Echappement ... Lequel choisir, c'est le bordel!!

Bonjour à tous!!
Encore un post concernant les échappement...
Car en effet ,apres avoir suivi les nombreux sujets concernant les pots , je suis peu être un boulet mais j'ai du mal a me decider.
Outre les differents design/marques et modeles disponibles, ou les questions purement esthetique sont subjectives... (celui la est moche,celui ci est terrible...) je reste quand meme perplexe face a ce qui est proposé.
J'ai du mal a croire que les ingé de suz mette un pot merdique sur une machine super. Honnetement le pot d'origine n'est pas atrocement laid...est ce qu' on ne le trouverais pas moche juste parsqu'il ai d'origine?? ( et il fait un bruit d'aspirateur je vous l'accorde) Parqu'en france ,un pot d'origine sa se change quasi automatiquement..
J'avoue etre moi meme tanté par de nombreux pots ,un moyen de personnaliser sa moto, et pour ce qui est du bruit, a lire tout les post sur tout les pots... Ben ils sonnent TOUS bien.
Maintenant ce qui m'intrigue ce sont les performance annoncé... Outre un gain de poids indeniable dans la majorité des cas, je reste sceptique quand au terme "agrement moteur" ou "gain de puissance" annoncé par les fabricants.
Parsque tant qu'a claqué 500 euros pour un pot qui a de la gueule autant en trouver un qui améliore vraiment les capacités dynamique de la bécane...
Et la en fouillant sur le net ,c'est le bordel! De nombreux sites/ forum annocent que les pots homologués ne font rien gagnés en puissance / couple, mais bien souvent font perdre quelques poneys...
Les constructeurs eux annonces un gain de l'ordre de 1 ou 2/3 chevaux... Par exemple devil rocket + 3.6 ch..!!??mytho ou pas ou peu etre une courbe superieur a l'origine a 9345 trm ,juste avant le rupteur...bref je suis noyer avec toute les courbes dyno ou les minuscules courbes de puissance se chevauche, meme quand tu zoom sur le plan pdf pourris,et t'annonce un gain fénomenal...
J'en appel au savant et pointus de la moto. Que peu on attendre d'un " bon" pot.. Une ligne complete serait - elle a coup sure un moyen de gagner niveau moteur... Par exemple avec une ligne tres moche arrow, ou encore une ligne complete de chez gianneli qui vien de sortir,mais dont les infos parraissent obscur.

Désolé si mon post vous a fait mal au crâne.. Bonne route à tous , a bientot!!

laisse tomber la ligne complète , fo acheté un bouchon pour la sonde lambda, recalculer l'injection, et le tout pour ne pas être assuré car tu débride ta moto, en gagnant environ, rien en chevaux, car elle est déjà en full !
choisis pour le bruit, moi j'ai un leovince gp pro et j'adore le bruit et la ligne, fait par coup de coeur esthétique et bruit , voila !

Un silencieux adaptable ne fait rien gagner, ou si peu que ça compte pour peanuts. Critères de choix :

- Esthétique (les gouts & les couleurs...)

- Homologation. Il faut être certain que le pot choisi ait son certif d'homologation.

- Prix.


Et dans tous les cas, il faut garder précieusement le silencieux d'origine.

je rejoins entièrement l'avis de perp.
si tu souhaites améliorer l'agrément moteur de ta moto, tourne toi vers autre chose qu'un pot, vu que ce qu'il fait gagner est vraiment minime point de vue performances.

une ligne complète, oui, mais le prix n'est pas le même, et de mon point de vue, elle n'est utile que si tu veux exploiter ta machine sur piste.

filtre K&N ou autre, apparement, ca améliore légèrement le truc (je n'en dis pas plus, je n'ai jamais testé ce genre de filtres, ceux qui l'ont fait t'en diront davantage)

donc en conclusion, l'ésthétique, la finition, la marque et le son sont les critères qui font que les gens choisissent tel ou tel pot en général

Attention: un adaptable "low cost", risque meme de te faire perdre:

- Du rendement moteur au profil du son a faire sortir les voisins avec la KALASHNIKOV.

- Du pognon si tu croises les forces de l'ordre.

Merci pour vos réponses.

l'échappement seul c'est juste pour l'esthétique et aussi le son mais c'est tout!!!

