hyper lubrifiant Mecacyl

Bonjour les GSRistes!!

Un vendeur m'a conseiller d'acheter un hyper lubrifiant à mettre en même temps que la vidange.
Et comme je vais devoir faire ma révision des 6000km, je suis tenté d'en acheter (29 euros).

Est ce qu'il y en a parmis vous qui en ont déjà utilisé?

normalement le résultat de ce produit :

Moteur extrement propre.

Moteur qui chauffe moin de 8°

Moteur qui prend environ 700trs de plus.

Il m'a dit de bien respecter les doses, surtout pas en mettre plus sinon on flingue l'embrayage...

On met combien de litre d'huile lors de la vidange?

C'est écrit sur le carter

j'ai mis des protèges carter
je peux pas voir

Ouvre ton manuel du GSR750 xD

De tête je crois 3L2... A vérifier.

Je te remercie. Je vérifierai sur le manuel

La dose est marquée sur la boite. Moi c'est le concessionnaire qui l'a fait. IL doit rester à peu près 6/7mm dans le flacon d'origine

Salut,
Pour les motos à embrayage à bain d'huile il ne faut pas dépasser 2% de mécacyl bleue,
le représentant m'a dis que certain utilise le mécacyl HY (le rouge) pur sur les chaines en compéte. J 'ai pas vérifie.
Par contre il m'as fait une démo ça a l'air vraiment efficace . J'attend des retours de clients qui ont voulu tester.
Très important ne pas mettre de mécacyl avant que le moteur soit libéré donc bien après la fin du rodage, perso j'en mettrais pas avant 6000 km au moins.

juju58260 a écrit:

Je te remercie. Je vérifierai sur le manuel

3.2 sans changement de filtre
3.8 avec changement de filtre

Intéressant votre truc.
À étudier si ça permet des économies et un meilleure entretien du moteur c'est pas mal.

Ce produit est très très performant !!! A faire mais il faut bien tout suivre et respecter

Effectivement certains tourne qu'avec du mecacyl (mais je te raconte pas le prix de la vidange )
Cela ne veut pas dire pour autant que mélanger à l"huile il ne faut pas scrupuleusement respecter les doses.

Au détracteur qui dirait: " Oui mais si c'est si bien pourquoi les constructeur n'en utilise pas de base".... Comme d'hab un moteur qui consomme et se fatigue moins est un moteur moins rentable pour eux...... (il y a même des solutions de traitement de surface qui réduise presque les usure de frottement dans les chambres à zéro.... mais on risque pas de le voir dans un moteur commercialisé )

Ça c'est assez embêtant si c'est le cas.

Salut à tous,

Pour aporter ma pierre à l'édifice, j'utilise le mecacyl pour mon 4*4 (utilisation quotidienne + trial) et bien je peux vous dire qu'on ressent la différence surtout au niveau du frottement des pièces ... ça à légerement réduit mon frein moteur mais il y a beaucoup moins de frottement et la mécanique reste saine (surtout au niveau des ponts), le moulin tourne mieux mais surtout avec un plein je fais entre 8% et 12% de distance en plus (600km contre 550km en moyenne).

Par contre je ne savais pas qu'il en existait pour la moto, a vrai dire je ne me suis jamais posé la question ... En ce qui me concerne, prochaine révision j'irais acheter mon flacon