Yeah! bro the upgrades of Gixy the GSX S1000 2021

Salut bros N Sis donc voilà suite à demande je vais faire cela ici donc pour l'instant ma meule Gixy à 7000km
mon projet est tout bête l'upgrader ajout de plus de 20 HP  je sais c'est fou mais peut être réalisable d'après mes recherches cette meule est bourrée de restrictions ,l'alléger d'environ 15 kg  sans trop me ruiner  bien que ça soit déjà fait   , ça sert à rien mais je vais quand même le faire   ...
Récapitulons pour l'instant j'ai testé des pneus Mitas
que je recommande 200€ TTC sur le net
il y a une batterie solise au lithium et un kit e flex fuel de chez mon bro Franck de Thornbikes j'utilise un peu d'additif à chaque plein car ce machin c'est de l'alcool corrosif excellent avec de la grenadine
Sinon là je suis en attente de Rotobox Bullet carbon wheels - 4kg il parait qui se marient avec le plastique de la meule car il y a les même motifs  
Voici ce qui m'inspire moore mafia
l'équivalent en France est NR Bike je pense faire un envoi d'ECU chez eux voir en acheter un pour pouvoir remonter tout ni vu ni connu car le contrôle technique arrive
Un passage à la boite à banco est prévu next week chez RS TEAM pendant que je suis quasi stock vivement que ça commence

Je vais également m'inscrire dans ce forum international https://www.gsxs1000.org/ c'est the next level j'y est découvert que tout est compatible quasiment entre la old et la next gen je posterai ici le résultat de la boite à banco j'annonce 120BHP c'est à dire 120 chevaux à la roue on verra bien je ne pense pas être loin , chaque banc de puissance est différent de plus si ça n'est pas le même modèle ça joue , les conditions atmosphérique change la donne également et si ta frangine à ses règles également...

Some news to day en faisant mon footing    je suis passé chez le conces et j'ai  commandé un second ECU + deux clés supplémentaire .
L'ECU sera pour ma configu usine à gaz de l'enfer qui tue la mort wheeling en 4...
Je m'explique en vue du contrôle technique qui sera normalement visuel dans un premier temps je ne veux pas d'emmerdes et en cas de contrôles avec convocation à la clé pareil...donc il me faut pouvoir tout remettre d'origine sans que ma moto déconne...et pareil si je veux repasser à la configu du futur...
Les clés supplémentaires c'est parce que un ECU doit être appareillé à une clé donc bim ! J'en commande deux en cas de perte , avec un coup de peinture pour les différencier ,mon concess m'a appris cela et j'ai contacté NR Bike, https://nrbike.fr/reprogrammation-flash-ecu/reprogrammation-flash-boitier-ecu-suzuki/1000-gsx-s/reprogrammation-boitier-ecu-suzuki-1000-gsx-s-2021-2022.html ils m'ont dit la même chose...
Sinon j'ai fait des recherches  sur des amortos de direction , car alléger ma brèle peut impacter la stabilité -15kg is my target mon concess n'en connais pas mais peut en installer je vais voir avec
MAX RACING https://fr-fr.facebook.com/maxracingeurope/ ou K teck https://store.ktechsuspension.com/part-finder?find=Suzuki_GSX-S1000_2021 ou une autre marque toby c'est Belge pas loin https://toby.be/fr/amortisseur-de-direction-pour-suzuki/
euh... wait a minute c'est quoi un amorto de direction:?: https://toby.be/fr/utilite-amortisseur-direction/ ok bro

bon je viens d'en acheter un MAX RACING 390€ TTC with shipping from SPAIN 
k tech se fournit chez toby et ils ont plusieurs mois de retard d'après le customer service...

Juste pour ton info, tu t'es fait entubé d'environ 300 € avec tes MAX Racing...
C'est du made in China, copie des célèbres GPR, et tu les trouves à environ 80 / 90 € sur Aliexpress.

Sinon en bonne marque d'amortisseurs de direction, il y a aussi Hyperpro que tu n'as pas cité.

Bro c'est fait je suis loin d'être le seul...