Plutôt d'accord avec Berthol. Et puis c'est sûr : ce n'est pas en changeant un pot que l'on va passer d'un chouette jouet (parce qu'elles sont déjà franchement pas mal nos belles) à un avion de chasse. Si l'on veut vraiment du cahngement radical en perf, à mon avis là, question budget on ne parle plus de pot mais de ligne complète avec reprise de réglage etc etc..
ce qui ne représente plus franchement le même budget. donc oui, un pot, ce sera pour l'esthétique et le son. +750
D'ailleurs : aux possesseurs de LEOVINCE GP PRO (je vois qu'il y en a) vous en diriez quoi ? satisfait ? décibels ? contrôle de MIB ? amende ?.....etc

jolie déterrage

Outch , dec 2011... J'espère que depuis il c'est décidé et a choisi son pot sinon il se mariera jamais ...

Lol... j'avais pas fais gaffe

puisque le sujet est revenue , j'aimerais bien savoir s'il y a une difference sur le comportement moteur avec un pot " custom " ?
Que donne l'Ixrace par rapport a un Devil Carbone ?

j'ai entendu dire qu'avec le pot d'origine elle a plus de chevaux... que avec presque n'importe qu'elle pot dit "custom"

J'ai un pot ixrace sur mon gsr.
Je l'ai eu avec la moto ( neuve ), je peux donc pas comparer à l'origine.
Je peux juste te dire que le bruit est trèèèèès agréable , pourtant je suis toujours en rodage. Une fois fini, je pense que le ixrace doit vraiment bien ronronner.

Slt à tous,

Je suis aussi dans un dilemme de choix.

J'ai surfer un peu sur you tube pour avoir quelques échantillons sonores du ix-race et du Akra, et le Akra, m'a l'air plus intéressant sur plusieurs point de vue. Mais le ix-race au niveau style est vraiment top.

Quelques avis seraient les bien venus. Merci

perso j'ai le akra, j'en suis très content.
esthétique carbone extra, sonorité à chaud vraiment super, sans trop juste ce qu'il faut (sans chicane).
après le prix est plus élevé mais y'à moyen d'en trouver pas trop cher:
http://www.ebay.fr/itm/POT-ECHAPPEMENT-SILENCIEUX-AKRAPOVIC-CARBONE-SLIP-ON-SUZUKI-GSR750-GSR-750-/181128094570?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item2a2c13636a

Moi yoshimura tres tres content certe il ne fait pas un bruit du tonnerre mais sur un black c'est superbe! pour une blanche c'est mieux un style street double gun

Ok merci pour les infos..

Rapport qualité prix esthétique imbattable : Leovince LV One en inox

Ici tu as un bonne vue d'ensemble des silencieux adaptables pour GSR 750

=> http://www.echappementmoto.com/IMAGES/echappementmoto/SUZUKI/GSR%20750/echappement%20moto%20SUZUKI%20GSR%20750.php

Après des marques moins connues sont sur le marché, sc-projet, zard, roadsitalia...
Personnellement j'ai commandé un sc-projet. Je dois le recevoir dans la semaine prochaine. Ce qui m'as fait craqué est le look, le prix, les bons retours sur le forum et aussi leur engagement MotoGP, CRT, Moto2, Moto3 et Supermoto.

Pour ma part je suis parti sur du MIVV Suono Carbone !

Et je dois m'avouer totalement séduit ! Sans parler du bruit qui est vraiment superbe.

Les photos (avec chicane - en attente de "dérivetage") :









Tarification normale autour de 680 euros.
Tu peux le toucher sur eBay à 460 euros livré sous 3-4 jours.

Le choix est dur mais une fois monté sur la bécane on oublie complétement les autres modèles, c'est une moto universelle et intemporelle donc tout lui va (ou presque...)!!

Perso je ne pense pas qu'une vidéo soit un bon indicateur pour l’aperçu sonore (varie d'une caméra à une autre, et surtout du kilométrage...), essaye de voir en direct dans la rue ce qui est monté sur nos GSR !

Bon choix

Bjr à tous,

merci encore pour tous ces conseils.

c à moi de jouer maintenant.

j'ai un silencieux akra sur ma gsr et je trouve qu'il donne un bon son
si tu veux je pourrai te faire ecouter le son car je demeure pas loin de chez toi

buck84 a écrit:

j'ai un silencieux akra sur ma gsr et je trouve qu'il donne un bon son
si tu veux je pourrai te faire ecouter le son car je demeure pas loin de chez toi

C'est mignon...