Pirelli Diablo Rosso II ou Diablo Rosso Corsa ?

Je vais bientôt changer mon pneu arrière, j'ai questionné plusieurs concessionnaire, mais aucuns ne m'a réellement convaincu

Ma question est pourtant assez simple : quel est l'intérêt de monter un Diablo Rosso Corsa sur une GSR 750 au lieu d'un Rosso II ???

Qui n'est pas aussi exigent qu'un GEX 1000 par exemple, car il est classé Hypersport, juste en dessus du terrible Supercorsa

Sachant que je veux un Pirelli, qui met en confiance (très) rapidement, permet de prendre beaucoup d'angle ...

pour moi qui est eu les 2 monte, je trouve que le rosso corsa est légérement plus tendre que les rosso 2 !!!donc un meilleur gripp pour le roso corsa mais une durée de vie plus longue pour les rosso 2 !

Merci pour ton expérience sur ces 2 pneus BBOSS

Combien de Kms environ pour chaque pneus en durée de vie ?

Le plus cohérent pour toi, face au coût et à la durée de vie, en fonction de leur performances ?

j'avais tester ses pneu l'annéederniere quand j'avais ma Z1000 de 2010 !!!

pour moi les 2 se vallent car d'aprés mes souvenir il y a juste 5 Euros de différance sur le prix !!! donc l'un ou l'autre !!!

LRG_CRUNK, ton topic tombe bien, parce que je me pose exactement la même question !

j'ai donc parcouru différents essais sur le net et ... pas évident du tout de les départager !!!

le Rosso II a l'air d'être le plus polyvalent : route, piste, temps sec et pluvieux.

le Rossocorsa est tout simplement une machine de guerre, mais sur route mouillée, et ba on sait pas trop ...

après, tout dépend si tu roules juste quand il fait beau ou si c'est ton seul moyen de transport (ce qui est mon cas) et si tu fais de la piste.

donc si quelqu'un pouvait nous en dire plus, ça serait sympa !

Rosso Corsa sur le mouillé, ça glisse pas mal, faut y aller tout doux

Le Rosso II est le plus polyvalent en effet, mais dû coup, il tiens un peu moins le pavé que le Rosso Corsa (sur le sec bien entendu)

Donnez nous vos avis

C'est un vrai casse tête de choisir ses pneus !!!!!!!!!!!!!!!

Ce qu'on peut faire : vu que nous sommes dans les beaux jours, on peut mettre les Rosso Corsa et vu que ça se bouffe vite, on met les Rosso II, pour l'hiver !

Qu'en penses tu ?!

Le diablo rosso corsa est génial sur le sec, super sécurisant! (sous la pluie je roule en mode mémé...ou je prend la voiture ^^)

Pour ceux qui se perde dans l'offre Pirelli tout est expliqué sur le site pour un GSR je ne vois pas trop l’intérêt de prendre du corsa que soit le supercorsa ou le rosso corsa pour quelqu'un qui ne fait pas de piste.
Avant de glisser avec du ROSSO 2 faut y aller.

Idem que plus haut, j'ai eu les rosso 2 et dès que les BT16 sont morts, je remets ces pneus. Très polyvalents, chauffent assez vite, permettent de faire 400kms de nationale/autoroute sans broncher et pour autant avoir un super grip sur l'angle.

Tout dépend de ce que tu fais après, les rosso corsa sont bcp plus orientés piste/arsouille alors que le rosso 2 te permet d'aller bosser tous les jours tout en te faisant plaisir le WE en ballade.

Salut à tous, je viens de monter un rosso 2 à l'avant et je le fais monter à l'arrière qd le BT16 sera out ! Aucun défaut trouvé pour l'instant

Sur route pour aller à la limite de ces pneus faut s'appeler ROSSI ! et puis franchement un bon réglage et tu ne vois pas de différence par rapport à un pneu tendre (qui va s'user très très rapidement)
Ensuite nos GSR n'ont pas un couple de camion, pour décrocher de l'arrière faut le faire exprès ! (ou rouler comme un bourrin sans trajectoire) j'ai pas mal roulé sur des 1000 (R1, CBR, VTR) et je n'ai jamais trouvé l'intérêt de passer à l'arrière un pneu super tendre et sur piste, je roulais en slick.
PS.: Je ne fais pas semblant quand je roule, j'arsouille...

Question budget : à toi de voir si tu veux passer plus souvent chez ton concessionnaire préféré pour faire changer tes pneus pour un gain minimal.
Ensuite, chacun aura ses préférences, par rapport à sa façon de rouler et la structre des pneus. Pour ma part j'avais abandonné les michelin pilot power à l'avant car s'usaient en "escalier" mais je rentre en virage sur les freins, pour un autre style ils peuvent être parfais.

Tout est une question de sensation et style de pilotage. Chacun doit faire son propre choix. Aujourd'hui on ne peut pas dire qu'il y ait de "mauvais" pneus

@ tout'