tenter chez concessionnaire réduc ou voir si je lui amène les durites il me fait 50 € le montage !

Amené tes durit chez un concess pour les monter ? heuuuu comment dire... la si il te montre la porte se sera compréhensible et justifier !!!!
Question con... mais est ce que tu va au resto avec ta viande et tu demande au cuistot de te la préparer pour ne payer que le service ?
C'est une image mais je la trouvais très adapté

Non la par contre pour le prix que tu viens de donner pour du goodridge => 154 euros en tous pour le kit av/ar .... c'est un peu le double du prix d'un kit de durit

Ton concess pousse un peu mémé dans les ordis la.

J'ai payé les miennes (avant + arrière + liquide de frein EBC) +\- 60€ fdp compris en commande groupée
Restait plus qu'à monter le tout avec un pote.

En tarrif normal on tourne autour de 80-90€ pour le kit complet

Bsr.

Effectivement pour le prix y' a un problème.

Par contre pour le montage je rigolais pas, il m'avait déjà proposé d'installer mes leviers d'embrayayge et de frein si je les achetais sur ebay...

Pour les tarifs c'est ce que j'ai trouvé sur le site brestunt , c'est pour ca quand je vois vos tarifs comment dire cela m'interpelle

J'ai encore le temps je dois faire encore 900km avant la révision.

De retour.

alors pour les prix :(rappel kit AV et AR)

- brestunt :goodridge couleur carbone + banjo noir : 157 €

- Moto Racing Evolution : 100€ + Frais de Transport

- Tec Racing : 62,35 € + FT avec liquide mais banjo inox

- My GP parts : 108,50€ noir +FP

Si quelqu'un connait ces sites ?

Donc si je choisis noir je gagne 50 € pour les durites mais après il faut les monter.

les monter seule à la rigueur mais faudrait quelqu'un pour valider mon travail.

Je vois avec mes collègues demain s' ils connaissent pas un mécano (budget black - de 50€ sinon concessionnaire ??????)

Dafy vend et installe des durites ?

La seule difficulté si tu ne sais pas faire c'est la purge du liquide de frein.
Après le reste c'est juste démonter les durites d'origine et remonter les avia en faisant attention au sens des banjo et comment faire passer les durites par la tdf et surtout au liquide de frein qui bouffe la peinture.

Je crois que notre CG avait été faite chez tec racing

Si ça peut t'intéresser j'ai une durite avia pour l'arrière à vendre.
Durite noire, banjo alu

Bsr.

Merci pour l'offre mais le but c'est d'avoir banjo or pour faire un rappel de couleur...

Sinon vu que j'ai une garantie sur 3 ans, faire par concessionnaire m'apporterait peut-être une garantie, qu'en pensez-vous ?

Pour l'instant je réfléchis encore...

Bjr.

J'ai acheté le kit durite en direct av+ar couleur look carbone et banjos or chez one racing et le liquide de frein pour un total de 117€.

En attente de réception.

Maintenant je n'ai plus qu'a visiter les tutos sur internet pour m'échauffer avant le montage définitif (on va attendre après la révision des 1000km fin février).

Je vous informe de l'évolution.

reçu :

Slt BlackBird59,

Je te relance sur le sujet des durites avia.

tu les as installées? pas trop compliqué? je pense en acheter aussi et les installer moi même. mais mes compétences son pas très pointues.

Papa rigolo 20 message en 7mois... Essayer de participer au forum... Sinon il finira par ne plus être la et personnes ne pourra plus rien partager...

Sinon si tu sais purger tes frein ça devrait aller

pas de problème particulier...
tu suis un tuto qui doit être encore sur fofo ou tu en trouves beaucoupo sur le net....
juste faire attention à :
- ne pas trop visser la visserie du MC sans oublier les joints neufs....
- bien protéger la moto des éclaboussures
- toujours avoir du liquide de frein dans mc
- faire ça à 2 c'est plus facile
- rester zen et recommencer si foiré le premier coup
moi c'et 2 durites directes pas comme l'origine, donc j'ai rajouté 2 attaches que tu trouves en accessoires chez concess Suzuki...

par contre si tu montes une durite à l'arrière, la c'est autre chose, impossible de purger correctement, c'est mon concess qui me la fait, sans payer.. j'ai un bon concess..... pour l'instant....

n'hésite pas si tu as des questions

@blackbird : en tout, tu en as eu pour combien dans l'achat/pose des durites aviation?
a mon avis, ce devrait etre ma prochaine depense sur mon GSR.

blackbird59 a écrit:

Bjr.

J'ai acheté le kit durite en direct av+ar couleur look carbone et banjos or chez one racing et le liquide de frein pour un total de 117€.

En attente de réception.

Maintenant je n'ai plus qu'a visiter les tutos sur internet pour m'échauffer avant le montage définitif (on va attendre après la révision des 1000km fin février).

Je vous informe de l'évolution.

voila blaz : 117€ pour avant et arrière

moi c'était des durites en direct : donc une pour chaque étrier directement sur MC....
Donc j'ai acheté chez mon concess une pièce métallique au niveau de T de fourche inférieur pour attacher la 2ème et aussi un collier en plastique (comme celui derrière le garde boue avant) et j'ai percé un trou pour l'installer...
N'oublie pas de récupérer les joints sur les durites d'origine (ne se vend pas à part chez suzuki)....
Et c'est tout car je l'es ai monté moi même (pourtant pas doué en mécanique.... )
sinon c'est 1h-1h30 de MO....
Moi j'ai juste demandé à mon concess de vérifier pendant ma révision des 1000 et il m'a purgé le frein arrière qui n'était pas bien fait et tout cela gratuitement...

N'hésite pas pour d'autres questions...

Slt Blackbird59,


Merci bcp pour tous tes précieux conseils. Je vais bien réfléchir avt de me lancer. Mais, je te cache pas que je suis pas trop à l'aise avec la mécanique ; donc je vais peut être réfléchir à budgeter la modif.

Merci bcp dans tous les cas.

a+

De rien
je pense que tu peux t'en tirer pour 50€ de montage, vois ton concess....
après sinon tu achetes les durites avia comme le circuit d'origine et moins de frais : une qui va du MC à l'étrier gauche, et une qui part de l'étrier gauche vers le droit.
Tu n'as qu'à récupérer les caoutchoucs sur les anciennes durites

ok merci du coup de pousse

@blackbird : merci pour les infos
en terme de prix, je m'attendais a un peu plus

ça va devoir attendre un peu, en raison des frais de reparations semaine derniere

blaz si tu achetes tes durites direct chez concess ou magasin d'accessoires moto style dafy c'est plutôt 150€ pour les 3....
Mon concess m'avait compté 50€ sur le devis...
Et chez dafy on m'avait répondu 1h de MO.....à la volée...

Mais ce qui est sur, si vous ne le sentez pas, ne le faites pas....
Ce qui est important aussi pour les joints en cuivre,il faut vraiment bien serré mais tout doucement...s'il y a une fuite à cet endroit vous serrez encore...mais sans foirez le pas de vis...

facile quoi....

Il y a un couple de serrage pour les banjos sur les étriers et le MC. Il faut le respecter.
Serrage à 23 Nm (soit pour ceux qui veulent une description imagée : un poids de 2,3 kg accroché à un bras de levier d'1 mètre).
Sinon ça donne vissage à la main au contact et serrage de 1/4 de tour maxi.

sinon au doigté.... merci pour les précisions
c'est ce que j'ai dit mais pas en terme de mécanicien, désolé...