leche roue ATH Distribution

Salut a tous,
Voila je viens de monter mon lèche roue arrière et mon sabot ATH Distribution, mais voila le lèche roue est pas centre et très très proche de la roue et qd je roule (seulement 50 mètres car j'ai mon enfant en garde) il y a comme un bruit de claquement?
Et le sabot est très proche des collecteurs mais il touche pas.
Je voudrais savoir si quelqu'un d'autre sur le site a déja monté ses accessoires et comment cela c passé?
Merci a vous.
Bonne route a tous.

Photo, ça sera plus simple

Le claquement c'est peut-être des graviers qui restent collés au pneu et qui viennent taper sur le lèche roue.

Voici quelques photos

Le sabot très proche mais qui ne touche pas.





Le lèche roue







Voila dite moi ce que vous en pensez, merci

Pour le sabot, la probabilité des graviers évoquée par Manzo tient bien a route, car rien d'anormal visible sur les photos

Pour ton lèche roue, je dirais un défaut de fabrication, car on voit bien qu'il est de travers, et c'est pas avec les fixations que tu pourras changer ça, voilà mon avis

+1 avec mon ami Crunk

La roue avant (comme arrière) soulève pas mal les petits cailloux. Pour ton lèche roue, si il touché, ton pneu aurait des marques ainsi que sur le lèche roue.

Si sur mon Honda hornet, j'avais un lèche roue comme le tient avec le même défaut la solution que j'avais trouver c'est de mettre des rondelles épaisse (coté droit de ton lèche roue) au niveau des vis de fixation histoire de rehausser de 1cm ou 2.

Ça rattrapera le décalage a coup sur

salut willy. Moi aussi, je suis équipé en ath distri. Pour éloigner mon sabot du collecteur, j' ai orienté au maximum mes pattes de fixation vers l' avant.



Pour mon lèche roue, j' ai fais des trous de fixations oblongs pour éloigner le lèche roue du pneu. J' ai aussi, comme suggeré par seb210587, mis une rondelle entre le lèche roue et le bras oscillant coté droit (au nieau de la vis de fixation) pour le re-centrer.

C bon, j'ai fait comme vous m'avais dit j'ai mis des rondelles sur le cote droite et je suis alle rouler nikel.

Par contre impossible de retirer le rivet plastique noir cote moteur et en forcent la partie interieur est tombe dans le bras impossinble de le recuperer, tempis mais il tiend très bien avec les 3 vis.

Merci a vous

Salut Willy

Moi j'avais un Hornet K8 Avec un sabot JMV Concept et il était très proche du collecteur et un jour il a fondu sur 5 - 10 cm. Malheureusement je n'est pas penser à retoucher sa avec des rondelles... Donc je les laisser comme ça jusqu'au jour ou mon Hornet ma quitter.

Pareil pour moi j'ai le sabot et leche roue ath, j'avai le meme probleme le leche roue etait tres pres du pneu avec le bt16 mais je suis passé au bt21 et la jai un bon centimetre de plus entre les 2 va savoir pourquoi !! mais sinon agrandir le trou du coté bras oscillant reste une bonne solution, je lai caché avec une rondelle en plus de la vis.

Visiblement les access ATH sont mal conçus...
Pas de soucis avec mon matos S2 et ERMAX.
Bon visiblement on y remédie facilement mais bon c'est chiant quand on pense que c'est du matos conçus pour le GSR....

Si il faut bidouiller à chaque fois ça va devenir bien chiant c'est sûre !

Et du côté ATH Distribution ils en pensent quoi ?

bidouiller oui et non, je sais pas pour les pieces S2 et Ermax, mais chez ATH c'est a toi de faire tes trou pour le monter donc si tu le presente pas avant de percer et que tu fais tes trous a peu près, c'est sure qu'il faut bidouiller aprèe. On est 2 a avoir le sabot ATH et pas de soucis pour la hauteur ou le centrage.
Tout depend du perçage

C'est à tous de faire les trous?
Ils ont fait les access sans avoir la moto oû quoi?
Bientôt on va devoir les faire nous même pfff.....

walker41 a écrit:

Visiblement les access ATH sont mal conçus...
Pas de soucis avec mon matos S2 et ERMAX.
Bon visiblement on y remédie facilement mais bon c'est chiant quand on pense que c'est du matos conçus pour le GSR....

Ta pas changer les pneus alors ou ta garder des bridgestone parce que si tu monte des Sportsmart par exemple je peu te dire que ton leche roue ermax va frotter.

Slt a tous

Non se sont les pneus d'origine

Sinon apres avoir mis une petite entretoise au leche roue c bon.

En ce qui concerne le sabot apres reglage des pattes c bon aussi.

Je n'est plus qu'a les faire peindre en blanc et carbone bleu.

Bonne route a tous.

Dime a écrit:

walker41 a écrit:

Visiblement les access ATH sont mal conçus...
Pas de soucis avec mon matos S2 et ERMAX.
Bon visiblement on y remédie facilement mais bon c'est chiant quand on pense que c'est du matos conçus pour le GSR....

Ta pas changer les pneus alors ou ta garder des bridgestone parce que si tu monte des Sportsmart par exemple je peu te dire que ton leche roue ermax va frotter.

j'ai fait poser un PILOT ROAD 3 et pas de soucis avec le lèche roue ERMAX

C'est possible de voir ou sont les rondelles ?

Oui mais pas tout de suite car la tout est demonté car j'ai mis en peinture mais apres oui.

Sinon pour t'éxpliquer, les rondelles sont côté opposé a la chaine entre le lèche roue et le bras oscillant.

Merci des renseignements , tu les peints de quelle couleures ?