Qui trouve que le frein avant manque de mordant ???

avec plaisir gilles64 !!

BBOSSCDM a écrit:

non c'est pas dutout obligatoire !!! chacun fait se qui veut en fonction de sont resentis avec le frein avant.

je te conseille de metre des durite aviation qui elle te serron fortement utile sur piste et aprés le maitre cylindre c'est une question personnel de feeling !!

C'est pourtant une des seules options qui améliore le freinage de la moto le MC (avec les étriers...)

one-racing il aurait pas des durites avia par hasard??

si, y'en a sur le site, et les prix me parraissent raisonnables :

kit durite avia suzuki avec bandjos inox > avant=60€ ; avant+arrière=85€
option bandjos couleur (noir, or, bleu, rouge, vert, violet) > 5€
et 19 couleurs dispos pour les durites

(corrige moi si je me trompes one-racing)

one-racing a écrit:

BBOSSCDM a écrit:

non c'est pas dutout obligatoire !!! chacun fait se qui veut en fonction de sont resentis avec le frein avant.

je te conseille de metre des durite aviation qui elle te serron fortement utile sur piste et aprés le maitre cylindre c'est une question personnel de feeling !!

C'est pourtant une des seules options qui améliore le freinage de la moto le MC (avec les étriers...)

Oui mais ce n'est pas le freinage qu'on veut améliorer mais l'effet spongieux à la poignée car le GSR freine très bien. Je l'ai essayé avec durit avia et cette molesse disparait ! Ils nous on mit des durites de mer** d'origine ou c'est le liquide de frein je ne sais pas. Et pour avoir une poignée vraiment dure un maitre cylindre de gsxr ou bking on m'a conseillé.

D'accord avec toi okido c'est le mots spongieux que je trouvais pas et sa résume super bien le ressenti, je vais allé voir chez one racing alors.

Monte des durits avia avec dot 5.1.et vraiment si tu veux un levier dure comme chez ducat prends un mc 17

Le mc je pense qu'il va rester tel que pour le moment et je verrais plus tard.
J'ai fait un petit tour chez mon concess cette aprem et il a des durites avia goodridge à 109€

Sur mon ancien Monster, j'avais du Brembo radial à 4 pistons + durites avia d'origine, et le freinage était

Le feeling sur du petit freinage était pas terrible, mais dès que tu tires un peu plus fort sur le levier, le freinage était terriblement efficace. Il m'est arrivé plusieurs fois de lever assez haut la roue arrière sur des gros freinages.

Au début, ça fait drôle, puis une fois l'habitude prise de ce freinage haut de gamme, c'est un régal.

Par contre, maintenant que je suis en GSR, il est vrai que le frein avant est très fade par rapport à ce que j'avais sur la Ducat'.

Maintenant, il faut que j'essais de freiner un peu plus tôt, mais c'est pas évident, car j'ai fais environ 12000 kms avec les Brembo, il faut que je me re-habitue.

Ça m'étonne pas moi je viens de kawa et j'ai déjà du mal alors en venant de ducati qui est la marque qui donne le plus de mordant à ses freins avec tryumph et yamaha çà doit pas être évident de s'habituer.

Moi j'ai fait le con quand j'ai essayé le GSR j'ai tout de suite vu que le freinage allait pas me plaire, mais mon concess m'a convaincu que j'allais m'habituer, j'aurai rien du lâcher et négocier une modif du freinage ..

je comfirme qu'avac le maitre cylindre changé le freinage est top. je l'est essayer sur piste hier est j'ai constater que je peut me permetre de freiner bien plus tard !!!

Cool, les chronos ont du tombé alors???

suzuki pourrait faire un effort sur le freinage,j'espère une amélioration sur le modèle 2012 ce qui pourrait me faire craquer pour la gsr car c'est le seul très gros défaut que je lui reproche...
si on reprend la pub suzuki,le 750 gsr c'est pas pour les danseuses et ils mettent des freins de gladius pour ne pas surprendre les débutants...c'est contradictoire !

oui je sais avec des durits avia etc...on peut améliorer,mais bon à 7800 euros la bête je pense qu'on peut prétendre à un meilleur freinage ! surtout que la concurrence fait mieux sur des modèles moins cher.

à quand une version R comme le z ou la fz8 ?

Bonne route à tous

okidoki69 a écrit:

Ça m'étonne pas moi je viens de kawa et j'ai déjà du mal .

Moi j'ai fait le con quand j'ai essayé le GSR j'ai tout de suite vu que le freinage allait pas me plaire, mais mon concess m'a convaincu que j'allais m'habituer.

