kit xenon H4 de voiture => ok mais Soucis de ballast ou ampoule

bonjour a tous,

bon après avoir lu les différents posts sur les feux xenon / ampoule type xenon ect, je me suis posé une question; peut on monter un kit xénon voiture sur nos motos?

je m 'explique j'ai dans mon garage un kit xenon que j'avais sur mon ancienne voiture. un ballast sur le circuit principal et un deuxième qui se branche sur le circuit principal en relais.

si je prend juste le circuit principal et que je le branche sur la moto ca marche? c'est du H4 le kit xenon que j'ai.

ps: je dis surement une grosse bêtise mais je tente quand même

Un H4 c'est un H4, peu importe le véhicule ^^

Sur les kits "moto" généralement se sont des petit ballast, mais sur mes kits voiture, c'était exactement les mêmes

J'ai mis mon H4 de moto sur ma voiture en tout cas et bah 0 soucis !

Après tu perd rien a essayer

ben je perds a faire cramer un circuit au pire faire cramer la moto ^^mais bon a savoir je testerais

ya pas un voltage différent ou je ne sais quoi entre voiture et moto?

louisb a écrit:

ben je perds a faire cramer un circuit au pire faire cramer la moto ^^mais bon a savoir je testerais

ya pas un voltage différent ou je ne sais quoi entre voiture et moto?

Y'a des fusibles sur les circuit c'est pas pour rien

Et non, c'est 12V les deux, au pire c'est écrit sur le ballast

Le ballast est un transfo 12V/23000V de mémoire.

Ouai, faut éviter de toucher le câble qui relie le ballast à l'ampoule ^^.

montage fait , tout est ok, ca éclaire bien mieux, et c'est bien plus jolie. seul problème c'est que a chaque gros trou (imperfection de la route) mon feux se coupe. je coupe le contact et le remet et tt remarche comme si de rien jusqu au prochain gros trou sur la route... (test hier soir de nuit )

ce matin je me dis c'est le ballast qui commence a vieillir, donc je change le ballast pour celui que j'ai en rade, j'ai pas testé encore je vous dirais ca dans la soirée après les test.

question :

j'ai une coupure a chaque secousse qui ferme le courant. je suis obligé de couper et remettre le courant pour que tt remarche.

solution : Ballast fatigué ou ampoule fatigué? sachant que ya pas de probleme au démarrage du xenon

Aucune idée, mais fais attention quand même. Se serait bête que même en redémarrant le feux ne s'allume plus du tout.

louisb a écrit:

montage fait , tout est ok, ca éclaire bien mieux, et c'est bien plus jolie. seul problème c'est que a chaque gros trou (imperfection de la route) mon feux se coupe. je coupe le contact et le remet et tt remarche comme si de rien jusqu au prochain gros trou sur la route... (test hier soir de nuit )
ce matin je me dis c'est le ballast qui commence a vieillir, donc je change le ballast pour celui que j'ai en rade, j'ai pas testé encore je vous dirais ca dans la soirée après les test.
question :
j'ai une coupure a chaque secousse qui ferme le courant. je suis obligé de couper et remettre le courant pour que tt remarche.
solution : Ballast fatigué ou ampoule fatigué? sachant que ya pas de probleme au démarrage du xenon

Je voudrais dire que ton installation parait dangereuse...

Une coupure de phare en pleine cambrousse ou même en ville c'est soit la chute assurée ou un véhicule qui peut te percuter... C'est un avis personnel...

Si ça coupe à chaque secousse, c'est peut être un mauvais contact, un fil ou une cosse qui bouge trop... A toi de vérifier les différents branchements... A moins que ce soit un problème récurrent sur les xenon... Mais le fait de pouvoir le remettre en route juste en coupant puis en remettant le contact...

D'accord pour un faux contact au niveau d'un connecteur.

Au fait, ce kit était installé sur une AUDI par hasard ?

Si c'est le cas... J'ai peut être la solution... (mais elle ne vas pas te plaire)...

Je pense pas que ce soit un simple faux contact, car si ça se rallume à chaque coupure/remise de contact, ça ressemble plutôt à un problème de mise en sécurité du système du peut être un court-circuit pendant la secousse.

C'est pour cette raison que je demandais la provenance du kit car chez le constructeur allemand, il y a eu des problème de même type... Certains ont avancé l'humidité et la mise en sécurité de l'ampoule... Mais la seule solution pour notre jeune ami (dans le cas où il s'agirait du même type de kit dont je parlais plus haut) ... et bien c'est de jeter le kit et d'en acheter un spécifique à la gsr

D'acheter n'importe le quelle ouais lol
Mais en tout cas j'ai déjà eu des problème similaire et c'était du a l'humidité et l'ampoule fatigué.

En gros quand je roulai l'ampoule s’éteint et se rallume sur des dos d’ânes, c'était très aléatoire mais c'était uniquement pendant des choques, et 3 jours après plus rien, résultat ampoule morte, en changeant juste l'ampoule j'ai jamais eu de nouveau soucis. J'avais bien pris la sauce quelque jour avant et mon kit avait presque 2ans.

Après je ne peux pas te confirmer que se soit la même chose la mienne se rallumant toute seul

Xénon TECHNOGLOBE que sur le feu de croisement et pas de soucis . Quand j'ai eu la gsr le système était monté dessus et ampoule grillée , enfin seulement le xénon pas le phare c'est halogène il me semble .

J'ai changé l'ampoule et repris les branchements en isolants les sucres et cosses , fixé le ballast avec des rislans .. Je l'ai revendu avec sans soucis ça fonctionne !

