vidange liquide de frein arrière

hello,
Pourrais je avoir en photo ou explication très nette comment vidanger le liquide de frein arrière? je ne trouve pas le bouchon d'évacuation ou de vidange. tout c'est bien passé à l'avant... pas trouvé à l'arrière.
  
merci d'avance.

Hello,

La vis de purge se trouve ici:


J'ai vidangé il y a peu, j'ai trouvé qu'il fallait resserrer assez fort les vis pour ne plus avoir de fuite de LDF.

Merci beaucoup .....

Pas serrer trop fort non plus. Si en appuyant fort sur la pédale ça ne sort pas, la vis est assez serrée.

J'ai trouvé qu'elle était déjà bien trop serrées. J'ai resserré aussi fort car j'avais des fuites.
Lorsque l'on achète la moto neuve, j'imagine que c'est la concession qui fait les niveaux et donc serre si fort.

Sur la mienne le serrage est modéré. Tu as bien le joint?

Je viens de regarder sur les microfiches, il n'y a pas de joint.

j'ai fait la purge moi même quand j'ai installé les durites avia.

Je suis pas doué en mécanique : à l'avant ca a été assez vite, mais l'arrière très dur.....

d'ailleurs c'est le mécano de la concess qui a de nouveau purgé à la révision des 1000 et gratos avec vérification de mon installation et inscrit sur la facture.....   

Oui il n'y a pas de joint, je me suis trompé.

bonjour, je vais bientôt faire ma révision de 24 000.
je vais purger avant et arrière sûrement mettre flexible avia mais javais une question peut on mettre du dot 5 ? et si oui est-ce que j'aurais un meilleur freinage avec ? ( sans parler des Flexible avia je c pas encore si j'achèterai ou pas)

Attention, ne pas mettre de DOT 5, car c'est à base de silicone. C'est en général utilisé sur les Harley.
Le DOT 5 n'est absolument pas miscible avec les liquides de frein standards (3 / 4 et 5.1), donc à moins de parfaitement vider et nettoyer ton circuit, tu risques d'avoir des soucis.

Mis à part si tu fais de la piste, et encore, le 5.1 ne te servira à rien. Reste du DOT 4 standard, ou alors du "super" DOT 4 type Motul RBF600 (point d'ébullition supérieur au DOT 4 et même 5.1).


Mais sache que ce n'est pas ton liquide de frein qui te fera un meilleur freinage (sauf si celui que tu as est vieux de 5 ans et qu'il est couleur caramel ). Malheureusement sur le GSR, le freinage n'est pas top. Il y a un topic qui parle du sujet d'amélioration du freinage.
Après ça reste une question d'habitude, mais j'ai pisté un peu au début avec mon GSR ayant un système de freinage 100 % stock, et ça allait, même si j'avoue que maintenant avec le CBR c'est complètement différent (en beaucoup mieux) !

Prends du DOT4
Je mets ça même sur ma moto de circuit

J'ai échangé avec un fabricant de MC, sur un modèle que je leur ai acheté, c'était indiqué DOT4 only.

Je pensais au début que le DOT5.1 était supérieur au DOT4 au point de vu ébullition.

Je leur ai posé la question de l'utilisation du DOT5.1, ils m'ont dit que c'était possible en usage temporaire mais à vidanger en fin de journée, car il y a possibilité que ça endommage les joints dans le temps, car ce n'est pas tout à fait les mêmes composées chimique que le DOT4.

Et après recherche, en effet on trouve facilement des liquides DOT4 avec un point d'ébullition plus élevé que le DOT5.1

Je me suis fait un petit tableau, le voici.



Du coup j'achète du Ipone X-Trem brake fluid.

Idem, pour la piste je ne mets que du "super" DOT 4, du Motul RBF600. Et du coup, vu que la bouteille fait 500 ml, j'en profite également pour en mettre dans le GSR.

Et j'ajouterai que le 5.1 vieillit très mal, donc à remplacer plus régulièrement.


Donc DOT 4

daccord merci bien, le topic pour améliorer le freinage je le trouve ou ?
les flexible avia change beaucoup le freinage ou pas ?

https://www.forumgsr750.com/f62-tutoriels

Les durites ça change beaucoup sur l'endurance des freins.

Pour ma part, pour améliorer le freinage, j’ai mis des durites avia +disques wave + plaquettes CL et ça freine bien mieux
Et liquide de frein dot4 ou RBF et changé tous les 2 ans....