[TOPIC UNIQUE] Choisir ses pneumatiques

C'est sûr que les Supercorsa, si tu ne les chauffes pas, c'est pas terrible du tout... et sous la flotte je n'en parle même pas...

Et je valide complètement le fait de ne pas changer les 2 pneus en même temps. Perso je suis en Rosso 3 avant et arrière (car avant j'utilisais le GSR sur piste), mais là je vais changer mon arrière et certainement mettre un Roadsmart 3, mais je laisserai mon Rosso 3 à l'avant car il est encore bon.

Par contre grego n'a besoin que de changer son arrière, donc il peut garder le Roadtec 01 avant et mettre ce qu'il veut derrière en Sport Touring, c'était là où je voulais en venir

Eh bien Philco46 ,

Code:

Mais ce sont juste des infos perso et un ressenti, je le donne parce que je trouve qu'il est difficile de s'y retrouver dans le choix de gommes actuelles et quitte à payer autant avoir un truc bien

- D'accord aussi , le ressenti de chacun y fait beaucoup avec la conduite de chacun et ce sur une même moto.
Quand j'ai quitté le sport bt16 pro , les roadtec 01 était différent un peu moins maniable et un peu plus lourde on aurait dit mais plus stable et puis le temps de m'y habituer un peu au final je me régale avec ça tien mieux sec mouillé et meilleur feeling ça bouge pas donc très bien pour moi.
- je pense remettre du roadtec 01 arrière , je me dit que ça ira mieux que du angel gt 2 mais peut être fausse réaction....
Merci aussi Vince pour tes avis / conseils tu a l'air de t'y connaitre pas mal

De rien pour les conseils, on est là pour ça

Sincèrement aujourd'hui tous les pneus des marques premium se valent plus ou moins. Et les pneus Sport Touring actuels ne sont plus des pneus en bois comme par le passé, il n'y a qu'à regarder ce que les testeurs des magazines font avec !

Donc si tu es content du Roadtec 01, autant rester avec ça, mais si tu veux tester un autre Sport Touring, il n'y aura aucun problème même si tu restes en Roadtec 01 à l'avant.

Mouais. Effectivement les pneus sont de mieux en mieux sans difficultés. Sauf que les sensations sont encore plus perceptibles, avant t'avais pas le choix et du coup les différences sont marquées. Les testeurs font 400 km avec des pneus et on sait très bien que les difficultés commencent à +/- 60% d'usure. Les michelin font souvent des facettes, les rosso changent de comportement, etc etc...
Donc je trouve pas que ce soit beaucop plus facile de s'y retrouver. La nuance, c'est qu'il n'y aura pas de choix dangereux.

philco46 a écrit:

Mouais. Effectivement les pneus sont de mieux en mieux sans difficultés. Sauf que les sensations sont encore plus perceptibles, avant t'avais pas le choix et du coup les différences sont marquées. Les testeurs font 400 km avec des pneus et on sait très bien que les difficultés commencent à +/- 60% d'usure. Les michelin font souvent des facettes, les rosso changent de comportement, etc etc...
Donc je trouve pas que ce soit beaucop plus facile de s'y retrouver. La nuance, c'est qu'il n'y aura pas de choix dangereux.

Entièrement d'accord, et surtout sur ta dernière phrase

Salut à vous

-Eh bien fin de mois il me reste du budget !
Donc je pense changer le train complet pour du pirelli gt 2! car après tous 12 500km en 2.5 ans et j'attaque à peine le temoin usure donc je pense tenir fin octobre ;; c'est largement amorti je trouve.
-Au final ya que le metzeler et pirelli qui me tente .
-je reviendrais vous dire si j'ai changé le train et mon ressenti , ou si au final j'ai remis du roadtec01 car je me répète bon ressenti et pas à me plaindre mais envie de changer tous simplement.
A+

Hello !
Chose faite à mon idée , changé le train complet pirelli angel gt 2.
300 km avec , au début pneu bizarre ! comme au début avec les roadtec 01.
Et puis le temps de s'y habituer un peu nickel , metzeler tres bien mais j'ai tendance à preferer les angel gt 2.
Content de l'achat , que ça dure.

Si il y en a qui veulent vraiment se faire plaisir je leur conseil d'essayer le S22

Tchupa a écrit:

Si il y en a qui veulent vraiment se faire plaisir je leur conseil d'essayer le S22

Je le trouve certes très bien mais pas si différent du S21. Je conseillerais le moins cher entre les deux.