Je vais en sûrement en poser un sur ma GSXR , c'est pas compliqué et je trouve ça nickel en 6000k

Les prix on bien baissés .. Ou ampoule led mais j'ai cherché des avis et pas tous content ou regrette de ne pas avoir mis du xénon

Bud white a écrit:

Xénon TECHNOGLOBE que sur le feu de croisement et pas de soucis . Quand j'ai eu la gsr le système était monté dessus et ampoule grillée , enfin seulement le xénon pas le phare c'est halogène il me semble .

J'ai changé l'ampoule et repris les branchements en isolants les sucres et cosses , fixé le ballast avec des rislans .. Je l'ai revendu avec sans soucis ça fonctionne !

Je vais en sûrement en poser un sur ma GSXR , c'est pas compliqué et je trouve ça nickel en 6000k

Les prix on bien baissés .. Ou ampoule led mais j'ai cherché des avis et pas tous content ou regrette de ne pas avoir mis du xénon

Pour les Leds

=> http://www.planeteleds.fr/fr/catalogue/eclairage-led-kit-xenon-auto-moto/kit-xenon-et-accessoires/kit-led-haute-puissance

J'attends qu'ils proposent les 4 000lumens en H11 et je commande
J'ai vu des tests sur les 2 500lumens et a par un légé manque de profondeur les gens en sont beaucoup plus content que du halogène, peut être moins que du xénon par contre.

Pour GSX-R je sais pas qu'elle modèle tu as pour moi par exemple j'ai deux ampoules pour code et phare, donc si je prend xénon j'ai plus d'appel de phare vu le temps qu'ils mettent à s'allumer. Les leds sont bien je pense pour remplacer

Dés que je test je ferai un p'ti CR de toute manière

Bud white a écrit:

Quand j'ai eu la gsr le système était monté dessus et ampoule grillée , enfin seulement le xénon pas le phare c'est halogène il me semble .

Sa devait pas être du xénon alors. Y'a qu'une ampoule dans l'optique. Le H4 halogène fais code & phare car 4 filaments. Mais le H4 Xénon c'est un aimant qui fait reculer l'ampoule pour le plein phare (H4-3) donc si il était grillé y'aurait rien eu d'allumé.

ScamixX a écrit:

J'attends qu'ils proposent les 4 000lumens en H11 et je commande

4000 Lumens, je suis pas sûr mais à mon avis tu vas en bouffer des appels de phares . Là en H7 sa peut aller pour des pleins phare, mais en croisement c'est pas sympa pour les personnes en face, même si ils sont bien réglé.

J'ai le même que toi le 1000 k7 , je pense 2 ampoules aussi

Ah mais c'est peut être du GEX que tu parlais non ?

En tout cas c'est intéressant ces nouvelles ampoules LED (quoi que un peu chère quand même) Après faut voir si en code c'est vraiment désagréable pour les gens en face mais en plein phare sa doit être sympa.

C'est comme tout, ça se règle, j'ai déjà eu du LED sur un SV, ça éblouissait rien une fois réglé. Je vois pas en quoi ça serai différent pour du led comparé a du xénon ou de l’halogène ?
Le H7 c'est code avec réflecteur, le H11 c'est phare avec lentille

Oui je parlai du Gex lol

Si xénon sur le croisement et halogène sur le phare et relie au balast TECHNOGLOBE l'ampoule et d'un bloc en 6000k à 50€ l'ampoule je m'en souvient

A l'occasion je t'envoie la photo de l'ampoule je l'ai garde si elle re grillée pour avoir l'exemple

Oui je suis d'accord sa se règle, mais 4000 Lumens sa fait beaucoup si quelqu'un les a dans les yeux (Bon aussi désagréable qu'un halogène classique, mais sûrement plus dangereux pour la rétine). Comme j'ai dis après faut voir en situation réelle, et espérer que les personnes en face n'auront pas trop désagrément.

Sa doit être vraiment agréable la nuit la lentille en plein phare, je voulais en mettre une dans le GSR, mais je pense pas être assez bon bricoleur.

Bud white a écrit:

Si xénon sur le croisement et halogène sur le phare et relie au balast TECHNOGLOBE  l'ampoule et d'un bloc en 6000k à 50€ l'ampoule je m'en souvient  

A l'occasion je t'envoie la photo de l'ampoule je l'ai garde si elle re grillée pour avoir l'exemple

Ah oui je bien voir, ça m'intrigue cette ampoule .

gogosto a écrit:

Oui je suis d'accord sa se règle, mais 4000 Lumens sa fait beaucoup si quelqu'un les a dans les yeux. Comme j'ai dis après faut voir en situation réelle. Sa doit être vraiment agréable la nuit la lentille en plein phare!

Non c'est pourri
Le GSR en xénon j'en était super content !

Le Gex j'aimerai bien une double lentille comme les gex d'endurance. J'avais réfléchie a changer les code et phare pour avoir la lentille tout le temps mais c'est une lentille qui est beaucoup trop large, elle diffuse dans tous les sens c'est impossible :/

Bref mon optique est super crade a l'intérieur, y'a de la poussière chelou, une ampoule a explosé a l'intérieur depuis c'est la misère. Je sais pas trop comment le nettoyer et j'ai pas envie de me lancer dans la galère de l'ouvrir lol sauf si j'ai pas le choix

ah pas cool , il me semble que le GEX du SERT c'est une longue portée, c'est même pas des lentilles.

gogosto a écrit:

ah pas cool , il me semble que le GEX du SERT c'est une longue portée, c'est même pas des lentilles.

C'est exactement ça que je veux lol