100 chevaux : faute d’informations, les professionnels alertent le gouvernement

Pas de nouveau sur le front des 100 chevaux : des fonctionnaires du ministère de l’Écologie ont présenté un projet de décret devant le Conseil d’État le 10 février, et on attend la validation de celui-ci (lire l’encadré ci-dessous). Les motos neuves Euro 3 restent bloquées en concession. La colère gronde chez les motards, mais aussi chez les professionnels.
Trop, c’est trop !
Le Conseil National des Professions de l’Automobile (CNPA), qui regroupe la filière des concessionnaires motocistes, a publié le 11 février un communiqué qui sonne comme un coup de gueule à l’attention des pouvoirs publics. Il les alerte sur les conséquences économiques de leur « retentissant silence » à propos du retard pris par la France sur la sortie de la loi des 100 chevaux.
Cri d’alarme
Ces professionnels tirent le signal d’alarme : « Rien n’est fait à ce jour » par le gouvernement « malgré toute l’implication et la bonne volonté de la filière du 2-roues motorisé qui a participé activement à la sortie de la loi », regrette le CNPA dans un communiqué daté du 11 février.
Cette inaction pose de nombreux problèmes, qui pourraient se transformer rapidement en graves conséquences économiques : « Outre les usagers, qui ne peuvent pas bénéficier des gammes de véhicules disponibles quand ceux-ci ne répondent pas à la norme Euro 4, les réseaux de distribution souffrent du manque de discernement des politiques. Plus d’une centaine de motocycles sont concernés par l’absence de règlement sur les véhicules correspondant à la norme Euro 3 ».
Règlements 100 chevaux : la situation au 11 février 2016
Ségolène Royal est restée au ministère de l’Écologie malgré le remaniement ministériel du 11 février. Elle retrouve donc sur son bureau le dossier brûlant du retrofit 100 chevaux qui empoisonne la filière moto en France.
Selon nos informations, son ministère a présenté au Conseil d’État, le 10 février, le projet de décret portant sur la modification du code de la route, qui autorisera la circulation de toutes les motos de plus de 100 chevaux. Le ministère de l’Écologie publiera ensuite l’arrêté ministériel autorisant la circulation des motos à plus de 100 chevaux si elles sont équipées de l’ABS.
La balle est dans le camp du Conseil d’État, instance indépendante dont la décision peut être plus ou moins rapide selon la taille et le contenu du texte réglementaire qu’elle examine.
Impossible, donc, de livrer à ce jour une estimation du délai que prendra la publication du décret : cela peut arriver très vite, mais aussi prendre plusieurs semaines.
Nous ne manquerons pas de communiquer toute information en notre possession, restez connectés à Motomag.com.
Le couteau sous la gorge
En attendant, les entreprises de distribution sont dans l’incapacité de satisfaire leur clientèle. « Pendant ce temps, les charges fixes, les salaires, les impôts ne font pas de pause, embraye le CNPA. Beaucoup d’entreprises ont le couteau sous la gorge et doivent faire face à des trésoreries souvent tendues. Ces TPE ont le sentiment d’être prises au piège. »
Une activité déjà menacée
Ce laxisme réglementaire intervient dans un contexte de crise du marché des 2-roues :
« Les professionnels, qui ont déjà subi une crise économique sans précédent et des réglementations contraignantes, ont vu leur marché céder plus de 40 % au fil de ces sept dernières années », rappelle le CNPA.

« À l’heure où l’Union Européenne, de par l’application de la directive 168/2013, a contraint la France à juste titre, à autoriser la libre circulation de véhicules de plus de 100 chevaux, le gouvernement laisse les particuliers et les professionnels dans le désarroi le plus total ».
Le CNPA appelle à la raison le gouvernement. Il demande à ce que les règlements qui permettraient de débloquer la situation « paraissent sans délai ».
La FFM et la FFMC demandent à Ségolène Royal un agenda précis

« Cette attente impacte très négativement un secteur de l’économie française et laisse les usagers dans une situation insupportable », soulignent de concert la Fédération française de motocyclisme (FFM) et la Fédération française des motards en colère (FFMC). Les deux fédé d’usagers (moto de route et sport moto) « demandent à Madame Royal de réagir rapidement. Le bridage à 100 chevaux devrait être de l’histoire ancienne depuis le 1er janvier 2016. Cependant, ni le décret, ni l’arrêté ne semblent prêts, plongeant la filière professionnelle et de nombreux usagers dans une incertitude totalement inédite !
Cette inertie du ministère de l’Écologie a des conséquences lourdes sur tout un secteur économique. La FFM et la FFMC condamnent fermement cette situation inacceptable pour les professionnels et les usagers créée par les pouvoirs publics. Les deux associations demandent à Ségolène Royal de communiquer immédiatement un agenda précis pour la fin des 100 chevaux ».

Ségolène Royal , c'est pas elle qui voulait mettre un flic derrière toute les flics féminines pour les sécuriser le soir quand elles rentrent chez elles !? Suite à une agression dans un parc

Ca part d'un bon sentiment , je suis même pour évidement mais c'est n'importe quoi .. Et la c'est donc elle qui a le dossier dans les mains .. Sé sé sé Ségolène ..