Hier petite vidange et donc l'ECU et les clés sont déjà là
demain boite à banco

J'oubliais donc le passage à la boite à banco a été fait.
chez RS Team


pas loin de Versailles la ville de mon bro
Louis XIV...voici les résultats en Réglage (A)bruti traction control off  avec la quatrième vitesse car moins de restrictions




134.35BHP (puissance de la roue arrière) pas si mal
e85powa bro

Voici le steering damper de chez MAX RACING
Je l'installerais avec la janterie le mois prochain , je prends mon temps rien ne presse ,elle est arrivée sur le territoire depuis un moment...c'est en préparation chez le fournisseur...de là ou je l'ai acheté PK RACING

Finally la janterie est là
un truc de fou Franck NOURRY  en personne m'a appelé...en me traitant de "casse couilles" à cause d'un e-mail en Slovénie à ROTOBOX et ensuite 3 tentatives de livraisons en points relais...3 échecs...j'ai du me déplacer dans l’entrepôt...SCANDALEUX !!! le boulot chez DPD j'ai payé pour être livré à la base...

je m'en suis même fait une chaine je prépare la fashion week bro

2k€ chain installation next week

En voilà du boulot intéressant

mes wheelings ne seront plus les mêmes...

🥺🤬 last news ça va pas du tout...
Mon concess m'appelle, m'annonce que la couronne arrière n'a pas le bon antrax... résultat appel à PK Racing pour qu'il en expédie une en direct au plus vite ça semble être fait ,je pense avoir un retour par e-mail demain...avec un paiement pris en charge...

https://www.rotobox-wheels.com/en/store/product/rotobox-sprocket
TTC 130€ facile...et blocage du pays la semaine prochaine...🧐7 à 14 Jours d'attente d'après le site
Je vois mal PK Racing faire mieux... c'est de la came de Slovénie... Thornbikes est le fournisseur Français...wait N see ma meule est immobilisée en pièces...Si je perds trop de temps encore je la commande je sens que je vais craquer...

Allez, soit patient, la qualité ça se paie lol.
Continue de creuser ton projet en attendant.

Impressionnantes tes jantes !

La finesse des batons

Vitouine a écrit:

Impressionnantes tes jantes !

La finesse des batons

Un mix de🧐 carbone et d'inox d'après ROTOBOX...

Hell Wheel a écrit:

Allez, soit patient, la qualité ça se paie lol.
Continue de creuser ton projet en attendant.

C'est plutôt structuré mais avec un peu d'anarchie... Après ce montage , j'enverrai mon second ECU
chez NR bike le mois prochain c'est ready les clés sont copiées et appareillées ready to flash

Visiblement ça va bien se passer comme dirait cet en€#&+@ de Darmanin voici ce que j'ai eu en mail en copie avec mon concess
"bonjour,
nous avons ce jour fait '' dropper '' par TNT 24h une couronne pour les jantes ROTOBOX de notre client commun en 44 /525
celle ci sera livrée chez vous en provenance directre de chez ADB DISTRIBUTION

Cordialement"

Finaly rodage des jantes depuis Jeudi dernier sorry je poste en retard ,une couronne à 30€ TTC est arrivée gratis thanks Pkracing

un peu de couleur ne fera pas de mal pas tout bien sûr j'y ajouterai quelques morceaux probablement

mon concess m'a dit que ça ne prend pas sur les Rotobox...il ne m'a pas respecté... là dessus...
Armé d'un sèche-cheveux voilà ce que ça donne... cette came de Spinning Stickers

c'est plaisant , elle fait tout mieux...je viens de Max Wirster (dépasser en wheeling comme le youtuber) une MT 07 je crois ça lève violent , avec le level 2 de traction control que je ne diminuerai pas au risque de me retourner 🧐-4kg selon Rotobox... ça change de mes Stock tordues par un nid de poule depuis novembre je roulais comme ça sa tenait bien... même en wheeling

Salut les bros , ce matin je viens de me tirer la bourre avec un GSR 750 je l'ai provoqué avec des wheelings...le karma m'a rattrapé il m'a fait l'exter par surprise et à filé entre les bagnoles...pu****... j'ai du cravacher pour l'avoir et je l'ai terminé dans un virage...puis je me suis fais ralentir par une bagnole...bim il repasse devant...
Je recravache🥵, je passe devant...je vois des gendarmes en convoi...pour les manifs je prends la voie de droite pour Semer le convoi dans les bouchons , je me remet à gauche...lui reste derrière et se rabat plus tard pour prendre le large...
il était en duo...
Mon traction control était au level 2 et mode (A)bruti... c'est ouf comment cette GSR envoyait...lol en duo en plus...
Je pense réduire le traction control...voir le foutre off pour gagner en perf... maintenant que j'y pense il y a 3 différents mode via mon kit e flexfuel thornbikes🧐je vais tester tout ça...
J'aurais pu avoir plus au banc de puissance...
Vivement le flashage d'ECU... décata...etc...