Pareil pour moi,retour d'essai OK sauf pour le freinage qui ne me plait pas du tout et le concess qui me dit que je vais m'habituer...du coup je l'ai pas acheté,car si on suit son raisonnement il faut s'habituer à se faire taxer au freinage et à pas se faire plaisir et freiner plus tôt comme une lopette.

Je suis d'accord avec toi !! Un modèle R comme les autres marques se serait cool enfin par pour moi qui est déjà acheté le gsr lol

Essaye de négocier avec ton concess car en pleine saison il lâche rien, mais y a moyen d'avoir un nouveau freinage gratos cet hiver ou pour pas chère du tout. Maitre cylindre de b king plus durit Avia ça ne les ferai pas boiter lol. Ils ont l'objectif de dépasser les ventes du Z je pense que le marketing va etre très agressif en 2012 surtout que kawa ne fait rien évoluer à part le coloris !!!!

Maitre cylindre de b king plus durit Avia oui ça devrait être mieux mais les étriers restent des 2 pistons malheureusement
Mon concess fait kawa et suzuki donc il s'en fou de dépasser les ventes du Z
Mais c'est vrai que c'est dommage que la z n'ai pas évolué et la gsr devrait logiquement passer en tête des ventes...

Nikel tu demandes à ton concess de mettre les étriers 4 pistons du Z750r sur le GSR mdr

okidoki69 a écrit:

Nikel tu demandes à ton concess de mettre les étriers 4 pistons du Z750r sur le GSR mdr

le freinage du Z750r sur le gsr ! ... là oui je signe tout de suite !

okidoki69 a écrit:

one-racing a écrit:

BBOSSCDM a écrit:

non c'est pas dutout obligatoire !!! chacun fait se qui veut en fonction de sont resentis avec le frein avant.

je te conseille de metre des durite aviation qui elle te serron fortement utile sur piste et aprés le maitre cylindre c'est une question personnel de feeling !!

C'est pourtant une des seules options qui améliore le freinage de la moto le MC (avec les étriers...)

Oui mais ce n'est pas le freinage qu'on veut améliorer mais l'effet spongieux à la poignée car le GSR freine très bien. Je l'ai essayé avec durit avia et cette molesse disparait ! Ils nous on mit des durites de mer** d'origine ou c'est le liquide de frein je ne sais pas. Et pour avoir une poignée vraiment dure un maitre cylindre de gsxr ou bking on m'a conseillé.

Non, MC de GEX ou autre Suz c'est de la mer**, monte plutôt un MC adaptable ou alors un de Yam (R6, R1) ou de ZX6/10R récent.

fabetche a écrit:

si, y'en a sur le site, et les prix me parraissent raisonnables :

kit durite avia suzuki avec bandjos inox > avant=60€ ; avant+arrière=85€
option bandjos couleur (noir, or, bleu, rouge, vert, violet) > 5€
et 19 couleurs dispos pour les durites

(corrige moi si je me trompes one-racing)

Bien vu!

one-racing a écrit:

okidoki69 a écrit:

one-racing a écrit:

BBOSSCDM a écrit:

non c'est pas dutout obligatoire !!! chacun fait se qui veut en fonction de sont resentis avec le frein avant.

je te conseille de metre des durite aviation qui elle te serron fortement utile sur piste et aprés le maitre cylindre c'est une question personnel de feeling !!

C'est pourtant une des seules options qui améliore le freinage de la moto le MC (avec les étriers...)

Oui mais ce n'est pas le freinage qu'on veut améliorer mais l'effet spongieux à la poignée car le GSR freine très bien. Je l'ai essayé avec durit avia et cette molesse disparait ! Ils nous on mit des durites de mer** d'origine ou c'est le liquide de frein je ne sais pas. Et pour avoir une poignée vraiment dure un maitre cylindre de gsxr ou bking on m'a conseillé.

Non, MC de GEX ou autre Suz c'est de la mer**, monte plutôt un MC adaptable ou alors un de Yam (R6, R1) ou de ZX6/10R récent.

J'ai regardé sur le net et il y a de super avis concernant ce MC:

http://delmotos.com/maitre-cylindre-braking-19mm.html

J'ai trouver ça en 16 :

http://www.silverperformance.fr/braking-mc6601-maitre-cylindre-freins-radial-p-1428.html

J'ai commandé mon filtre K&N chez eux envoyé en 2 j pourtant il n’était pas en stock.

andyz a écrit:

J'ai trouver ça en 16 :

http://www.silverperformance.fr/braking-mc6601-maitre-cylindre-freins-radial-p-1428.html

c'est celui que j'ai mis sur la mienne et j'en suis 100% content .

Du coup, tu a mis quoi comme liquide de frein? Du DOT 4 ou 5.1?