D'ailleurs mon idée du T31 arrière et du S22 devant n'a pas rempli ses objectifs. Le S22 est mort à 4700 km, le T31 est toujours d'attaque. j’espérais que les deux tiendraient dans les 8-9000 Du coup j'ai remis le T31 devant. Je sais pas encore pour le feeling, je vous dirais si ça vous intéresse.

j'ai eu le T30 evo à l'arrière sur mon 600 gsxr k4 je n'en garde qu'un souvenir... qu'elle horreur !!! bref depuis plus jamais de pneus durs je reste sur des gomme soft comme les bt16 pro que j'avais juste avant ou encore les continental sport attack et là je viens de monter des mitas sportforce+ que j'avais également testé sur mon 765 street R

peu connu mais vraiment performant sur sec mais aussi mouillé contrairement au sportattack par contre il était très contraignant sur un point: la pression de mémoire je mettais à froid 1.9 devant et 2.1 derrière pas plus pas moins avec un manomètre d'atelier michelin shrader neuf il fallait le mettre en température le premier kilomètre et après c'était vraiment du bonheur et il ne se dégradait pas au lavage car j'ai ressenti ça 2 fois de suite sur des sportattack neuf qui tenait moins bien après le premier lavage (peut-être un problème de produit ?)

d'autres ont déjà testé les mitas ?

nico

Salut à tous mes pneus d'origine sont quasiment morts !

Quels pneu vous me conseillez pour un gsxs 750 en faisant des trajets boulot la semaine (donc conduite plutôt calme, à part quand j'ai envie de me faire plaisir ) et parfois balade le week end en conduite sportive ?

(Merci de pas faire que des propositions de pneus haut de gamme)

Je vois, d'après ta photo de profil, que tu fais occasionnellement de la piste avec ta moto, donc du coup il vaut mieux partir sur une gomme hypersport type :
- Pirelli Diablo Rosso 3 voire Supercorsa SP
- Dunlop Sportsmart MK3 voire TT
- Michelin Power 5 voire GP
- Metzeler Sportec M9 RR voire Racetec RR K3
- Bridgestone S22 voire RS11
- Continental SportAttack 4 voire RaceAttack 2 Street


Attention tout de même, tous ceux qui sont en second choix, sont des pneus 50% route / 50% piste, donc si tu utilises ta moto tous les jours, tu risques d'avoir quelques soucis avec ce genre de pneu par temps froid ou en cas de pluie.


Et si jamais tu ne fais plus de piste avec ta moto de route, dans ce cas reste sur une gamme sport touring (même si tu roules un peu en mode arsouille). Tu y seras gagnant en terme de longévité et de confort de conduite par tous les temps
Genre Roadsmart 3 / PilotRoad 5 / T31 / Angel GT 2 / Roadtec 01 / ContiRoad


Ensuite toutes les marques premium se valent aujourd'hui. Tu as quoi comme pneus actuellement ?

Salut ! Je vais refaire de la piste mais je prendrais une paire de pneus pas cher pour la piste uniquement ! Parce que sinon les pneu s'usent trop rapidement et comme tu dis en ville c'est vraiment pas terrible (et j'aurais aussi un meilleur grip sur piste). Du coup je vais partir sur les second pneus qui tu m'a conseillés.

Merci beaucoup pour tes conseils ça fait vraiment plaisir

A oui ! Et es-ce qu'il y a une "vraie" différence entre les roadsmart 3 et 2 ?

Personnellement je ne les ai pas testés, mais beaucoup disent que c'est le jour et la nuit. Les Roadsmart 3 seraient vraiment un cran au-dessus sur tous les domaines.
Voici quelques tests qui comparent les 2 :
https://www.objectif-moto.com/dunlop-roadsmart-iii-polyvalence-et-longevite-ou-321/
https://www.motoblouz.com/enjoytheride/accessoires-pieces-moto/8011-pneu-route-dunlop-roadsmart-iii-2016-04-05
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/pneus/pneu-dunlop-roadsmart-iii.php
https://www.dunlop.eu/fr_be/motorcycle/why-dunlop/roadsmart-iii-motorrad-test-winner.html

Je pense que c'est ce que je vais monter quand mon arrière sera mort, ce qui est presque le cas, mais vu qu'on ne peut pas rouler pour le moment...

Attention à bien prendre la version "SP" pour les roadsters légers.




Et pour appuyer les propos de mon précédent post, voici un article très explicite :
https://www.motoblouz.com/enjoytheride/tutos-equipement-moto/16748-choisir-pneus-route-moto-2019-04-19

"Cibler son utilisation
En ce qui concerne le choix du type de pneus, il est important de bien prendre en considération les caractéristiques propres à chaque genre de gomme et de choisir en fonction de son utilisation, de son type de conduite. Gardez également à l’esprit qu’un pneu “touring” moderne, comme le bridgestone T31 par exemple, propose des capacités sportives de très haut niveau. Même sur une moto sportive, il sera très difficile d’atteindre les limites d’un tel pneu dans le cadre d’une utilisation routière, aussi musclée soit-elle !

Éviter les pneus trop sportifs
Certes, monter un pneu dérivé de ceux utilisé sur piste comme le Pirelli SuperCorsa permet de soigner son égo (et on sait à quel point c’est important !) Mais aujourd’hui, ce surplus de grip se paie au prix d’une endurance réduite et d’une moins grande polyvalence par temps humide ou froid.

C’est d’ailleurs la raison d’être des pneus sportifs dédiés route. Reprenant presque à l’identique le look des pneus les plus sportifs, ils offrent des performances à peine moins bonnes pour le commun des mortels (même sur piste) et surtout une endurance et une polyvalence fortement revue à la hausse. Un compromis que nous ne saurions que trop vous recommander.

