embout de guidon

fab71 a écrit:

mais i reste bien le morceau en feraille a l interieur aprè ??

en effet la partie qui reste à l'intérieur c'est la fixation de l'embout elle est soudée dedans sur le guidon d'origine donc impossible de l'enlever.

puisque vous en parlez j'ais une question, je cherche des des embouts d'origine, je précise en noir car j'ais acheté un guidon d'origine pour mettre sur un 600 gsr et bien sur les embouts ne sont pas les mêmes je recherche donc un site ou quelqu'un qui pourrai me vendre des embouts de série neuf sortie de consess, genre quelqu'un qui change de guidon pour un autre et qui s'est pas quoi faire des anciens, merci d'anvance.

M... c'est con, j'ai lourdé les miens...

xabicorsica a écrit:

M... c'est con, j'ai lourdé les miens...

encore tant pis mais là j'inste auprés des autres membres si vous possédez encore vos enciens embouts d'origine ça m'intéresse:lol:

je lance un appel, merci de me contacté pour des embouts de guidon d'origine merci d'avance

Bientot les miens

ebay est ton ami!^^ avec une recherche directement à l'étranger c'est moins cher, en 3 semaines maxi c'est chez toi!

non tu as un insert dans le guidon qui est soudé, mais a mon avis la vis btr a l'airdu bon pas si je me souvient bien c'est du 6 donc tu les vis directement avec un peu de frein filet pour les vibrations voila

Les Rizoma y vont bien aussi sur nos moto

l'embout noir est utilisé sur la plupart des motos Suzuki. le plus simple est de s'adresser à son concessionaire.
Je pense que la pièce intérieure n'est pas soudée. Elle se dilate quand on serre la vis (comme une cheville dans un mur).
Dans tous les cas il vaut mieux la laisser en place car elle va servir pour le nouvel embout. les embouts avec un petit cou ne peuvent pas se monter sur la GSR.

J'ai enlevé les embouts aujourd'hui et fais un essai. Beancoup de vent. Je n'étais pas à l'aise.
J'ai remis les embouts... beaucoup mieux !
Je pense qu'il jouent un rôle dans l'équilibre de la moto. ???

bonjour a tous j'ai lu que certain n'avais jamais vu d'embout de guidon blanc je l'ai chercher pour ma blanche qui devrais ressortir bientôt et je suis tomber sur les CHAFT :

- http://www.chaft.fr/Article/Embout-de-Guidon-Saga-Blanc_this.aspx?

- http://www.chaft.fr/Article/Embout-de--Guidon-Lodge-Blanc_this.aspx?

- http://www.chaft.fr/Article/Embout-de-Guidon-Moon-Blanc_this.aspx?

Apres le tous est de trouver un revendeur chaft qui pourais les commander car en STOCK pour chaft en esperant que sa pourra vous etre utile

sur ma regrétée fz 750 j'avais changé les embout par des tunning 100 fois plus léger, mais quelle déception en roulant, plein plein de vibrations vraiment désagréables,ils ont duré 1h j'ai dessuite remis les origines.

Re je revient d'une petite escapade a SAISIE CENTER (77) et voila avec quoi je suis ressort



26€ LES POIGNET ET 20€ LES EMBOUT DE GUIDON - 10% = 41.40€

Citation :

[quote]

Normallement avec le guidon d'origine il y a que les rizoma qui vont bien !!!

car le tube fileté est souder au guidon

J'ai aussi acheté des poignets (chez 2@4), je l'ai ai gardé 2h...mauvais retour de gaz !!! Donc j'ai remit les poignets d'origine et j'ai juste changer les embouts .

Tiens nous informé pour tes chaft .

Kamoulox a écrit:

J'ai aussi acheté des poignets (chez 2@4), je l'ai ai gardé 2h...mauvais retour de gaz !!! Donc j'ai remit les poignets d'origine et j'ai juste changer les embouts .

Tiens nous informé pour tes chaft .

une petite rondelle intercale entre l'embout et le guidon et le tour est joué

bonjour,

j'ai entendu dire que les embouts d'origine , sont en fait des masselottes d'equilibrage et forcement ont leurs fonctions !!!!

ça vous dit quelque chose?

Kamoulox a écrit:

J'ai aussi acheté des poignets (chez 2@4), je l'ai ai gardé 2h...mauvais retour de gaz !!! Donc j'ai remit les poignets d'origine et j'ai juste changer les embouts .

Tiens nous informé pour tes chaft .

Bon sa fais 2 jours que je l'ai récupéré est moi c'est mon concessionnaire qui me les as monter donc moi pour le moment sa glisse bien Apres j'ai pas pu comparer a avant vu que sa fais mois que je n'avais pas eu l'occasion de tourner la poignée.

nitro71 a écrit:

bonjour,

j'ai entendu dire que les embouts d'origine , sont en fait des masselottes d'equilibrage et forcement ont leurs fonctions !!!!

ça vous dit quelque chose?

C'est ce qu'on entend souvent, en effet...

perso je vois pas de différance avec et sans les embout d'origine qu'avec mes rizoma

BBOSSCDM a écrit:

perso je vois pas de différance avec et sans les embout d'origine qu'avec mes rizoma

Idem pour moi
sauf que les Rizoma sont plus beau

Salut à tous,
J'ai trouvé aujourd'hui à Andorre-la-vieille des embouts de guidon Rizoma MA512, bleus.
Ils existent en blanc, bleu, noir, rouge et jaune. Vraiment jolis et bel embalage.
Coordonnées du magasin : Motocard, 156-158, avenida d'enclar (route d'espagne), Santa Coloma
Je les ai payé 42€24.
rentré to home, j'ai cherché sur internet : suffit de taper sur google "rizoma MA 512 U". voici les premiers résultats obtenus :
- www.sport-classic.com = 44€10
- www.ultimate-moto.com = 41€65
- www.motogm.com = 49€40
Voir photo sur un de ces sites.
ça valait vraiment pas la peine d'aller jusqu'en Andorre pour ça. Mais heureusement ce n'était pas le but de mon voyage.
Je pense que ces embouts peuvent s'adapter à beaucoup de motos. Pour le GSR 750, il suffit d'enlever le petit cache, de dévisser la vis de fixation des existants et de les enlever puis de monter les nouveaux avec visserie fournie puis visser les nouveaux bouchons. Trop facile !! Ils sont plus légers que les existants car ils sont creux.
Voila, pour ceux que ça peut intéresser. Chao !

Voici la notice de montage. Solution 3 à considérer

Donc si je comprends bien, si j'achète des embouts rizoma que je les fixe sur mon guidon d'origine, il faut employer la 3ème méthode.
C'est ça? Donc pas de visse de 6 alors!