collier serrage ligne origine pot ixrace

Bonjour / bonsoir tout le monde,

Ce week end, j'étais décidé à nettoyer mon collecteur et mon pot.
Je démonte tout (Le collier de serrage était bien rouillé mais bon j'ai su l'enlever.), je nettoie et je commence le remontage.


Au moment du remontage, j'ai eu un peu de mal à remettre le collier sur le tube du pot mais ma patience fut récompensée

Un mec qui passe avec son chien vient me parler et me raconte sa vie... je continue dans ma tâche en parallèle et je serre tant bien que mal. Je mets en route la moto et je remarque des gouttes d'eau qui coulent du fameux collier et de la fumée qui s'en échappe. Pensant avoir mal remonté le collier, je coupe le moteur, je dévisse, je vérifie mais j'étais bon. Je resserre le collier en me disant que je l'avais mal fait avant avec l'autre qui me racontait sa vie et v'la que la visse rends l'âme.

Sur le site de pièces suzuki, je vois qu'il y a un joint de disponible. A votre avis, conseillé que je le prenne ou pas ?

Autre question bête, je suis entrain de recherche à remplacer le collier de serrage. Sur le mien, il est noté 44-47 W2.
J'ai trouvé un modèle 44-47 304SS sur LBC.

Quelqu'un sait à quoi correspond W2 et 304SS ?

Edit : je me réponds pour le joint. En cherchant bien sur le forum, j'ai trouvé la réponse : pas de joint avec l'adaptable.

Dernière réponse et le sujet pourra être clos

W2 - W4 (304SS) - W5 sont les types d'inox utilisés et plus on est haut dans le niveau plus la résistance à la corrosion est importante.

J'ai trouvé 4 colliers pour 14,99€ sur un site en ligne. Je viens de remonter le pot en serrant au couple indiqué dans le manuel. Et plus de fuite de condensation ou de fumée à ce niveau.

Nickel si tu as pu tout remonter sans fuite

Oui je suis satisfait de mon achat. La première impression pour les colliers reçus ne fut pas exceptionnelle mais en comparant avec l’ancien, je me suis aperçu qu’ils étaient quasi identiques… la rouille sur l’ancien m’a légèrement trompé