Fuite joint spy ou non ?!

Salut à tous,

Petite question qui pourrait bien m'éclairer.

Si quand on pompe la fourche de la moto a l'arrêt et qu l'on voit une démarcation qui apparait et qui s'enlève quand on l'essuie, c'est considéré comme une fuite au joint spy et a changer d'urgence ?

J'ai vu que généralement on parle de suintement mais la si c'est juste des traces, c'est considéré comme une fuite, ou non ?

A changer ou non ?

Merci

Tu as jamais fait de révision sur ta fourche? Les joins commencent à être fatigués, je ne sais pas. C'est plus comme un suintement ou des traces comme de la poussière. Premier cas changement et deuxième cas pas grave poussière.

quand tu touches, aspect sec ou huileux ?

En fait de visu ça fait huileux mais c'est tellement infime que tu le sens pas au doigt que c'est de l'huile.

J'ai peut être une photo de mon ancienne moto où ça le faisait justement




On voit pas très bien mais en gros on voit des traces de différente couleur quoi

Je croyais que tu n'avais plus de moto ScamixX ?

Sinon, après les pneus, les vibrations au freinage...

Ouais elle est vendu lol
C'était une question comme ça ^^

Vu que mon ex gex avait le problème, savoir si c'est un critère a l'achat de mon futur speed ou non

Tu me rassures là...

Le gex avait quelques soucis alors

J'ai résolu tous les problèmes a par ce truc a la fourche mais le mec s'en foutait donc bon

ScamixX a écrit:

J'ai résolu tous les problèmes a par ce truc a la fourche mais le mec s'en foutait donc bon

Je n'ai pas dis pas le contraire

Ha oui non mais c'était une précision mdr !

J'aime pas vendre des trucs qui sont pas nickel mais la pour la fourche le mec s'en fou donc bon ça regarde que lui lol

Sur le speed à partir de 2011 probleme d'optiques qui fendent .. Pris en charge par la garantie .

Apres à voir avec ta concession . Moi il m'en on donne un d'occasion

C'est due à la vitesse je crois

J'ai même pas la moto que tu commences a parler de malheur !


Et pour en revenir au topic quelqu'un sait du coup ? On a un peu dérivé là haha

coyotevince a écrit:

Je croyais que tu n'avais plus de moto ScamixX ?

Sinon, après les pneus, les vibrations au freinage...

Hello à tous, je me permet de relancer un peu le topic.
Coyotevince, si je te lis bien, tu dis que si il y a fuite au joie spy, il peut y avoir vibrations au freinage?

Je me pose cette question car j'ai l'impression d'avoir une fuite à mon joint spy (dépôt de saleté en bas de la fourche et un aspect huileux au touché sur le tube de fourche si je roule un peu ou si je pompe à l'arrêt) et que depuis 2-3 jours je ressens des vibration lors du freinage quand je suis sur le point de m'arrêter souvent.

Merci pour vos futures réponse

non les vibrations non cela ne venait pas de la.

Le joint spy c'est l'amorto avant qui va pomper moins bien et qui va suinter au final perte d'huile etc... tu vas avoir un perte niveau adhérence possible et trajectoire moins facil etc ca va jouer sur la maniabilité mais bon faut vraiment qu'il manque de l'huile.
En tout cas ce genre de chose doit être vu et réparer assez vite tout de même a mon avis.

Salut,
Si vous avez des marques d'huile sur la fourche, les joints spis commence a fatiguer!!
Ils sont vraiment morts quand l'huile commence a dégouliner partout sur la moto quand tu roules!
Pour les vibrations ,ça peut venir aussi des disques de frein voilés, de jeu dans le roulement de direction ,plaquettes qui arrivent en fin de vie....
Vérifie tout ça et tiens nous au courant!!
Bon run

Salut,
Si vous avez des marques d'huile sur la fourche, les joints spis commence a fatiguer!!
Ils sont vraiment morts quand l'huile commence a dégouliner partout sur la moto quand tu roules!
Pour les vibrations ,ça peut venir aussi des disques de frein voilés, de jeu dans le roulement de direction ,plaquettes qui arrivent en fin de vie....
Vérifie tout ça et tiens nous au courant!!
Bon run

Bon je viens de faire un saut sur la moto car j'avais vue le problème hier soir.
Résultat :
Je confirme que j'ai un très léger suintement sur un des tubes comparé à l'autre. Je passerais en concession cette aprèm pour confirmer et faire un devis voir si celle de Strasbourg est compétitive avec d'autres garage moto de confiance ^^. (je ferais d'ailleurs un point dans le topic concession pour vous dire de quoi il retourne).
Coté vibration : vis de l'étrier avant gauche qui étaient desserrées... merci le précédent proprio.. Vis resserrées mais j'en profiterais lors du passage en concession pour lui demander un petit serrage au couple vue que je n'ai pas encore investi dans une clé dynamo.

Je vous tiens de toute manière au courant.

Cool alors rien de grave!
Vérifie quand même le roulement de direction, si ta moto est récente et que tes joints fuient, ça veut dire que l'ancien proprio faisait des wheelings !!! Et ça bouffe aussi le roulement de direction!!
Jette aussi un œil au disque vu qu l'étrier était pas serré, ça a pu le voiler.....
Bon courage ✌️✌

ça marche. Je pense que le roulement de direction va bien car la rotation se fait vraiment bien, sans point dur. La moto est de 2011 est ça va faire 1 an que je l'ai. Comme dis les vibrations sont arrivées il y a quelque jour donc je pense surtout la faute à pas de bol sur le coup pour ce point.
Pour la vérification du disque tu me conseil une petite demande de vérif au concessionnaire ? ou tu as un moyen facile de vérifier ça sans comparateur?

Le comparateur, c'est le mieux mais tu peux vérifier vite fait !!
Tu te cales un petit feutre , tu fais tourner la roue et tu appuies petit à petit sur le feutre jusqu'à toucher le disque!! Tu vérifies que ça ait marquer tout le disque, si la marque ne fait pas toute la circonférence du disque c'est qu'il est voilé !!!!
✌️✌

Hello,

Petit retour de tout ça avec un peu de retard suite à un événement familial imprévue.
Alors après passage en concession pour la révision des 12000km (enfin surtout juste pour le réglage du jeu au papillon vue que le reste fait par bibi ) je leur avait demandé de checker le freinage et la suspicion de fuite.

Résultat :
freinage RAS, rien de voiler etc.. ouf ^^
Joint Spy à surveiller, pour eux ça pourrait être un résidu de graisse qu'il mette dessus sorti d'usine pour que l'ensemble joint etc.. ne sèche pas ou qqch comme ça je me rappel plus bien.
En tt cas ils m'ont dis que si ça reste gras voir + c'est qu'il y a fuite sinon, pas d'alarme.
Et effectivement j'ai l'impression que le tube est un peu, voir plus trop gras.

Sinon la concession au top, super sympa je m'en vais renseigner la catégorie du forum ^^.

Encore merci pour vos messages en tout cas

Une fuite d'un spi tu le verras directement si ça t'arrive

à 12000 km il n'y a pas de raison que ça fuit ...

bichonn a écrit:

à 12000 km il n'y a pas de raison que ça fuit ...

Tout comme il n'y a pas de raison de casser une boite de vitesse à 20.000, mais ça peut arriver (et c'est arrivé)... Une pièce défectueuse, un montage mal fait ...