oscillation du ralenti à froid

Je constate depuis quelques jours, le matin et le soir ... donc à froid le ralenti oscille jusqu'a ce que le premier tiret de température d'eau s'allume, après sa ce régule.

Tous ça pour dire, que je me demande si je suis le seul car sa correspond avec la pose de mon silencieux fresco...

Sur les nouvelle bécane ta l’équivalent d'un starter auto donc pour pas caler le régime moteur augmente quand la moto est froide !

Pour moi rien d’alarmant.

c'est tout a fait normal ca me le fait depuis le début

la même pour moi, le temps que le moteur chauffe. Perso une fois passé les 15°C en température ambiante elle ne me le fait plus.

Bonjour

Tu as changé ton silencieux par un fresco donc.

Tu l'as déchicané je suppose (devrait pas poser de probléme avec la chicane)

Donc cette oscilation est "normal" en fait.... une Moto d'origine est réglé pour un silencieux d'origine avec un échappement ridiculement petit. Donc quand tu met une grosse sortie la moto (même si elle sait récupérer un peu ces écart d'échappement) ne peux pas réguler correctement au ralentie ton échappement.

Deux choix => Concess qui va te faire un "réglage" (en fait il va monter le ralentie donc tu peux le faire toi même si tu veux ... Vu qu'il ne peut pas agir sur les réglage de l'ECU)

Ou alors monter un boitier de réglage (ex: Dynojet power commander) et la faire régler sur banc... La elle tournera au poil, consommera moins et aura plus de chevaux. Enfin si c'est bien fait ... et ça des mecs qui savent faire, ça cour pas les rue (par contre ça coute un peu d'argent....)

Ce "probléme" varie d'une moto à l'autre et d'un échappement à l'autre... Certain l'ont, d'autre pas. Donc tu monte ton ralentie de 100 tours et c'est bon.

Après si c'est juste à froid laisse comme ça. Perso je l'ai en permanence sur une double sortie..... (vivement que je le fasse régler )

j'avais le meme problème depuis que j'ai mis mon filtre KN. Le filtre + le pot leovince ça faisait des retours à la deccelération du coup mon concess m'a regler l'injection (en + ct gratuit ) et depuis quasiment plus aucun retour a la deccelration et plus de phénoméne de pompage dont tu parle a froid (enfin si sa le fait mais 30s avant ct tt le temps)

Oui oui c'est juste à froid le temps d'atteindre la premier trait de température d'eau après plus rien ! Je m'interrogeait sur le phénomène et vu que personne n'avait l'air d'en parlé j'ai préféré soulevé le problème. De plus c'est vrai que le fait depuis que j'ai enlevé la chicane.

Vu que vous êtes unanime je pense que le debat est clos, ma machine ne déconne donc pas

dashell a écrit:

Bonjour

Tu as changé ton silencieux par un fresco donc.

Tu l'as déchicané je suppose (devrait pas poser de probléme avec la chicane)

Donc cette oscilation est "normal" en fait.... une Moto d'origine est réglé pour un silencieux d'origine avec un échappement ridiculement petit. Donc quand tu met une grosse sortie la moto (même si elle sait récupérer un peu ces écart d'échappement) ne peux pas réguler correctement au ralentie ton échappement.

Deux choix => Concess qui va te faire un "réglage" (en fait il va monter le ralentie donc tu peux le faire toi même si tu veux ... Vu qu'il ne peut pas agir sur les réglage de l'ECU)

Ou alors monter un boitier de réglage (ex: Dynojet power commander) et la faire régler sur banc... La elle tournera au poil, consommera moins et aura plus de chevaux. Enfin si c'est bien fait ... et ça des mecs qui savent faire, ça cour pas les rue (par contre ça coute un peu d'argent....)

Ce "probléme" varie d'une moto à l'autre et d'un échappement à l'autre... Certain l'ont, d'autre pas. Donc tu monte ton ralentie de 100 tours et c'est bon.

Après si c'est juste à froid laisse comme ça. Perso je l'ai en permanence sur une double sortie..... (vivement que je le fasse régler )

Comment est ce que l'on règle son ralenti seul ? Car avec le Devil dechicané ça oscille pas mal au ralenti :s

La comme ça à froid je peux pas te répondre vu que je suis sur mon tel. Mais tite recherche Google tu devrais trouver ça. Sinon va te promener cet aprèm chez le concess lui poser la question c'est une bonne raison de joindre l'utile à l'agréable

Ca me le fais aussi à froid, le temps de chauffer la machine et le ralentit ce régule après. (pot léovince titane SBK LV one déchicané). Par contre pas de retour.

anpsp a écrit:

Ca me le fais aussi à froid, le temps de chauffer la machine et le ralentit ce régule après. (pot léovince titane SBK LV one déchicané). Par contre pas de retour.

Pour ma part, les retours se font à froid, notamment sur la 3 et la 4 à mi régime ... Surtout la 4 !
Après grosse accel et décélération brutale et ... Bam bam bam

Ok! pour ma part, à froid pas de retour, par contre je dois pas entendre avec le bruit dans le casque ou pas encore poussé assez pour l'entendre (ça va faire que 2 semaines que je l'ai...)

anpsp a écrit:

Ok! pour ma part, à froid pas de retour, par contre je dois pas entendre avec le bruit dans le casque ou pas encore poussé assez pour l'entendre (ça va faire que 2 semaines que je l'ai...)

Oh si t'inquiete pas tu vas l'entendre ... Même avec le casque

En effet ça y est, ce doux bruit de retour d'échappement m'est remonter jusqu'au oreilles...
J'ouvrai pas assez c'est tout. Sur mon er6n j'avais pas besoin d'ouvrir en grand pour les entendre.

Ah toi aussi tu avais une er6 avant ?
C'est pas la même chose du tout entre le bi et le 4 cylindre en tout cas quel bonheur cette moto !! Et quel bruit ... Quoique j'étais pas serein tout à l'heure, j'avais 3 motards de la gendarmerie derrière moi sur 2 km ... Après ils ont tourné mais le Devil dechicané m'a procuré quelques sueurs froides !

Oui ça change, agilité, souplesse dans les rapports, reprises,... C'est autre chose et c'est que du bonheur...