Aller je reste optimiste , la semaine prochaine c'est réglé ! je vais chercher un Z1000 abs de ce pas

ça pour sortir des idées plus débiles les unes que les autres elle est là mais pour le reste

vivement l'année prochaine qu'elle dégage celle là !

ba si elle est remplacée y'aura pas mieux, du moment que c'est pas un motard ou ancien motard il peut pas comprendre ^^'

Non non on te dit qu'elle est bidon !

Oui aussi c'est vrai que ça pourrai aider mais un motard a l'écologie , ca va finir en électrique tout ca

évitons de parler de politique généralement ça finit toujours mal mdr

cedside a écrit:

évitons de parler de politique généralement ça finit toujours mal mdr

On compte déjà les secondes avant l'apparition du point Godwin

Ne dîtes pas n'importe quoi!!!!
Notre président est un MOTARD!!!
Il a un scooter, il me semble, mais n'a jamais eu son plateau!!!!
ok ok

[quote="GSBilly"]Ne dîtes pas n'importe quoi!!!!
Notre président est un MOTARD!!!

le livreur de croissants

Mince alors j'ai du raté un épisode,je croyais que c’était réglé cette réglementation des 100 CV ,de l'ABS et des normes anti pollution.2 ans que ça dure,un peu payé à rien foutre nos politiques..

Salut à tous,
mon avis sur cette triste affaire.

C'est calamiteux pour nos motocistes, c'est ça qui est important !!!

L'incompétence et l'ineptie de nos politiques, de tous nos politiques, (de tous bords) sur cette affaire comme sur d'autres beaucoup plus graves pour la nation est là mise en évidence de manière criante.

Inutile donc sur cette affaire de faire des attaques à la personne (ad hominem comme disaient les romains qui avaient une autre idée du rôle de l'homme d'état) C'est inutile.

Que va-t-il se passer pour nos marchands (et nos fabricants et importateurs) Pour l'instant ils ne rentrent (et ne vendent) rien. Pas grave, ça tombe bien, nous sommes au mois de février, on attendra les beaux jours pour cracher nos biftons pour casquer l'Hayabusa full de nos rêves....

Malheureusement, financièrement ça ne peut pas durer longtemps pour les professionnels...Si rien n'est fait rapidement, la filière va prendre une sacrée gifle !!!  Et je ne te parle pas des particuliers  qui ont acheté récemment, en toute bonne foi, une machine avec ABS, je te dis pas la décote !!!

Le plus grand SCANDALE de cette affaire, c'est que l'état-qui devrait faire preuve d'exemplarité-ne respecte tout simplement pas la loi !!!

Je pense que nous forumistes devrions pétitionner, sans colère, sans invectives, pour faire mettre en œuvre, le plus rapidement cette réforme des 100 cv.

Qu'en penses tu mon Papy ????

Amicalement à tous. La colère n'est pas bonne conseillère...

même des gsr ils n'en rentrent pas........

Re-salut,
je sais bien que nous GSRistes, nous ne sommes pas concernés directement par cette loi !!!
On peut même penser (comme moi) qu'avec 100 cv on en a assez.

Néanmoins la loi est la loi et elle doit être appliquée par l'état. La loi sur les 100 cv doit DISPARAITRE A nous de l'exiger.

Re-amicalement à tous.

Très bien parlé , c'est un point de vue .

Une pétition " de plus " qui ne règlerais pas de probleme .. Ouai !

A ce jour Ca en est la et on se moque gentiment de ces " guignols " canal+ le fait mieux que nous mais c'est marrant quand même

L'attaque à la personne Ségolène c'etait plutôt sympa , imagine ce que je pense de Cahuzac ..

On peut être désolé pour les concessions , on peut l'être également pour les agriculteurs , les artisans du batiment ( j'en fait partie ) etc etc

L'état qui ne respecte pas la loi , comment ils peuvent la respecter c'est eux qui les font et les refont à la nouvelle présidence ..
Ils m'ont privé de voter pendant quelques temps et à aujourd'hui c'est moi qui les prive du mien car comme tu dis ils sont incompétents de tous bords .
Je sais que des personnes ce sont battus pour nos droits , mais bon nul n'est parfait .

De toute façon ça fait des années que nous roulons plus ou moins en règle avec les 100cv , Ca continuera parceque de toutes façons c'est toujours pas évident d'acheter une moto avec abs ou euro4 ..

Bien évidement ce n'est que mon avis .

cedside a écrit:

évitons de parler de politique généralement ça finit toujours mal mdr

non ce n'est même pas une histoire de politique, droite/gauche, mais de personne, elle est totalement incompétente, se mêle de tout sans connaître les dossiers (on l'a déjà vu à plusieurs reprise).

moi je sent bien le pas de retrofit et seulement les motos euros 4 comme la norme entre en vigueur en 2017 est que toute les motos model 2017 seront en euros 4 et avec l'abs

Mais... on s'en fout pas un peu avec nos gsr 750 à 106 ch non bridées? ABS (que certains trouvent inutiles) ou pas.

Pour la gsr oui mais il y a d'autres motos autour de nous .. Et ta prochaine sera peut être une euro 4 ou un retrofit ..

Je pense que beaucoup s'y interresse pour leur prochaine monture !! Je sais pas pourquoi