A contrario, évitez les pneus piste homologués pour un usage routier (Pirelli SuperCorsa, Dunlop D212…) en dehors d’un usage sur circuit régulier. En particulier si vous prévoyez de garder la même monte sur route toute l’année. En effet cette catégorie de pneus nécessite un temps de mise en température très long et ne dispose que du taux d’entaillement (sculptures) minimum pour être homologué sur route. Ce qui a pour effet de rendre ces montes plutôt mauvaises quand les conditions météo se dégradent ou quand la route est sale."

Bon bon merci pour les conseils je pense que je vais aussi prendre des roadsmart 3 !

Par contre je ne sais pas ce que tu entends par prendre des pneus "pas cher" pour la piste, mais attention, sur piste, l'élément n°1 de sécurité ce sont les pneus !

Je te conseille des Pirelli Supercorsa SC ou des Dunlop D212.
En ce moment, chez PKRacing, le train de Supercorsa SC V1 (120/180) est à un tarif très intéressant : https://www.pkracingparts.com/diablo-supercorsa/3057-train-pirelli-diablo-v1-120-sc1180sc2.html

Perso je roule avec ça sur mon CBR de piste et ce sont des gommes au top !

Hello,
Mes pneus arrivent bientôt à bout et se pose la question de quel pneu je vais prendre!
La moto était équipe des Pirelli Supercorsa SC quand je l'ai acheté et c'est un très bon pneu! ca fait environ 1500kms que je roule avec et ca accroche vraiment bien (bon, j'ai pas un super niveau^^).
Cependant, il n'est pas conseillé si la route est mouillée! Et comme je prend la moto pour aller au boulot 1 ou 2 fois par semaine (110kms AR, autoroute principalement) j'aimerais un pneu plus polyvalent histoire d'être tranquille pour rentrer du boulot...
Je ne fais pas que de l'autoroute, j'habite dans le Jura et il y a pas mal de routes sinueuses et les Alpes ne sont pas loin! Je ne fais pas de piste...
J'hésite donc entre les Michelin Road 5 et Power 5 avec un penchant pour ce dernier!
Le Power à l'air d’être plus adaptée que le Supercorsa pour la pluie!
J'espère juste qu'il tienne aussi bien sur le sec!

Salut,
Je roule toute l'année, sous la pluie, l'été comme l'hiver et j'ai toujours eu les Michelin Pilot road 3, puis les 4 et maintenant les road 5. J'avais pris les pilot road 4 en version GT qui ont une armature plus rigide et donc qui ne se déforment pas si il manque un peu de pression mais maintenant que j'ai un compresseur portable j'ai repris les normaux et je vérifie la pression régulièrement.
Jai même fait de la piste avec (sous la pluie) j'ai eu de bonnes sensations. Après, trouve moi un pneu qui ne glisse pas (plutôt décrochage) aux premières pluies sur les plaque d'égout et passage piéton lol. Sinon bonne longévité, je fait plus de 10000 bornes avec un train et sous la pluie ça tient. Les seules petites frayeurs que je me fait c'est quand le pneu est bien usé au milieu (je suis dans un coin de lignes droites) et que tu penches, d'un coup ça penche plus mais ça ferait ça avec n'importe quel pneu . Je ne fais pas d'autoroute, plutôt mixte ville/route.

JSirius a écrit:

Hello,
La moto était équipe des Pirelli Supercorsa SC quand je l'ai acheté et c'est un très bon pneu!

Des Supercorsa SC pour faire de la route
Ce ne serait pas plutôt des SP ? Avec marqué "Diablo Supercorsa" sur la tranche du pneu (voir photo ci-dessous).

Sinon pour tes nouveaux pneus, si tu ne fais pas de piste et que tu utilises ta moto par tous les temps en faisant de l'autoroute parfois, va plutôt sur les modèles sport touring type Road 5, RoadSmart 3, Roadtec 01, T31, Angel GT 2

oui c'est bien SP dsl^^

OK je vais partir sur du Road 5
Merci pour le conseil!

Déterrage...

Test des Metzeler M9RR, montés ce jour sur GSX-S1000.
Remplace avantageusement les Dunlop d'origine, pas très endurants. Arrière rincé à 4000 bornes, incluant le rodage. Des stries en travers du pneu apparaissaient
Pour dire, entre chaque sortie je voyais la différence d'usure, et la disparition des rainures.

Avec les M9RR la moto est beaucoup plus agile, moins posée, sans être instable.
L'impression d'avoir une moto plus légère.
Mise sur l'angle très facile, sans donner l'impression de tomber (comme certains que j'ai eu sur une bécane, j'ai oubliés les quels).

Un peu tôt pour donner un avis tranché.
Les S22 sur une Z900 m'avaient parus "fades", très neutres.
Contrairement aux M7RR sur une autre Z900, vifs et super stables sur l'angle.

Donc je teste ces M9RR...
Metzeler, groupe Pirelli