Révision des 6000 km

Ben mon mécano va me faire la révision pour environ 110€ contre 237€ chez Suzuki pour changer de l'huile donc bon, je prend le risque on verra bien.

mika a écrit:

Ben mon mécano va me faire la révision pour environ 110€ contre 237€ chez Suzuki pour changer de l'huile donc bon, je prend le risque on verra bien.

237€!!!! Y'a quoi dans leur huile?? Des paillettes d'or?

En tout cas c'est cher en effet...

Révision des 6000km effectuée aujourd'hui  (par moi même)
ça m'a couté 67 euros (5L de motul 5100 10w40, le filtre à huile, le joint, de la graisse de chaine).
J'ai mis 1h-1h30 a faire, avec quelques vérifs pneu et nettoyage de la bécane.
La vidange en elle même est assez rapide.

Pour le filtre à huile, j'ai une question, vous le vissez à la mains ? car vissé à la main visuellement on n'est pas plaqué (pour ma part) contre le carter donc j'ai continué à serrer avec ma clef à filtre (j'ai toujours fait comme ça sur mes anciennes moto), j'ai bien serré mais pas comme un âne non plus (de là à dire que je suis au bon couple...).

Parcontre j'ai eu une frayeur en regardant mon carter sous le filtre, je vois comme une fissure (il semble qu'il y ai symétriquement la même chose de l'autre coté). Je me demande si c'est mon carter qui est fissuré ou si c'est la forme de ce dernier. Avez vous des photos de votre bécane, sous le filtre à huile ? que je puisse comparer. Merci d'avance

Allez, ça va être à la mienne de passer à la révision des 6000 !!! Punaise, sortie de la concession le 08/08 avec 0 Km, et je viens de passer la barre des 5000 Kms aujourd'hui !!! Il faut vraiment que je me rapproche de mon boulot !!!

UN filtre à huile se met en place et se visse toujours à la main !

Il faut éviter de le mettre de travers sur le pas de vis et de pincer le joint (penser à le lubrifier au montage avec de l'huile moteur, neuve ou de vidange : Huiler le joint et nettoyer la surface sur laquelle s'appuie la lèvre du joint).

Une fois le filtre vissé à fond à la main, on peut - pour ceux qui ont du jus de navet dans les doigts - serrer avec un outil adapté (clé à sangle) en prenant garde de ne pas abîmer le dit filtre et de ne pas trop le serrer inutilement au risque :
- de détériorer les pas de vis et de provoquer des fuites et autres dégâts sérieux ;
- d'avoir des difficultés à le sortir à la prochaine vidange (cela va finir au tournevis planté dans le filtre...).

Donc, serrer à la main plus 1/4 de tour maximum à la clé à sangle. Bien essuyer.
Vérifier après un peu de roulage qu'il n'y a pas de suintement.

Bref, du bon sens et de l'application suffisent !

Si tu avais le carter d'huile fissuré, à mon avis, ta moto répandrait son lubrifiant comme une anglaise des glorieuses années... Mets nous une photo car je ne vois pas, après examen sur ma bécane, ce dont tu parles.

Je ferai à la main la prochaine fois ^^

J'ai pris une photo de mon carter :

Je pense que c'est des traces de fonderie, je regarderai sur la mienne mais ça m'étonnerai que ce soit une fissure

bah surtout que de l'autre coté j'ai la meme chose...

Oui, ce sont des traces de fonderie, assurément !

Merci à toi je vais mieux dormir

Je viens de commander mon GSR ce matin je vais avoir la version 2015 mon concessionnaire m explique que dorénavant les entretiens sont à faire tous les 12 000 kms en remplacement des 6000 kms auparavant,consigne qu'il a reçu de SUZUKI France
Ca parait surprenant non ?

Bah écoutes, si ton concessionnaire te le dis, j'aurai tendance à penser que c'est vrai, après tout ce n'est pas à son avantage (sauf pour réussir à vendre la bécane). C'est bête, je viens d'aller récupérer la mienne après sa révision des 6000 et je n'ai pas penser à lui demander confirmation ...

oui très surprenant surtout que l'on parle toujours de la même moto.....

je vois avec mon concess mais de toute façon moi la mienne n'est plus garantie donc je passe tous les 10000...............

C'est clair que tout les 6 000 un peu abusé mais bon...

je serais chez mon concess samedi matin je lui en parlerais aussi car si c'est tout les 12000 c'est une bonne nouvelle!!!

ça serait pas étonnant vu que les autres marques sont à 10.000 km. Après perso pour le prix de l'huile je préfère faire une vidange intermédiaire

qui dit vidange dit filtre a huile j'en profiterai si on passe a 12000 a faire des intermédiaire aussi huile et filtre + filtre a air (nettoyage)

chacun voit midi à sa porte.......

Bonjour les amis. J'ai un avis à vous demander. La moto va arriver à 6000klm et comme elle n'est plus garantie, je me demande si je fais la vidange moi même (50€) ou si je l’emmène en concession (un petit 150€) pour qu'il puisse tout vérifier étant donné que je vient de l'acheter?
Merci pour vos avis.

Ben la réponse est dans ta question : c'est à toi de voir ce que tu veux réellement. Si tu l'amènes chez un pro tu auras une facture de la MO et il te fera des contrôles à gauche à droite (que tu peux faire toi même si tu bricoles).

Fais tout toi même ! Au moins tu apprends comme ça

Et si t'es pas sur sur certain truc, demande a ton concess', moi il me file beaucoup de conseil !

Bon bah je commande tous sa cette après midi et je sais ce qu'il me reste à faire ce week-end alors

Y'a des bons tuto sur le forum et sur d'autre forum au pire en plus

Oui j'ai déjà étais voir le tuto du forum, Après ce n'est qu'une vidange donc rien de complexe je pense.

Ha oui je te confirme rien de complexe, mais on appréhende toujours la première fois :p