Révision des 12000 km

C'est pour cette raison que j'ai pris une neuve, et pas une d'occas

j'ai une neuve de 2014 ça s'applique les 12000?

Demande à ton concess, mais c'est pas sur ...

cedside a écrit:

j'ai une neuve de 2014 ça s'applique les 12000?

non seulement pour les modèles 2015

Je me sens comme un pigeon en cage

cedside a écrit:

Je me sens comme un pigeon en cage

Pas mieux !

coyotevince a écrit:

cedside a écrit:

Je me sens comme un pigeon en cage

Pas mieux !

Vous voulez des graines ?

c'est ta moto, tu les fais quand tu veux, ce n'est pas parce que c'est écrit sur un bout de papier que tu dois t'y tenir la vie durant de la moto.

mdrr oh oui des graines que je puisse me nourrir après avoir tout payé xD

Sauf qu'elle est garantie donc non je ne fais pas ce que je veux

Les 12000km approchent à grands pas !!

Qui l'eut cru moi qui ne roule pas énormément d'habitude...
Bizarrement le compteur a commencé à s'enflammer après une sortie dans le cantal !
Eh oui révision des 6000km faite fin avril et en retour de Belgique me voilà à 11300km...

Je vais donc aller faire un tour chez mon concess et voir également chez Dafy maintenant qu'elle n'est plus garantie.

Blankita a écrit:

Les 12000km approchent à grands pas !!

Qui l'eut cru moi qui ne roule pas énormément d'habitude...
Bizarrement le compteur a commencé à s'enflammer après une sortie dans le cantal !
Eh oui révision des 6000km faite fin avril et en retour de Belgique me voilà à 11300km...

Je vais donc aller faire un tour chez mon concess et voir également chez Dafy maintenant qu'elle n'est plus garantie.

Si elle n'est plus garantie, faut pas hésiter a ce lancer en solo Après faut un p'ti peu de matos c'est sur mais pour les 12 000, vraiment rien de compliqué

La mécanique c'est quand même franchement pas mon truc mais je vais jeter un oeil sur le fofo par curiosité !

Franchement Blankita, il y a vraiment rien de compliqué, après il faut se lancer, et prendre son temps, ça passe nickel

Blankita a écrit:

La mécanique c'est quand même franchement pas mon truc mais je vais jeter un oeil sur le fofo par curiosité !

Je n'avais jamais fait de mécanique et pour mon hornet j'arrivais quand même à faire l'entretien basique (changements de filtre, huile...). Par contre le GSR étant sous garantie encore un an, je le confie à mon concess'...

Mais après la garantie, je ferais les changements de filtres et huile... Pour le reste, je ne préfère pas m'y coller...

GuiSR750 a écrit:

Vous voulez des graines ?

Tu sais où tu peux te les mettre les graines.... Pffffffffffffffff

coyotevince a écrit:

GuiSR750 a écrit:

Vous voulez des graines ?

Tu sais où tu peux te les mettre les graines.... Pffffffffffffffff

Ah bravo...

Solidarité motarde y disait ...

Bande de fou furieux

Oui et alors, tu es jaloux

C est la chaleur qui nous fait craquer

Je suis même pas sur que tu aies besoin de la chaleur pour craquer toi coyotevince !

GuiSR750 a écrit:

Je suis même pas sur que tu aies besoin de la chaleur pour craquer toi coyotevince !

C'est pas faux...

Imagine ce que cela donne sur la route...

La rev des 12.000 va vite venir pour moi également. Apparemment il faut changer tous les fluides mais est-ce nécessaire ? quand je vois celui du bocal de frein qui est niquel...

Sinon à part ça, vidange, nettoyage du filtre K&N et ça sera tout.

tous les fluides non juste le liquide de frein car elle va avoir 2 ans, mais le liquide de refroid n'est pas encore à faire pour toi, encore 2 ans

par contre tu dis que ton LdeF est nickel mais si il est d'origine, il doit quand même être bien orange !! (plus visible à l'arrière)

Ok donc LDF seulement